В столице принят в эксплуатацию Ленинградский путепровод
В Москве завершилась реконструкция Ленинградского путепровода.
Как сообщил журналистам в четверг заместитель столичного мэра Марат Хуснуллин, "сегодня мы технически запускаем и принимаем в эксплуатацию Ленинградский путепровод, его реконструкция была проведена за рекордно короткие сроки - вместо двух лет за один год".
При этом, уточнил заммэра, путепровод удалось реконструировать не прекращая движения.
Как пояснил М.Хуснуллин, работы были необходимы в связи с тем, что в 2015 году планируется завершить основное строительство Малого кольца Московской железной дороги для пуска пассажирского движения.
"Для этого нужно реконструировать 6 путепроводов, которые находятся на балансе города, и еще несколько путепроводов на балансе РЖД. Надо было поднять их высоту, потому что сейчас МКЖД не обеспечено электрической тягой, поэтому этот путепровод подняли на 1,5 метра",- сказал заммэра.
Кроме того, сам путепровод был построен в 60-е годы прошлого века и требовал ремонта. Как отметил заммэра, путепровод фактически был разобран и построен заново, в результате чего добавилось две полосы. "Эти две полосы сделаны для общественного транспорта, который движется по Ленинградскому проспекту и шоссе",- уточнил М.Хуснуллин.
Он добавил, что стоимость работ составила около 2 млрд рублей, при проведении торгов было сэкономлено до 12% заявленной суммы.
Ленинградский путепровод находится на пересечении Ленинградского шоссе с Малым кольцом МЖД. В ходе реконструкции количество полос движения по Ленинградскому путепроводу увеличилось до десяти. Кроме этого путепровода до конца 2015 года будет проведена реконструкция еще пяти аналогичных объектов для открытия движения по Малому кольцу МЖД. Это Сусоколовский, Богородский, Кортевский, Звенигородский и Волоколамский путепроводы.
Как сообщил журналистам в четверг заместитель столичного мэра Марат Хуснуллин, "сегодня мы технически запускаем и принимаем в эксплуатацию Ленинградский путепровод, его реконструкция была проведена за рекордно короткие сроки - вместо двух лет за один год".
При этом, уточнил заммэра, путепровод удалось реконструировать не прекращая движения.
Как пояснил М.Хуснуллин, работы были необходимы в связи с тем, что в 2015 году планируется завершить основное строительство Малого кольца Московской железной дороги для пуска пассажирского движения.
"Для этого нужно реконструировать 6 путепроводов, которые находятся на балансе города, и еще несколько путепроводов на балансе РЖД. Надо было поднять их высоту, потому что сейчас МКЖД не обеспечено электрической тягой, поэтому этот путепровод подняли на 1,5 метра",- сказал заммэра.
Кроме того, сам путепровод был построен в 60-е годы прошлого века и требовал ремонта. Как отметил заммэра, путепровод фактически был разобран и построен заново, в результате чего добавилось две полосы. "Эти две полосы сделаны для общественного транспорта, который движется по Ленинградскому проспекту и шоссе",- уточнил М.Хуснуллин.
Он добавил, что стоимость работ составила около 2 млрд рублей, при проведении торгов было сэкономлено до 12% заявленной суммы.
Ленинградский путепровод находится на пересечении Ленинградского шоссе с Малым кольцом МЖД. В ходе реконструкции количество полос движения по Ленинградскому путепроводу увеличилось до десяти. Кроме этого путепровода до конца 2015 года будет проведена реконструкция еще пяти аналогичных объектов для открытия движения по Малому кольцу МЖД. Это Сусоколовский, Богородский, Кортевский, Звенигородский и Волоколамский путепроводы.