Спрос со стороны Китая удержит мировые цены на ЖРС на высоком уровне.
"Мировые цены на железную руду будут расти. Этому поспособствует спрос со стороны Китая, который удержит повышение цен на рынке", – считает Джим Леннон, старший аналитик по товарным рынкам Macquarie Bank.
По словам эксперта, в 2007/08 гг. мировые цены на руду ослабнут в результате снижения мировых котировок на сталь и избыточного ее предложения.
Д.Леннон считает, что произошедший в этом году рост мировых цен на 71,5% окажет рынку поддержку и в будущем. Он также не исключил, что в 2006 г. возможно новое повышение.
Как говорит эксперт, в 2006 г. существует вероятность небольшого давления на контрактные цены на руду, однако, этому будет препятствовать спотовый рынок.
По словам аналитика, часть трейдеров перенаправили свои поставки на китайский спотовый рынок железной руды вследствие низких контрактных цен в Японии.
С 1990 г. мировой рынок железной руды, перевозимой морем, вырос на 305 млн. т, из которых 82% (205 млн. т) пришлось на Китай.
В последние годы китайский спрос стал внушительнее: с 2000 г. на Китай приходится до 93,5% мирового рынка железной руды, перевозимой морем.
Согласно прогнозам Macquarie Bank, к 2010 г. спрос на железную руду, перевозимую морем, со стороны Китая вырастет до 480 млн. т (в 2005 г. прогнозируется 269 млн. т).
Основные поставки будет осуществлять "большая трока" - CVRD, BHP Billiton и Rio Tinto.
Это позволит основным операторам рынка руды к 2010 г. нарастить их рыночную долю до 77% (или 700 млн. т) при наращивании производства. В 2005 г. этот показатель составит 73% (или 481 млн. т).
Аналитик также сообщил, что недавний "китайский" рост цен на ЖРС привел к росту поставок сырья с рудников Китая и Индии.
Впрочем, поставки руды из Индии в Китай ограничены высокими транспортными затратами. Так, доставленная индийская руда стоит около $70/т, тогда как австралийская порядка $50/т.
Сейчас Австралия покрывает большую часть потребностей КНР, поставив в 2004 г. в Китай около 78,1 млн. т (в 2000 г. 32,7 млн. т).
Это сравнимо с индийскими поставками в Китай: в 2004 г. было отгружено около 50,2 млн. т руды (в 2000 г. 11 млн. т). В 2004 г. Бразилия экспортировала в КНР 46 млн. т (в 2000 г. 14,8 млн. т.).
Кроме Индии, выросла активность поставок в Китай из нетрадиционных стран: Канады, Венесуэлы, РФ и Чили.
Суммарные поставки этих стран в 2004 г. выросли до 19,1 млн. т (в 2000 г. 1,6 млн. т).
По словам Д.Леннона, помимо Китая хроническую нехватку железной руды ощущает и Япония. По его прогнозам, в ближайшем будущем японские метзаводы будут платить повышенные контрактные цены.
Цены на поставку австралийской руды в Японию уже выросли до $50,7/т FOB (апрельский скачок, ранее были на уровне $38,2/т FOB).
По словам эксперта, к 2006 г. затраты японских производителей горячекатаной продукции вырастут до $195/т с ожидаемого в 2005 г. уровня $158/т, при этом доходность этих компаний за 2005-2006 гг. снизится на $96/т.
По словам эксперта, в 2007/08 гг. мировые цены на руду ослабнут в результате снижения мировых котировок на сталь и избыточного ее предложения.
Д.Леннон считает, что произошедший в этом году рост мировых цен на 71,5% окажет рынку поддержку и в будущем. Он также не исключил, что в 2006 г. возможно новое повышение.
Как говорит эксперт, в 2006 г. существует вероятность небольшого давления на контрактные цены на руду, однако, этому будет препятствовать спотовый рынок.
По словам аналитика, часть трейдеров перенаправили свои поставки на китайский спотовый рынок железной руды вследствие низких контрактных цен в Японии.
С 1990 г. мировой рынок железной руды, перевозимой морем, вырос на 305 млн. т, из которых 82% (205 млн. т) пришлось на Китай.
В последние годы китайский спрос стал внушительнее: с 2000 г. на Китай приходится до 93,5% мирового рынка железной руды, перевозимой морем.
Согласно прогнозам Macquarie Bank, к 2010 г. спрос на железную руду, перевозимую морем, со стороны Китая вырастет до 480 млн. т (в 2005 г. прогнозируется 269 млн. т).
Основные поставки будет осуществлять "большая трока" - CVRD, BHP Billiton и Rio Tinto.
Это позволит основным операторам рынка руды к 2010 г. нарастить их рыночную долю до 77% (или 700 млн. т) при наращивании производства. В 2005 г. этот показатель составит 73% (или 481 млн. т).
Аналитик также сообщил, что недавний "китайский" рост цен на ЖРС привел к росту поставок сырья с рудников Китая и Индии.
Впрочем, поставки руды из Индии в Китай ограничены высокими транспортными затратами. Так, доставленная индийская руда стоит около $70/т, тогда как австралийская порядка $50/т.
Сейчас Австралия покрывает большую часть потребностей КНР, поставив в 2004 г. в Китай около 78,1 млн. т (в 2000 г. 32,7 млн. т).
Это сравнимо с индийскими поставками в Китай: в 2004 г. было отгружено около 50,2 млн. т руды (в 2000 г. 11 млн. т). В 2004 г. Бразилия экспортировала в КНР 46 млн. т (в 2000 г. 14,8 млн. т.).
Кроме Индии, выросла активность поставок в Китай из нетрадиционных стран: Канады, Венесуэлы, РФ и Чили.
Суммарные поставки этих стран в 2004 г. выросли до 19,1 млн. т (в 2000 г. 1,6 млн. т).
По словам Д.Леннона, помимо Китая хроническую нехватку железной руды ощущает и Япония. По его прогнозам, в ближайшем будущем японские метзаводы будут платить повышенные контрактные цены.
Цены на поставку австралийской руды в Японию уже выросли до $50,7/т FOB (апрельский скачок, ранее были на уровне $38,2/т FOB).
По словам эксперта, к 2006 г. затраты японских производителей горячекатаной продукции вырастут до $195/т с ожидаемого в 2005 г. уровня $158/т, при этом доходность этих компаний за 2005-2006 гг. снизится на $96/т.