Станции метро новой Кожуховской линии планируют оборудовать стеклянными перегородками
Платформы станций метро строящейся Кожуховской линии для безопасности пассажиров могут быть оборудованы стеклянными перегородками, сообщили в четверг "Интерфаксу" в пресс-службе департамента строительства Москвы.
"На заседании научно-технического совета департамента было предложено при строительстве станций метро Кожуховской линии оборудовать платформы стеклянными перегородками, отделяющими пассажирскую зону от зоны движения поездов", - сказал сотрудник пресс-службы.
Он отметил, что перегородки планируется выстраивать во всю высоту станции.
"Зоны над пространством движения составов предлагается использовать для оборудования системы вентиляции и дымоудаления", - отметил представитель департамента.
Он напомнил, что линия метрополитена формируется в исторической части города с выходом на новые территории за пределы МКАД. Запланировано построить 8 станций, протяженность участка около 17 километров.
Все станции запроектированы для строительства открытым способом глубиной залегания от 10 до 27 метров от верхней части рельса. Пассажирские платформы планируется выполнить в 2-х вариантах: двухпролетные (с одним рядом колонн) и трехпролетные (с двумя рядами колонн). Станции Кожуховской линии выполнены с плоским перекрытием. По мнению проектировщиков, это наиболее экономичный вид строительства.
Все станции запроектированы длиной 164 метра с двумя вестибюлями и шириной платформы от 11,5 метра до 15 метров.
"На заседании научно-технического совета департамента было предложено при строительстве станций метро Кожуховской линии оборудовать платформы стеклянными перегородками, отделяющими пассажирскую зону от зоны движения поездов", - сказал сотрудник пресс-службы.
Он отметил, что перегородки планируется выстраивать во всю высоту станции.
"Зоны над пространством движения составов предлагается использовать для оборудования системы вентиляции и дымоудаления", - отметил представитель департамента.
Он напомнил, что линия метрополитена формируется в исторической части города с выходом на новые территории за пределы МКАД. Запланировано построить 8 станций, протяженность участка около 17 километров.
Все станции запроектированы для строительства открытым способом глубиной залегания от 10 до 27 метров от верхней части рельса. Пассажирские платформы планируется выполнить в 2-х вариантах: двухпролетные (с одним рядом колонн) и трехпролетные (с двумя рядами колонн). Станции Кожуховской линии выполнены с плоским перекрытием. По мнению проектировщиков, это наиболее экономичный вид строительства.
Все станции запроектированы длиной 164 метра с двумя вестибюлями и шириной платформы от 11,5 метра до 15 метров.