В первый год эксплуатации СЕГ принесет выручку в 4 млрд долларов
Уже в первый год эксплуатации Северо-Европейского газопровода (СЕГ) будет получена выручка в размере около 4 млрд долларов, заявил директор Международного института энергетической политики и дипломатии Валерий Салыгин.
Он также прокомментировал подписанное на минувшей неделе главой "Газпрома" Алексеем Миллером, президентом "БАСФ АГ" Юргеном Хамберхтом и председателем правления "Э.ОН АГ" Вульфом Бернотатом соглашение о строительстве СЕГ: "Учитывая цены на газ, составляющие в Западной Европе 160-170 долларов за тысячу кубических метров, затраты на его строительство в 5 млрд долларов и то, что уже в 2010 году по газопроводу планируется поставить около 27,5 млрд кубических метров, то срок окупаемости проекта не кажется столь высоким. Нетрудно посчитать, что уже в первый год эксплуатации будет получена выручка около 4 млрд долларов", - сказал директор института.
По словам В. Салыгина, СЕГ позволит "Газпрому" создать дополнительный маршрут для поставок газа на неуклонно растущий европейский рынок: "Особенностью СЕГ является отсутствие на его пути транзитных государств, что снижает страновые риски и одновременно повышает надежность его поставок на экспорт".
Он также прокомментировал подписанное на минувшей неделе главой "Газпрома" Алексеем Миллером, президентом "БАСФ АГ" Юргеном Хамберхтом и председателем правления "Э.ОН АГ" Вульфом Бернотатом соглашение о строительстве СЕГ: "Учитывая цены на газ, составляющие в Западной Европе 160-170 долларов за тысячу кубических метров, затраты на его строительство в 5 млрд долларов и то, что уже в 2010 году по газопроводу планируется поставить около 27,5 млрд кубических метров, то срок окупаемости проекта не кажется столь высоким. Нетрудно посчитать, что уже в первый год эксплуатации будет получена выручка около 4 млрд долларов", - сказал директор института.
По словам В. Салыгина, СЕГ позволит "Газпрому" создать дополнительный маршрут для поставок газа на неуклонно растущий европейский рынок: "Особенностью СЕГ является отсутствие на его пути транзитных государств, что снижает страновые риски и одновременно повышает надежность его поставок на экспорт".