Конкурс на определение генподрядчика строительства третьего моста через Обь в Новосибирске пройдет до апреля 2009 г.
Министерство транспорта РФ согласилось принять участие в софинансировании строительства третьего моста через реку Обь в Новосибирске, сообщил мэр Новосибирска Владимир Городецкий журналистам в четверг.
Договоренность была достигнута на рабочем совещании министра транспорта РФ Игоря Левитина с главами муниципальных образований, которое состоялось в среду в Москве.
"Принципиально вопрос решен - с 2010 года софинансирование в виде целевых субвенций будет обеспечено. Пока договоренность такова: 70% будет финансировать федеральный бюджет, 30% - суммарно бюджеты Новосибирска и Новосибирской области", - сказал мэр.
Подготовка проектной документации строительства моста будет завершена к 20 февраля, тогда же город передаст документы в Госэкспертизу. "Со своей стороны мы максимально оперативно представим все необходимые пояснения, чтобы ускорить процесс получения заключения, и получить его за 1,5 месяца", - сказал В.Городецкий.
Он также отметил, что конкурс на определение генподрядчика будет проведен до апреля текущего года. Одним из главных претендентов на это место является новосибирское ОАО "Сибмост", которое построило ряд крупных подобных проектов в городе и регионе.
По словам мэра, согласно предварительной проработке проекта, генподрядчик сможет осваивать в год до 3 млрд рублей капитальных вложений. По планам властей, первая очередь моста, стоимость строительства которой оценивается в 14 млрд рублей, будет построена к 2015 году.
"В первую очередь будут входить сам мостовой переход и развязки на Зорге и Большевистской, но не в полном объеме. Они (развязки - ИФ) обеспечат транзит, но комплексное обустройство будет сделано позже", - отметил В.Городецкий.
Он также сообщил, что в ближайшее время в Москве будет разработано соглашение - Минтранс, администрация области, мэрия города - о совместном финансировании строительства третьего моста через реку Обь в Новосибирске.
Ранее сообщалось, что строительство моста оценивается в 23,6 млрд рублей.
В.Городецкий заметил, что с учетом экономической ситуации в стране эта цифра может измениться.
"Министр нам порекомендовал сразу после определения генподрядчика строительства предложить программу удешевления этого проекта за счет оптовых закупок строительных материалов сейчас. Будем рассматривать какие ресурсы можно привлечь (заемные или инвестиционные), чтобы создать задел материальных ресурсов по более выгодной конъюнктуре цен, которая сегодня есть", - сказал он.
Как сообщалось, подготовка строительства третьего автотранспортного моста через реку Обь в Новосибирске начнется в 2009 году. Так, планируется расселить и снести в зоне будущего строительства около 500 жилых домов и 600 тыс. кв. метров. В бюджете областном и городском бюджетах 2009 года на снос домов и вынос инженерных коммуникаций заложено более 600 млн рублей.
Третий мост станет частью южного объезда Новосибирска - магистральной дороги непрерывного движения от федеральной магистрали М-51 "Байкал" до магистрали М-52 "Чуйский тракт". Высота моста составит 86 метров, длина арочного пролета, станет самой большой в России - 380 метров. Строительства самого моста планировалось завершить за пять лет.
Пропускная способность автомобильного моста с обустройством шести полос движения протяженностью 7,6 км составит 135 тыс. автомобилей в сутки. Проект предусматривает строительство трех транспортных многоуровневых развязок - по ул. Ватутина на левом берегу Оби и по ул. Большевистской и ул.Кирова - на правом.
В настоящее время в Новосибирске действуют два автомобильных моста через реку Обь - Октябрьский и Дмитровский, а также два железнодорожных и метромост.
По данным проектировщиков, к 2010 году два существующих автомобильных моста в Новосибирске исчерпают свою пропускную способность. К 2025 году передвижение автомобилей по мостам Новосибирска может составить 450 тыс. автомобилей в сутки.
Договоренность была достигнута на рабочем совещании министра транспорта РФ Игоря Левитина с главами муниципальных образований, которое состоялось в среду в Москве.
"Принципиально вопрос решен - с 2010 года софинансирование в виде целевых субвенций будет обеспечено. Пока договоренность такова: 70% будет финансировать федеральный бюджет, 30% - суммарно бюджеты Новосибирска и Новосибирской области", - сказал мэр.
Подготовка проектной документации строительства моста будет завершена к 20 февраля, тогда же город передаст документы в Госэкспертизу. "Со своей стороны мы максимально оперативно представим все необходимые пояснения, чтобы ускорить процесс получения заключения, и получить его за 1,5 месяца", - сказал В.Городецкий.
Он также отметил, что конкурс на определение генподрядчика будет проведен до апреля текущего года. Одним из главных претендентов на это место является новосибирское ОАО "Сибмост", которое построило ряд крупных подобных проектов в городе и регионе.
По словам мэра, согласно предварительной проработке проекта, генподрядчик сможет осваивать в год до 3 млрд рублей капитальных вложений. По планам властей, первая очередь моста, стоимость строительства которой оценивается в 14 млрд рублей, будет построена к 2015 году.
"В первую очередь будут входить сам мостовой переход и развязки на Зорге и Большевистской, но не в полном объеме. Они (развязки - ИФ) обеспечат транзит, но комплексное обустройство будет сделано позже", - отметил В.Городецкий.
Он также сообщил, что в ближайшее время в Москве будет разработано соглашение - Минтранс, администрация области, мэрия города - о совместном финансировании строительства третьего моста через реку Обь в Новосибирске.
Ранее сообщалось, что строительство моста оценивается в 23,6 млрд рублей.
В.Городецкий заметил, что с учетом экономической ситуации в стране эта цифра может измениться.
"Министр нам порекомендовал сразу после определения генподрядчика строительства предложить программу удешевления этого проекта за счет оптовых закупок строительных материалов сейчас. Будем рассматривать какие ресурсы можно привлечь (заемные или инвестиционные), чтобы создать задел материальных ресурсов по более выгодной конъюнктуре цен, которая сегодня есть", - сказал он.
Как сообщалось, подготовка строительства третьего автотранспортного моста через реку Обь в Новосибирске начнется в 2009 году. Так, планируется расселить и снести в зоне будущего строительства около 500 жилых домов и 600 тыс. кв. метров. В бюджете областном и городском бюджетах 2009 года на снос домов и вынос инженерных коммуникаций заложено более 600 млн рублей.
Третий мост станет частью южного объезда Новосибирска - магистральной дороги непрерывного движения от федеральной магистрали М-51 "Байкал" до магистрали М-52 "Чуйский тракт". Высота моста составит 86 метров, длина арочного пролета, станет самой большой в России - 380 метров. Строительства самого моста планировалось завершить за пять лет.
Пропускная способность автомобильного моста с обустройством шести полос движения протяженностью 7,6 км составит 135 тыс. автомобилей в сутки. Проект предусматривает строительство трех транспортных многоуровневых развязок - по ул. Ватутина на левом берегу Оби и по ул. Большевистской и ул.Кирова - на правом.
В настоящее время в Новосибирске действуют два автомобильных моста через реку Обь - Октябрьский и Дмитровский, а также два железнодорожных и метромост.
По данным проектировщиков, к 2010 году два существующих автомобильных моста в Новосибирске исчерпают свою пропускную способность. К 2025 году передвижение автомобилей по мостам Новосибирска может составить 450 тыс. автомобилей в сутки.