ВТО и российский автопром

Прошедший год ознаменовался для российской экономики вступлением в ВТО. Для российского автомобильного рынка это вступление отметилось введением новых ввозных пошлин на автомобили, размер которых снизился с 30 до 25 процентов. Этот тариф будет действовать три года с момента вступления в ВТО. Далее размеры пошлин будут постепенно снижаться, и уже к 2019 г. должны составлять 15%. В тоже время с первого сентября 2012 г. введен утилизационный сбор, который, в общем-то, направлен на компенсацию потерь дохода от снижения пошлин на ввоз автомобилей. Эта мера особо не повлияла на российский рынок 2012 г., который более зависит от макроэкономических факторов, чем от мер, которые имеют регулирующий характер.

На российском рынке

На российском автомобильном рынке за 2012 г. было продано 2,93 миллиона новых легковых автомобилей, что превысило результаты 2011 г. на 10,6%. Столь успешные продажи были характерны для первого полугодия. К концу года рынок замедлил свой темп, но общая картина на рынке продаж была позитивна.

Лидером по продажам остался также АвтоВАЗ, который смог продать 537,6 тысяч автомобилей, в то же время по сравнению с 2011 г. продажи снизились на 7%, а доля на рынке упала до 18,3% с 21,8%. Chevrolet, как и в 2011 г., вышел на вторую позицию по продажам в России. Было продано 205 тысяч автомобилей, при этом темпы роста составили 18%. Далее Renault, увеличив число продаж на 23%, занял третью позицию. Число продаж автомобилей составило 189,8 тысяч. Следующей стала Kia. Было продано 187,3 тысяч машин, темпы роста продаж составили 23%. Hyundai оказалась на пятом месте по продажам 174,2 тысяч автомобилей, с ростом в 7%. Volkswagen увеличил число продаж на 40%, его объемы продаж составили 164,7 тысяч автомобилей. Toyota смогла нарастить темпы продаж на 28%, ее продажи составили 153 тысячи машин.

Большинство брендов смогли сохранить или даже увеличить свою долю на российском автомобильном рынке. Chevrolet занимает 7% рынка (6,5% в 2011 г.), Renault — 6,4% (5,8% в 2011 г.), Kia – 6,3% (5,7% в 2011г.), Volkswagen – 5,6% (4,4% в 2011 г.), Toyota – 5,2% ( 4,5% в 2011 г.). Самый низкий показатель у Fiat -0,3% (1% в 2011 г.)

Итоги 2012 г. показали и самые покупаемые марки автомобилей года. Lada Priora стала самой продаваемой моделью года. Было продано примерно 126 тысяч. Хотя этот показатель на 9% ниже 2011 г. Новая модель АвтоВАЗа — Lada Granta, стала второй в списке самых продаваемых автомобилей. За год было продано свыше 121 тысячи машин. Среди иномарок Hyundai Solaris сохранила свое лидерство. Продажи составили почти 111 тысяч автомобилей. Далее идут модели Ford Focus, потом Kia Rio.

Многие бюджетные модели потеряли своих покупателей, это отразилось на объемах продаж. Например, Renault Logan потерял 28% продаж, Chevrolet Lacetti – 17%, Daewoo Matiz – 13%. Эта тенденция прослеживалась в течение всего 2012 г. и более ухудшилась к концу года. И с началом 2013 г. ситуация продолжает ухудшаться. Так как бюджетные машины в основном покупают в кредит, а кредитные ставки постоянно растут (сейчас они составляют 17-18%), в тоже время банки по депозитам сохраняют свои высокие ставки, то получается, что выгоднее хранить денежные средства в банке, чем вкладывать в автомашину. Поэтому продажи бюджетных машин будут продолжать падать. Спрос будет продолжать смещаться в более высокий ценовой диапазон (средний сегмент рынка).

На американском рынке

Автомобильный рынок США за 2012 г. увеличился на 13%. Самой продаваемой моделью на американском рынке стал Ford. Было продано 2,16 миллионов автомобилей. В рейтинге крупнейших автопроизводителей США стал General Motors. На рынке было реализовано более 2,60 миллионов выпускаемых концерном марок автомобилей — Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC.

В классе премиальных брендов лидером продаж стала марка Mercedes-Benz. Владельцами этой марки стали примерно 295 тысяч жителей США. Если взять объемы продаж по классам автомобилей, то по итогам 2012 г. самой востребованной моделью в классе минивэнов стала марка Dodge Caravan. В классе компактных кроссоверов самой популярной маркой стала Honda CR-V. А среди масл-каров самым продаваемым автомобилем стал Chevrolet Camaro.

По темпам роста объемов продаж автомобильных брендов итальянский Fiat продемонстрировал наибольший процент прироста – 121%. Далее марка Smart увеличила объемы продаж на 92%, марка Chrysler – на 39%.

Модели Jetta, Beetle позволили Volkswagen увеличить свои показатели продаж на 35%. Большой успех на американском рынке имели автомашины, обладающие гибридной силовой установкой. Лишь только одна модель с такой установкой Toyota Prius разошлась на рынке тиражом более 236 тысяч машин, и этот прирост составил 83%. На рынке США было реализовано порядка 14,5 миллионов автомобилей.