В падении "Союз-СТ-Б" обвинили конструкторов НПО имени Лавочкина
В нештатной ситуации со спутниками Galileo виноваты, скорее всего, особенности пневмогидросистемы разгонного блока "Фрегат", говорится в отчете Роскосмоса.
Комиссия Роскосмоса сформулировала выводы по причинам нештатной ситуации 22 августа, в результате которой спутники европейской навигационной системы Galileo оказались на нерасчетной орбите. Наиболее вероятной причиной случившегося члены комиссии признали конструктивные особенности разгонного блока "Фрегат-МТ", что ведет к заключению, что инцидент случился по вине конструкторов НПО имени Лавочкина. Ранее причиной сбоя работы разгонного блока называли некорректную работу системы управления, изготовленную московским ФГУП "Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина" (НПЦАП).
"Отсутствие управляющего момента связано с временным снижением эффективности двигателей ДВ4, ДР9, ДР11 с примерно 1200 секунды полета до 2309 секунды полета на ОТП (окончание точного приведения - время фиксации гироскопами положения аппарата. - "Известия"), - говорится в тексте отчета комиссии Роскосмоса, копия которого есть в редакции. - Наиболее вероятной причиной снижения эффективности двигателей малой тяги явилось замерзание гидразина в трубопроводе РБФМ-6303-80 подачи топлива из кольцевого коллектора к двигателям ДВ4, ДР9, ДР11, что подтверждается телеметрическими данными температуры на реакторах двигателей и отсутствием расхода гидразина".
Гидразин используется в качестве топлива для двигателей "Фрегата", замерзает при температуре около минус 60 градусов Цельсия. "Причиной местного охлаждения трубопровода РБФМ-6303-80 могло послужить его совместное размещение в общей колодке с трубопроводом для подачи гелия системы наддува баков маршевой двигательной установки (МДУ) в сочетании с длительной работой МДУ на первом активном участке", - отмечается в отчете комиссии.
- Судя по всему, конструкторы "Лавочкина" не предусмотрели возможность переохлаждения гидразина в трубопроводе при таком длительном включении разгонного блока, - говорит информированный источник в Роскосмосе. - До этого длительность включения МДУ "Фрегата" обычно не превышала 800 секунд, и поэтому таких ситуаций не возникало.
По словам собеседника "Известий" в Роскосмосе, после завершения натурных испытаний, которые могут подтвердить версию комиссии, изготовителям "Фрегатов" могут быть даны поручения регламентировать проведение операции по скреплению трубопроводов гелия и гидразина с учетом возможного переохлаждения топлива.
Гендиректор НПО имени Лавочкина Виктор Хартов от общения с "Известиями" отказался.
22 августа в 16.27 мск носитель "Союз-СТ-Б" производства самарского ракетного центра "Прогресс" с разгонным блоком "Фрегат-МТ" стартовал с космодрома Европейского космического агентства (ЕКА) во Французской Гвиане. Ракете предстояло вывести на орбиту два спутника общеевропейской навигационной системы Galileo. Запуск прошел нештатно, и аппараты оказались на нерасчетной орбите, где их целевое использование невозможно. Начало полноценной эксплуатации сервисов Galileo в результате перенесено на более поздний срок, а подробности неудачного запуска у ЕКА запросила Еврокомиссия. Инцидент вызвал крайне серьезную реакцию и в высшем руководстве РФ, в связи с чем у главы космического агентства Олега Остапенко был "тяжелый разговор в Белом доме".
В конце августа комиссия по расследованию причин аварии определилась с основной версией случившегося. Тогда, как сообщали "Известия", сбой в работе разгонного блока "Фрегат-МТ" произошел из-за некорректной работы системы управления, изготовленной московским ФГУП "Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина" (НПЦАП). Как отмечал источник в Роскосмосе, скорее всего, нештатная работа интегрированной системы управления стала результатом ошибки в программном обеспечении, заложенном на борт. В результате разгонный блок получил неправильное полетное задание и, отработав в полном соответствии с заложенной программой, доставил аппараты не по адресу. ПО для системы управления также готовят в НПЦАП, уточнял собеседник.
Российские разгонные блоки в последние годы регулярно оказывались причиной некорректно выполненных миссий по выводу спутников на орбиту. Часто дефекты проявляются именно при длительной работе двигательных установок разгонных блоков. Так, к примеру, было в августе 2012 года при выводе космического аппарата "Экспресс-МД-2" носителем "Протон-М" и разгонным блоком "Бриз-М": использовавшийся и ранее жиклер подвел именно при длительной работе двигателя.
