Новый выход из метро "Комсомольская" построят в Москве
"В рамках развития проекта МЦД-2 "Москва-Каланчевская" будет реализован дополнительный выход со станции метро "Комсомольская", а также строительство пешеходного моста в районе Хомутовского тупика", — сказала глава ведомства Юлиана Княжевская.
Она пояснила, что в рамках проекта планируется построить проезд с устройством вдоль него тротуаров для высадки пассажиров к станции МЦД-2 "Москва-Каланчевская". Также будет благоустроена пешеходная зона вдоль улицы Каланчевская, появится внеуличный переход для безопасного движения через улицы Маши Порываевой и Каланчевскую и через железнодорожные пути Курского направления железной дороги.
"Путь к платформам станции станет более удобным после того, как здесь появятся проезды с тротуарами, велосипедные дорожки и внеуличный пешеходный переход. Переход, который соединит вестибюль с выходом на платформы "Москва-Каланчевская", сделает безопасным пересечение улицы Маши Порываевой, Каланчевской улицы и железнодорожных путей Курского направления Московской железной дороги", — пояснила Княжевская.
Она добавила, что также будут построены участки проезжих частей под Каланчевским путепроводом, продлен Каланчевский тупик, проложены новые участки улично-дорожной сети, соединяющей Каланчевский тупик и Новую Басманную улиц, и построен пешеходный мост в створе Хомутовского тупика.
"Сейчас участок от Курского вокзала до Рижской эстакады – одно из самых узких мест московской железной дороги. В течение ближайших трех лет здесь появятся еще два главных пути в дополнение к двум существующим. Если пока поезда МЦД ходят с 10-минутными интервалами, то после реализации проекта этот интервал сократится до 5 минут", – отметил замглавы транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 "Одинцово — Лобня" ("Белорусско-Савеловский") протяженностью 52 км и МЦД-2 "Нахабино — Подольск" ("Курско-Рижский") длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года.
В перспективе планируется запуск еще трех диаметров: Зеленоград — Раменское, Апрелевка — Железнодорожный и Пушкино — Домодедово. Как ожидается, все пять диаметров общей протяженностью 375 км со 186 станциями заработают до конца 2024 года.
Она пояснила, что в рамках проекта планируется построить проезд с устройством вдоль него тротуаров для высадки пассажиров к станции МЦД-2 "Москва-Каланчевская". Также будет благоустроена пешеходная зона вдоль улицы Каланчевская, появится внеуличный переход для безопасного движения через улицы Маши Порываевой и Каланчевскую и через железнодорожные пути Курского направления железной дороги.
"Путь к платформам станции станет более удобным после того, как здесь появятся проезды с тротуарами, велосипедные дорожки и внеуличный пешеходный переход. Переход, который соединит вестибюль с выходом на платформы "Москва-Каланчевская", сделает безопасным пересечение улицы Маши Порываевой, Каланчевской улицы и железнодорожных путей Курского направления Московской железной дороги", — пояснила Княжевская.
Она добавила, что также будут построены участки проезжих частей под Каланчевским путепроводом, продлен Каланчевский тупик, проложены новые участки улично-дорожной сети, соединяющей Каланчевский тупик и Новую Басманную улиц, и построен пешеходный мост в створе Хомутовского тупика.
"Сейчас участок от Курского вокзала до Рижской эстакады – одно из самых узких мест московской железной дороги. В течение ближайших трех лет здесь появятся еще два главных пути в дополнение к двум существующим. Если пока поезда МЦД ходят с 10-минутными интервалами, то после реализации проекта этот интервал сократится до 5 минут", – отметил замглавы транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 "Одинцово — Лобня" ("Белорусско-Савеловский") протяженностью 52 км и МЦД-2 "Нахабино — Подольск" ("Курско-Рижский") длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года.
В перспективе планируется запуск еще трех диаметров: Зеленоград — Раменское, Апрелевка — Железнодорожный и Пушкино — Домодедово. Как ожидается, все пять диаметров общей протяженностью 375 км со 186 станциями заработают до конца 2024 года.