Определились претенденты на реконструкцию участков трассы "Крым" в Подмосковье
Определены претенденты в конкурсах на капитальный ремонт трех участков трассы М-2 "Крым" в Московской области, следует из материалов на сайте госзакупок.
Рассмотрение и оценка заявок на все три конкурса намечены на 4 августа.
На первый конкурс по участку км 21+800 - км 36 подано три заявки. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 2,882 млрд руб. Наименьшую стоимость контракта предложило ОАО "Монолитное строительное управление-1" ("МСУ-1") - 2,7 млрд руб. Согласно данным базы "СПАРК-Интерфакс", 80% компании принадлежит ЗАО "Гусфур" (в свою очередь, на 100% принадлежит Денису Королеву), оставшиеся 20% - ООО "Стройинжиниринг" (единственным владельцем является Илья Зюбин).
Также заявки поступили от ООО "Трансстроймеханизация" (входит в группу "Мостотрест") и ОАО "Центрдорстрой" (согласно "СПАРК-Интерфакс", 66,13% принадлежит ОАО "Инвестиционная фирма "ОЛМА", которая принадлежит ЗАО "ОЛМА-Холдинг", в которой, в свою очередь, 81,88% у кипрской "Мелена Трейдинг" и 18,12% - у неназванного гражданина РФ), которые предложили 2,853 млрд руб.
На второй конкурс по участку км 36 - км 49 подано две заявки. Начальная (максимальная) цена контракта - 2,431 млрд руб. Наименьшую стоимость контракта предложило ООО "Транскомплектстрой" - 2,357 млрд руб. (согласно "СПАРК-Интерфакс", Людмиле Моховой принадлежит 98,46% компании, Наталье Кравченко - 1,54%). Вторая заявка поступила от ЗАО "Лемминкяйнен Дор Строй" ("дочка" финского строительного концерна Lemminkainen), которое предложило 2,394 млрд руб.
На третий конкурс по участку км 65 - км 82+907 также подано две заявки. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 2,658 млрд руб. Наименьшую стоимость контракта предложило ОАО "Монолитное строительное управление-1" - 2,477 млрд руб. Вторая заявка поступила от ОАО "Дорожно-строительная компания "АВТОБАН" (согласно данным базы "СПАРК-Интерфакс", основным владельцем компании является ее генеральный директор, депутат Думы Ханты-Мансийского автономного округа-Югры Алексей Андреев), которое предложило 2,631 млрд руб.
Рассмотрение и оценка заявок на все три конкурса намечены на 4 августа.
На первый конкурс по участку км 21+800 - км 36 подано три заявки. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 2,882 млрд руб. Наименьшую стоимость контракта предложило ОАО "Монолитное строительное управление-1" ("МСУ-1") - 2,7 млрд руб. Согласно данным базы "СПАРК-Интерфакс", 80% компании принадлежит ЗАО "Гусфур" (в свою очередь, на 100% принадлежит Денису Королеву), оставшиеся 20% - ООО "Стройинжиниринг" (единственным владельцем является Илья Зюбин).
Также заявки поступили от ООО "Трансстроймеханизация" (входит в группу "Мостотрест") и ОАО "Центрдорстрой" (согласно "СПАРК-Интерфакс", 66,13% принадлежит ОАО "Инвестиционная фирма "ОЛМА", которая принадлежит ЗАО "ОЛМА-Холдинг", в которой, в свою очередь, 81,88% у кипрской "Мелена Трейдинг" и 18,12% - у неназванного гражданина РФ), которые предложили 2,853 млрд руб.
На второй конкурс по участку км 36 - км 49 подано две заявки. Начальная (максимальная) цена контракта - 2,431 млрд руб. Наименьшую стоимость контракта предложило ООО "Транскомплектстрой" - 2,357 млрд руб. (согласно "СПАРК-Интерфакс", Людмиле Моховой принадлежит 98,46% компании, Наталье Кравченко - 1,54%). Вторая заявка поступила от ЗАО "Лемминкяйнен Дор Строй" ("дочка" финского строительного концерна Lemminkainen), которое предложило 2,394 млрд руб.
На третий конкурс по участку км 65 - км 82+907 также подано две заявки. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 2,658 млрд руб. Наименьшую стоимость контракта предложило ОАО "Монолитное строительное управление-1" - 2,477 млрд руб. Вторая заявка поступила от ОАО "Дорожно-строительная компания "АВТОБАН" (согласно данным базы "СПАРК-Интерфакс", основным владельцем компании является ее генеральный директор, депутат Думы Ханты-Мансийского автономного округа-Югры Алексей Андреев), которое предложило 2,631 млрд руб.