Линия Калининско-Солнцевской ветки московского метро от "Парка Победы" до "Раменок" заработает в 2015 году - Хуснулин
Линия Калининско-Солнцевской ветки московского метро от "Парка Победы" до "Раменок" заработает в 2015 году, а в Переделкино придет до 2018 года, сообщил в четверг заместитель столичного мэра Марат Хуснуллин.
Он доложил о сроках строительства этой самой длинной радиальной линии в московском метрополитене мэру города Сергею Собянину во время посещения градоначальником строительной площадки станции "Ломоносовский проспект".
От "Ломоносовского проспекта" до станции "Парк Победы" в четверг началась проходка правого перегонного тоннеля. Проходка левого тоннеля была начата в феврале.
Как отметил М.Хуснуллин, "поставлена задача: всю линию от "Парка Победы" до "Раменок" закончить к 1 сентября 2015 года, а до Солнцево и Переделкино - до 2018 года". По словам заммэра, второй этап строительства может быть ускорен - "возможно, три станции от Раменок до Солнцево запустим в 2016 году и всю линию - в 2017-м".
Заммэра отметил, что на сегодняшний день в Москве развернута работа 12 тоннелепроходческих щитов, тогда как в прошлые годы, в частности, в 2008-м, максимально было задействовано пять.
"12 щитов это тоже не предел, мы ставили задачу довести их число в этом году до 24", - напомнил С.Собянин.
М.Хуснуллин ответил на это, что такая задача "абсолютно выполнима".
"Полный график разворота щитов есть, мы практически каждый месяц запускаем по 1-2 щита. На днях будет запушен (щит - ИФ) на линии "Деловой центр" - "Парк Победы", в мае планируем на этой ветке запустить один щит, и есть полный график по каждой ветке",- сказал заммэра.
По его словам, к концу до конца года будут работать 24 щита. "Это самый крупный объем в мире по использованию щитов одновременно на территории одного населенного пункта",- сказал М.Хуснуллин.
Он доложил о сроках строительства этой самой длинной радиальной линии в московском метрополитене мэру города Сергею Собянину во время посещения градоначальником строительной площадки станции "Ломоносовский проспект".
От "Ломоносовского проспекта" до станции "Парк Победы" в четверг началась проходка правого перегонного тоннеля. Проходка левого тоннеля была начата в феврале.
Как отметил М.Хуснуллин, "поставлена задача: всю линию от "Парка Победы" до "Раменок" закончить к 1 сентября 2015 года, а до Солнцево и Переделкино - до 2018 года". По словам заммэра, второй этап строительства может быть ускорен - "возможно, три станции от Раменок до Солнцево запустим в 2016 году и всю линию - в 2017-м".
Заммэра отметил, что на сегодняшний день в Москве развернута работа 12 тоннелепроходческих щитов, тогда как в прошлые годы, в частности, в 2008-м, максимально было задействовано пять.
"12 щитов это тоже не предел, мы ставили задачу довести их число в этом году до 24", - напомнил С.Собянин.
М.Хуснуллин ответил на это, что такая задача "абсолютно выполнима".
"Полный график разворота щитов есть, мы практически каждый месяц запускаем по 1-2 щита. На днях будет запушен (щит - ИФ) на линии "Деловой центр" - "Парк Победы", в мае планируем на этой ветке запустить один щит, и есть полный график по каждой ветке",- сказал заммэра.
По его словам, к концу до конца года будут работать 24 щита. "Это самый крупный объем в мире по использованию щитов одновременно на территории одного населенного пункта",- сказал М.Хуснуллин.