Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Статьи > Бизнес гамбит > Курить на борту самолета... разрешено

Курить на борту самолета... разрешено

Понедельник, 3 октября 2011 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Для SMINTair Ltd. борьба с курением – фактор, формирующий рынок, где компания присмотрела удобную нишу.

Немецкая SMINTair (Smokers’s International Airline) – авиакомпания, узаконившая курение на борту, продвигает это отличие как уникальное торговое предложение. Первый «курящий» самолет из Дюссельдорфа в Токио вылетел в июне 2007 г.

Законы стран Евросоюза запрещают курение в общественных местах, кроме случаев, когда заведение заявляет о своем статусе «курящего». Европейские авиакомпании запретили курение еще в 1990-х годах – по рыночным соображениям.

Исследование, проведенное «Аэрофлотом» в 2001 году, показало, что в поддержку запретов высказываются 66% опрошенных, в том числе курящие. При этом 5% некурящих избегают рейсов, где принято курить, и 10% готовы летать чаще после введения запрета. Категорически против ограничений лишь 8% пассажиров.

Александр Шопман, основатель и управляющий директор SMINTair Limited выкуривает в день 30 сигарет. В 2005 году создал компанию, которая, как он считает, имеет шансы стать одним из крупнейших международных авиаперевозчиков премиум-класса за счет ностальгирующих курильщиков и людей, не привыкших себе в чем-то отказывать.

Жизненное кредо Шопмана: «Люди должны иметь возможность следовать своим правилам».

Оставшиеся в меньшинстве курильщики не интересуют гигантов авиарынка. Александр Шопман решил изначально нацелиться на опальный сегмент. Труднее всего, рассудил заядлый курильщик, пассажирам дальних рейсов. А потакать своей слабости проще тем, кто состоятелен. Значит, компания должна специализироваться на премиум-услугах. Неофициальный слоган SMINTair – «Первоклассное для первоклассных».

На начальном этапе парк компании составят два Boeing-747, которые будут курсировать между Дюссельдорфом и Токио. В самолетах 30 мест первого класса и 108 мест для бизнес-пассажиров. Билеты туда-обратно обойдутся в 10 тыс. и 6,5 тыс. евро соответственно, как и у компаний-конкурентов.

С паблисити помогли оппоненты. SMINTair ввязалась в полемику с некоммерческой German Cancer Aid, усмотревшей в проекте угрозу для некурящих членов экипажей. Эксперты SMINTair доказывают, что кондиционеры решат проблему, а фразы в объявлении о приеме на работу «Аллергиков и противников курения просим не беспокоиться» не ущемляют права человека.

В течение двух следующих лет SMINTair планирует открыть маршруты еще в шесть европейских городов, среди которых Москва и Санкт-Петербург, а также в Дубай и Абу–Даби.

На данный момент спрос на билеты превышает предложение на 50%.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Рубрика: Статьи / Бизнес гамбит
Просмотров: 3991 Метки: ,
Автор: Коростеленко Ирина @fiolet-korova.ru">Фиолетовая корова

Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Май 2005: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31