Комиссия Роскосмоса сформулировала выводы по причинам нештатной ситуации 22 августа, в результате которой спутники европейской навигационной системы Galileo оказались на нерасчетной орбите. Наиболее вероятной причиной случившегося члены комиссии признали конструктивные особенности разгонного блока "Фрегат-МТ", что ведет к заключению, что инцидент случился по вине конструкторов НПО имени Лавочкина. Ранее причиной сбоя работы разгонного блока называли некорректную работу системы управления, изготовленную московским ФГУП "Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина" (НПЦАП).
"Отсутствие управляющего момента связано с временным снижением эффективности двигателей ДВ4, ДР9, ДР11 с примерно 1200 секунды полета до 2309 секунды полета на ОТП (окончание точного приведения - время фиксации гироскопами положения аппарата. - "Известия"), - говорится в тексте отчета комиссии Роскосмоса, копия которого есть в редакции. - Наиболее вероятной причиной снижения эффективности двигателей малой тяги явилось замерзание гидразина в трубопроводе РБФМ-6303-80 подачи топлива из кольцевого коллектора к двигателям ДВ4, ДР9, ДР11, что подтверждается телеметрическими данными температуры на реакторах двигателей и отсутствием расхода гидразина".
Гидразин используется в качестве топлива для двигателей "Фрегата", замерзает при температуре около минус 60 градусов Цельсия. "Причиной местного охлаждения трубопровода РБФМ-6303-80 могло послужить его совместное размещение в общей колодке с трубопроводом для подачи гелия системы наддува баков маршевой двигательной установки (МДУ) в сочетании с длительной работой МДУ на первом активном участке", - отмечается в отчете комиссии.
- Судя по всему, конструкторы "Лавочкина" не предусмотрели возможность переохлаждения гидразина в трубопроводе при таком длительном включении разгонного блока, - говорит информированный источник в Роскосмосе. - До этого длительность включения МДУ "Фрегата" обычно не превышала 800 секунд, и поэтому таких ситуаций не возникало.
По словам собеседника "Известий" в Роскосмосе, после завершения натурных испытаний, которые могут подтвердить версию комиссии, изготовителям "Фрегатов" могут быть даны поручения регламентировать проведение операции по скреплению трубопроводов гелия и гидразина с учетом возможного переохлаждения топлива.
Гендиректор НПО имени Лавочкина Виктор Хартов от общения с "Известиями" отказался.
22 августа в 16.27 мск носитель "Союз-СТ-Б" производства самарского ракетного центра "Прогресс" с разгонным блоком "Фрегат-МТ" стартовал с космодрома Европейского космического агентства (ЕКА) во Французской Гвиане. Ракете предстояло вывести на орбиту два спутника общеевропейской навигационной системы Galileo. Запуск прошел нештатно, и аппараты оказались на нерасчетной орбите, где их целевое использование невозможно. Начало полноценной эксплуатации сервисов Galileo в результате перенесено на более поздний срок, а подробности неудачного запуска у ЕКА запросила Еврокомиссия. Инцидент вызвал крайне серьезную реакцию и в высшем руководстве РФ, в связи с чем у главы космического агентства Олега Остапенко был "тяжелый разговор в Белом доме".
В конце августа комиссия по расследованию причин аварии определилась с основной версией случившегося. Тогда, как сообщали "Известия", сбой в работе разгонного блока "Фрегат-МТ" произошел из-за некорректной работы системы управления, изготовленной московским ФГУП "Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина" (НПЦАП). Как отмечал источник в Роскосмосе, скорее всего, нештатная работа интегрированной системы управления стала результатом ошибки в программном обеспечении, заложенном на борт. В результате разгонный блок получил неправильное полетное задание и, отработав в полном соответствии с заложенной программой, доставил аппараты не по адресу. ПО для системы управления также готовят в НПЦАП, уточнял собеседник.
Российские разгонные блоки в последние годы регулярно оказывались причиной некорректно выполненных миссий по выводу спутников на орбиту. Часто дефекты проявляются именно при длительной работе двигательных установок разгонных блоков. Так, к примеру, было в августе 2012 года при выводе космического аппарата "Экспресс-МД-2" носителем "Протон-М" и разгонным блоком "Бриз-М": использовавшийся и ранее жиклер подвел именно при длительной работе двигателя.
Ещё новости по теме:
18:20