Участок столичного метро от "Марьиной рощи" до "Селигерской" запустят в 2014 году
Участок метро от станции "Марьина роща" до станции "Селигерская", в состав которого войдет "Петровско-Разумовская", будет запущен до конца 2014 года, говорится на сайте Стройкомплекса.
Станция "Петровско-Разумовская" Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена будет расположена параллельно одноименной станции Серпуховско-Тимирязевской линии. Один из ее выходов пройдет через имеющиеся вестибюли, новые выходы будут организованы на обе стороны Дмитровского шоссе. Об этом сообщил журналистам заместитель руководителя Департамента строительства Москвы Владимир Швецов во время посещения шахты № 915 строящейся станции.
Возведение станции осуществляется в круглосуточном режиме, в три смены по восемь часов. В настоящее время на шахте ведутся работы одновременно в шести проходческих забоях. Также идет строительство эскалаторного тоннеля выхода.
Для продления Люблинско-Дмитровской линии на север Москвы предстоит построить шесть станций глубокого заложения и 10,6 км перегонных тоннелей горным способом на глубине более 60 м. Это один из самых протяженных участков метрополитена, на которых сейчас ведутся работы.
Продление участка линии улучшит транспортное обслуживание жителей северо-восточных и северных районов столицы, разгрузит Дмитровское и Алтуфьевское шоссе. Предполагается, что новой линией будут пользоваться около миллиона москвичей.
Станция "Петровско-Разумовская" Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена будет расположена параллельно одноименной станции Серпуховско-Тимирязевской линии. Один из ее выходов пройдет через имеющиеся вестибюли, новые выходы будут организованы на обе стороны Дмитровского шоссе. Об этом сообщил журналистам заместитель руководителя Департамента строительства Москвы Владимир Швецов во время посещения шахты № 915 строящейся станции.
Возведение станции осуществляется в круглосуточном режиме, в три смены по восемь часов. В настоящее время на шахте ведутся работы одновременно в шести проходческих забоях. Также идет строительство эскалаторного тоннеля выхода.
Для продления Люблинско-Дмитровской линии на север Москвы предстоит построить шесть станций глубокого заложения и 10,6 км перегонных тоннелей горным способом на глубине более 60 м. Это один из самых протяженных участков метрополитена, на которых сейчас ведутся работы.
Продление участка линии улучшит транспортное обслуживание жителей северо-восточных и северных районов столицы, разгрузит Дмитровское и Алтуфьевское шоссе. Предполагается, что новой линией будут пользоваться около миллиона москвичей.