Нью-Йорк-2013: Jaguar (Ягуар) построил седан с приставкой "супер"
Модель Jaguar XJR разработана для клиентов марки, которые ценят в премиальных автомобилях не только комфорт и безопасность, но и ураганную динамику. Модель оснащена V-образной бензиновой "восьмеркой" с механическим нагнетателем объемом 5.0 литров, которая развивает 550 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Агрегат, состыкованный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, разгоняет представительский седан за 4,6 с. до первой "сотни", а максимальная скорость составляет 280 км/ч. В комбинированном цикле автомобиль, оборудованный топливосберегающей технологией Stop&Start, расходует на 100 км пробега чуть более 11,5 л топлива.
Внешне Jaguar XJR легко узнаваем по оригинальному стайлинг-пакету, состоящему из переднего сплиттера, аэродинамических боковых "юбок", небольшого заднего спойлера, сдвоенных патрубков выхлопной системы, "дырявого" капота и специальных значков с названием модели. Поставили "заряженный" седан на кованые 20-дюймовые колеса Farallon с резиной Pirelli, специально разработанной для Jaguar XJR. В кожаном салоне машины, декорированном контрастной строчкой и вставками из карбона/дерева, появилась 380-ваттная стереосистема Meridian с 12 динамиками.
Сделать суперкар XJR послушным и легким в управлении инженеры Jaguar смогли за счет тюнинга подвески и изменения настроек активного электронного дифференциала и системы курсовой устойчивости. Седан с модернизированным шасси обкатывали на знаменитой трассе Нюрбургринг, автодроме Рокингем, дорогах северного Уэльса и полигоне компании в Гайдоне.
Jaguar XJR со стандартной колесной базой оценен производителем в $116 000, за длиннобазную версию машины компания предлагает доплатить $3 000.
Внешне Jaguar XJR легко узнаваем по оригинальному стайлинг-пакету, состоящему из переднего сплиттера, аэродинамических боковых "юбок", небольшого заднего спойлера, сдвоенных патрубков выхлопной системы, "дырявого" капота и специальных значков с названием модели. Поставили "заряженный" седан на кованые 20-дюймовые колеса Farallon с резиной Pirelli, специально разработанной для Jaguar XJR. В кожаном салоне машины, декорированном контрастной строчкой и вставками из карбона/дерева, появилась 380-ваттная стереосистема Meridian с 12 динамиками.
Сделать суперкар XJR послушным и легким в управлении инженеры Jaguar смогли за счет тюнинга подвески и изменения настроек активного электронного дифференциала и системы курсовой устойчивости. Седан с модернизированным шасси обкатывали на знаменитой трассе Нюрбургринг, автодроме Рокингем, дорогах северного Уэльса и полигоне компании в Гайдоне.
Jaguar XJR со стандартной колесной базой оценен производителем в $116 000, за длиннобазную версию машины компания предлагает доплатить $3 000.