Правительство передаст в управление "Автодора" участок "малой бетонки"
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о передаче ГК "Автодор" до декабря 2013 г. участка автодороги А-107 ("Московское малое кольцо"). Соответствующий документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 30 октября.
Речь идет об участке автодороги А-107 на участке с 2 км от границы Наро-Фоминского муниципального района по направлению к автодороге М-3 "Украина" до автодороги М-10 "Россия".
Как пояснили "Интерфаксу" в "Автодоре", передача участка "бетонки" в управление госкомпании является частью проекта строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). "Автодор" будет содержать и ремонтировать участок "бетонки", как бесплатную альтернативу для ЦКАД", - отметил представитель "Автодора".
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) - проект строительства новой кольцевой дороги в Подмосковье, часть ЦКАД пройдет по территории Москвы. Общая протяженность ЦКАД составит 525 км. Проект предполагает строительство новой дороги параллельно существующему Малому бетонному кольцу (289 км из 339 км), на оставшихся 50 км будет реконструирована "малая бетонка" (5 пусковой комплекс). Власти Московской области оценивали стоимость строительства в 300 млрд руб., при этом министерство транспорта РФ предлагало выделить 150 млрд руб. из средств Фонда национального благосостояния для ускорения строительства дороги и его завершения к осени 2018 г. В этом случае при общей стоимости примерно в 300 млрд рублей, помимо средств ФНБ, на проект предполагается направить 74 млрд рублей из федерального бюджета и 76 млрд рублей частных средств (будут привлекаться как на концессионных, так и на инвестиционных условиях).
Речь идет о создании четырехполосной трассы (по 2 полосы в каждую сторону) в 40 км от МКАД для грузовиков до 11 тонн на ось (сейчас Малое и Большое бетонные кольца, по словам министра транспорта РФ Максима Соколова, рассчитаны для транспорта с нагрузкой не более 5-6 тонн на ось).
Трасса будет иметь категорию IА (для движения автомобилей со скоростью до 150 км/ч). Новое "кольцо" будет платным за исключением его западной части (по Малому кольцу от Минского шоссе до Ленинградского), где плата будет взиматься только с грузовиков массой от 12 тонн. Восточная часть трассы при этом будет частью маршрута Европа - Западный Китай, ввод которого в скоростном исполнении также "приблизится к 2018 г.". Полоса отвода по всему периметру будущей ЦКАД, по словам М.Соколова, "уже сделана под полное развитие". Проектно-сметная документация проекта прошла государственную экспертизу.
Первоначально запуск планировался в 2020 г., но в связи с решением президента РФ Владимира Путина о выделении на строительство средств ФНБ сроки были смещены на 2018 г., запуск первых очередей ЦКАДа может состояться во второй половине 2016 - начале 2017 г.
Проект ЦКАД предполагает начало строительства первого участка трассы на территории Большой Москвы в 2014 г. от трассы М-4 "Дон" до трассы М-1 "Беларусь", завершить строительство участка планируется к 2018 г. Также с 2014 г. по 2018 г. планируется реконструировать участок Малого московского кольца (пусковой комплекс N5, от 11 км А-107 до М-11 "Москва - Санкт-Петербург"). С 2015 г. по 2018 г. предусмотрено строительство третьего (от М-11 "Москва - Санкт-Петербург до M-7 "Волга") и четвертого (от M-7 "Волга" до M-4 "Дон") пусковых комплексов. Наконец, после 2020 года госкомпания предлагает реконструировать существующий участок трассы А-108 (Большое московское кольцо).
Речь идет об участке автодороги А-107 на участке с 2 км от границы Наро-Фоминского муниципального района по направлению к автодороге М-3 "Украина" до автодороги М-10 "Россия".
Как пояснили "Интерфаксу" в "Автодоре", передача участка "бетонки" в управление госкомпании является частью проекта строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). "Автодор" будет содержать и ремонтировать участок "бетонки", как бесплатную альтернативу для ЦКАД", - отметил представитель "Автодора".
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) - проект строительства новой кольцевой дороги в Подмосковье, часть ЦКАД пройдет по территории Москвы. Общая протяженность ЦКАД составит 525 км. Проект предполагает строительство новой дороги параллельно существующему Малому бетонному кольцу (289 км из 339 км), на оставшихся 50 км будет реконструирована "малая бетонка" (5 пусковой комплекс). Власти Московской области оценивали стоимость строительства в 300 млрд руб., при этом министерство транспорта РФ предлагало выделить 150 млрд руб. из средств Фонда национального благосостояния для ускорения строительства дороги и его завершения к осени 2018 г. В этом случае при общей стоимости примерно в 300 млрд рублей, помимо средств ФНБ, на проект предполагается направить 74 млрд рублей из федерального бюджета и 76 млрд рублей частных средств (будут привлекаться как на концессионных, так и на инвестиционных условиях).
Речь идет о создании четырехполосной трассы (по 2 полосы в каждую сторону) в 40 км от МКАД для грузовиков до 11 тонн на ось (сейчас Малое и Большое бетонные кольца, по словам министра транспорта РФ Максима Соколова, рассчитаны для транспорта с нагрузкой не более 5-6 тонн на ось).
Трасса будет иметь категорию IА (для движения автомобилей со скоростью до 150 км/ч). Новое "кольцо" будет платным за исключением его западной части (по Малому кольцу от Минского шоссе до Ленинградского), где плата будет взиматься только с грузовиков массой от 12 тонн. Восточная часть трассы при этом будет частью маршрута Европа - Западный Китай, ввод которого в скоростном исполнении также "приблизится к 2018 г.". Полоса отвода по всему периметру будущей ЦКАД, по словам М.Соколова, "уже сделана под полное развитие". Проектно-сметная документация проекта прошла государственную экспертизу.
Первоначально запуск планировался в 2020 г., но в связи с решением президента РФ Владимира Путина о выделении на строительство средств ФНБ сроки были смещены на 2018 г., запуск первых очередей ЦКАДа может состояться во второй половине 2016 - начале 2017 г.
Проект ЦКАД предполагает начало строительства первого участка трассы на территории Большой Москвы в 2014 г. от трассы М-4 "Дон" до трассы М-1 "Беларусь", завершить строительство участка планируется к 2018 г. Также с 2014 г. по 2018 г. планируется реконструировать участок Малого московского кольца (пусковой комплекс N5, от 11 км А-107 до М-11 "Москва - Санкт-Петербург"). С 2015 г. по 2018 г. предусмотрено строительство третьего (от М-11 "Москва - Санкт-Петербург до M-7 "Волга") и четвертого (от M-7 "Волга" до M-4 "Дон") пусковых комплексов. Наконец, после 2020 года госкомпания предлагает реконструировать существующий участок трассы А-108 (Большое московское кольцо).