Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > Трансмашхолдинг и Alstom представили мэру Москвы Сергею Собянину новейший трамвай

Трансмашхолдинг и Alstom представили мэру Москвы Сергею Собянину новейший трамвай

Понедельник, 27 февраля 2012 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Сегодня ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) совместно со своим стратегическим партнером и акционером, компанией Alstom представили мэру Москвы Сергею Собянину новейший стопроцентно низкопольный скоростной трамвай, сконструированный с учетом российских особенностей.

Презентация состоялась в Москве на территории депо им. Баумана. В мероприятии приняли участие президент Alstom Патрик Крон, председатель совета директоров Трансмашхолдинга Андрей Бокарев, генеральный директор МУП «Мосгортранс» Петр Иванов.

Alstom и ТМХ планируют производить новые низкопольные скоростные трамваи в России. Компании намерены совместно внедрять в трамвайную сеть Москвы самые современные решения и разработки в области подвижного состава, организации движения, управления пассажиропотоками, сигнализации и других аспектов работы рельсового транспорта.

Мэру Москвы был представлен низкопольный трамвайный вагон модульной конструкции, вобравший в себя все самые современные достижения мирового трамваестроения, реализованные на базе флагманской модели трамвая Citadis, созданного Alstom. Представленный в Москве трамвай оснащен специально сконструированной низкопольной поворотной тележкой, которая сможет использовать существующую рельсовую инфраструктуру города и таким образом сократит затраты на ее подготовку и эксплуатацию. Максимальная скорость трамвая составляет 75 км/ч, и он может эксплуатироваться на средней скорости 25 км/ч, в зависимости от существующей инфраструктуры и системы сигнализации (скорость существующих московских трамваев – 11 км/ч).

Новейшие инженерные решения, примененные в новом трамвае, такие как композитные материалы, новая инновационная тележка и модульная конструкция, обеспечивают уменьшение затрат на обслуживание и ремонт, сокращение удельного потребления электроэнергии до 10% и увеличение срока службы подвижного состава до 30 лет. Благодаря длине от 25 до 35 метров, в зависимости от пожеланий заказчика, пассажировместимость увеличивается почти вдвое - до 300 человек.

100% низкий пол обеспечивает легкий доступ для пассажиров с детьми, пожилых людей и пассажиров с ограниченными физическими возможностями. По желанию заказчика трамвай может быть оборудован доступом в Интернет через WiFi.

Лидерство Alstom в создании трамвайных систем и опыт ТМХ - крупнейшего российского производителя рельсового подвижного состава – позволит партнерам предложить городу комфортабельный, безопасный и современный городской транспорт. Alstom и ТМХ намерены производить на территории России новые модели низкопольных скоростных трамваев, созданных для тяжелых условий эксплуатации в России. В настоящее время более 1500 трамваев, созданных Alstom, работают во всем мире на линиях 40 городов мира общей протяженностью 245 млн. километров, и уже перевезли свыше 4 млрд пассажиров.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 415
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

15: 00
Алнас подтвердил соответствие международному стандарту |
14: 40
Газпром заинтересован в дальнейшем развитии сотрудничества с предприятиями Якутии |
14: 40
Алнас подтвердил соответствие международному стандарту автомобильной промышленности |
14: 40
Северсталь вошла в десятку лучших горнодобывающих компаний России по влиянию на экологию |
13: 40
Вьетнам ввел временные пошлины на китайскую балку |
13: 20
ПЛМЗ возобновил производство |
13: 20
Мечел-Cервис поставил прокат на строительство двух тоннелей в Самаре |
13: 00
На Верхневолжском СМЦ запущено новое оборудование |
13: 00
Осторожно, возможно мошенничество! |
12: 40
Рынок почувствовал слабину. Мировой рынок металлургического сырья: 16-23 марта |
12: 20
Новатэк заинтересован в металлоконструкциях Тюменской области |
12: 00
Рельсы Евраза успешно проходят испытания |
11: 40
Норникель меняет способ избавления от цинка |
11: 20
Монтаж металлоконструкций на стадионе в Нижнем Новгороде почти завершен |
11: 20
ЯМЗ начал выпуск новых двигателей |
11: 00
Изоляционный трубный завод рассчитывает на урегулирование дела о банкротстве предприятия в досудебном порядке |
10: 20
Nord Gold взял кредит на $325 млн |
10: 00
Британская Liberty House может стать совладельцем метзавода в Италии |
10: 00
ОСК и ZPMC подписали соглашение о сотрудничестве |
09: 20
Индекс цен в металлоторговле снизился на 0,45 пункта, до отметки 537,7 |
09: 20
Течи Рус расширяет производственные площади в Череповце |
08: 40
Забастовке работников квебекского предприятия CEZinc не видно конца? |
08: 20
Вьетнам обложит пошлиной импорт китайского двутавра |
08: 20
Тайваньская E-United Group хочет построить завод в США |
08: 20
Группа "ЧТПЗ" привлекла 5 млрд рублей под 9,7% годовых |
07: 00
В Кулебаках запушена вторая печь электрошлакового переплава |
07: 00
ЧТПЗ предоставил "дочке" заем в 3,4 млрд рублей |
07: 00
"Северсталь" отчиталась по РСБУ за 2016 год |
07: 00
В Юннани и Гуйчжоу открыты новые месторождения РЗМ |
07: 00
Shanta Gold пересмотрела производственный план |
07: 00
Работники Escondida прекращают забастовку |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003