"Белнефтехим": В повышении цен на топливо в Белоруссии виноват "мировой рынок"
Госконцерн "Белнефтехим" обосновал очередное повышение цен на нефтепродукты для белорусских потребителей состоянием конъюнктуры мирового рынка. Об этом 10 ноября сообщила пресс-служба организации.
"Цена на нефтепродукты на европейском рынке определяется исходя из биржевых котировок. В настоящее время биржевые котировки на дизельное топливо выше котировок на бензин АИ-95. В связи с тем, что Республика Беларусь является участником международного рынка, закупая нефть и реализуя более 60 процентов вырабатываемых нефтепродуктов на экспорт на основании биржевых котировок, концерн "Белнефтехим" вынужден придерживаться общемировых тенденций", - говорится в сообщении.
В пресс-службе отметили, что стоимость дизельного топлива в Латвии, Польше, Эстонии, Болгарии, Венгрии, Румынии, Великобритании, Швеции, Кипре превышает цену бензина АИ-95. там также отмечается: "Белорусские НПЗ производят дизельное топливо европейского уровня качества, соответствующего экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5 с ультранизким содержанием серы. С учетом европейских тенденций концерном "Белнефтехим" также принято решение об опережающем росте розничных цен на дизельное топливо в сравнении с ценами на высокооктановый бензин АИ-95 при реализации через АЗС в Белоруссии".
В комментарии также отмечается, что данное решение обусловлено также тем, что "рост спекулятивного вывоза преимущественно дизельного топлива за пределы республики создает предпосылки для возможного дефицита данного вида нефтепродуктов в стране (в третьей декаде октября продажа топлива на приграничных АЗС по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла в 3-6 раз)".
По мнению госконцерна, на принятие решения о повышении цен для белорусских потребителей повлияли и иные факторы. В частности, "после установления единого валютного курса белорусского рубля диспаритет цен с соседними государствами увеличился (розничная цена на ДТ в Белоруссии на 38% ниже чем в московском регионе Российской Федерации, на 85% ниже чем на Украине, в 2,6 раза ниже чем в Литве, Латвии и Польше)". Там также отметили: "Вывоз за рубеж с целью перепродажи нефтепродуктов, предназначенных для внутреннего рынка, негативно влияет на эффективность работы нефтеперерабатывающих заводов республики".
Как сообщало ИА REGNUM, с 10 ноября белорусский госконцерн "Белнефтехим" в десятый раз с начала 2011 года повысил розничные цены на бензин - в среднем на 3% и на дизельное топливо - на 7,3%.
Напомним, что Белоруссия добывает небольшой объем собственной нефти, закупая основной объем в России - без уплаты экспортных пошлин. Перечислению в российский бюджет подлежит экспортные пошлины с нефтепродуктов, выработанных из беспошлинной российской нефти в случае экспорта Белоруссией данных нефтепродуктов за пределы Таможенного союза.
Также напомним, что Белоруссия приобретает основной объем нефти в России - по балансу 2011 года в объеме почти 22 млн т. Также в Белоруссию поставлялась венесуэльская (через Прибалтику) и азербайджанская (по нефтепроводу "Одесса-Броды") нефть. В перспективе Белоруссия надеется получить доступ к нефти из Казахстана и других стран, а также обеспечить альтернативные поставки природного газа посредством СПГ-терминалов в Прибалтике или на Украине.
"Цена на нефтепродукты на европейском рынке определяется исходя из биржевых котировок. В настоящее время биржевые котировки на дизельное топливо выше котировок на бензин АИ-95. В связи с тем, что Республика Беларусь является участником международного рынка, закупая нефть и реализуя более 60 процентов вырабатываемых нефтепродуктов на экспорт на основании биржевых котировок, концерн "Белнефтехим" вынужден придерживаться общемировых тенденций", - говорится в сообщении.
В пресс-службе отметили, что стоимость дизельного топлива в Латвии, Польше, Эстонии, Болгарии, Венгрии, Румынии, Великобритании, Швеции, Кипре превышает цену бензина АИ-95. там также отмечается: "Белорусские НПЗ производят дизельное топливо европейского уровня качества, соответствующего экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5 с ультранизким содержанием серы. С учетом европейских тенденций концерном "Белнефтехим" также принято решение об опережающем росте розничных цен на дизельное топливо в сравнении с ценами на высокооктановый бензин АИ-95 при реализации через АЗС в Белоруссии".
В комментарии также отмечается, что данное решение обусловлено также тем, что "рост спекулятивного вывоза преимущественно дизельного топлива за пределы республики создает предпосылки для возможного дефицита данного вида нефтепродуктов в стране (в третьей декаде октября продажа топлива на приграничных АЗС по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла в 3-6 раз)".
По мнению госконцерна, на принятие решения о повышении цен для белорусских потребителей повлияли и иные факторы. В частности, "после установления единого валютного курса белорусского рубля диспаритет цен с соседними государствами увеличился (розничная цена на ДТ в Белоруссии на 38% ниже чем в московском регионе Российской Федерации, на 85% ниже чем на Украине, в 2,6 раза ниже чем в Литве, Латвии и Польше)". Там также отметили: "Вывоз за рубеж с целью перепродажи нефтепродуктов, предназначенных для внутреннего рынка, негативно влияет на эффективность работы нефтеперерабатывающих заводов республики".
Как сообщало ИА REGNUM, с 10 ноября белорусский госконцерн "Белнефтехим" в десятый раз с начала 2011 года повысил розничные цены на бензин - в среднем на 3% и на дизельное топливо - на 7,3%.
Напомним, что Белоруссия добывает небольшой объем собственной нефти, закупая основной объем в России - без уплаты экспортных пошлин. Перечислению в российский бюджет подлежит экспортные пошлины с нефтепродуктов, выработанных из беспошлинной российской нефти в случае экспорта Белоруссией данных нефтепродуктов за пределы Таможенного союза.
Также напомним, что Белоруссия приобретает основной объем нефти в России - по балансу 2011 года в объеме почти 22 млн т. Также в Белоруссию поставлялась венесуэльская (через Прибалтику) и азербайджанская (по нефтепроводу "Одесса-Броды") нефть. В перспективе Белоруссия надеется получить доступ к нефти из Казахстана и других стран, а также обеспечить альтернативные поставки природного газа посредством СПГ-терминалов в Прибалтике или на Украине.