К декабрю 2014 года откроют шесть новых станций Люблинско-Дмитровской линии столичного метро
Мэр Москвы Сергей Собянин во вторник ознакомился с ходом строительства будущей станции метрополитена "Селигерская", которая в 2014 году станет конечной на северном участке Люблинско-Дмитровской линии.
"Мы планируем к декабрю 2014 года закончить эту работу", - сообщил мэру его заместитель Марат Хуснуллин.
По словам заммэра, на новом участке длиной 10,3 км будет шесть станций. В районе будущего нового участка метро проживает около 0,5 млн человек. Его строительство будет одновременно вестись на 26 площадках.
М.Хуснуллин рассказал мэру, что рассматривается семь вариантов продления Люблинско-Дмитровской линии от "Селигерской" дальше на север города с последующим соединением с Октябрьской железной дорогой.
"Имеет смысл выбирать оптимальный вариант так, чтобы мы интегрировали пригородное железнодорожное сообщение, дали бы возможность жителям максимально приблизиться к транспортным коммуникациям - либо к метро, либо к пригородному сообщению", - заметил С.Собянин.
В свою очередь, глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил журналистам, что будущий участок Люблинско-Дмитровской линии от "Марьиной роди" до "Селигерской" будет строиться на глубине более 20 метров.
"Это самая тяжелая линия в части трудоемкости и по объему работ. Обычно такие станции строятся 3-4 года. У нас стоит задача построить ее за полтора", - рассказал он.
По словам А.Бочкарева, предварительная стоимость нового участка составит около 62 млрд рублей. "В процессе будем корректировать цену и постараемся ее уменьшить", - сказал он.
По информации пресс-службы мэра и правительства Москвы, на новом участке Люблинско-Дмитровской линии будут открыты станции "Бутырская", "Фонвизинская", "Петровско-Разумовская", которая будет иметь пересадку на Серпуховскую линию, "Окружная" рядом с Малым кольцом железной дороги, "Верхние Лихоборы" и "Селигерская".
Кроме того, уже в 2012 году планируется открыть второй выход со станции метро "Марьина роща".
"Мы планируем к декабрю 2014 года закончить эту работу", - сообщил мэру его заместитель Марат Хуснуллин.
По словам заммэра, на новом участке длиной 10,3 км будет шесть станций. В районе будущего нового участка метро проживает около 0,5 млн человек. Его строительство будет одновременно вестись на 26 площадках.
М.Хуснуллин рассказал мэру, что рассматривается семь вариантов продления Люблинско-Дмитровской линии от "Селигерской" дальше на север города с последующим соединением с Октябрьской железной дорогой.
"Имеет смысл выбирать оптимальный вариант так, чтобы мы интегрировали пригородное железнодорожное сообщение, дали бы возможность жителям максимально приблизиться к транспортным коммуникациям - либо к метро, либо к пригородному сообщению", - заметил С.Собянин.
В свою очередь, глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил журналистам, что будущий участок Люблинско-Дмитровской линии от "Марьиной роди" до "Селигерской" будет строиться на глубине более 20 метров.
"Это самая тяжелая линия в части трудоемкости и по объему работ. Обычно такие станции строятся 3-4 года. У нас стоит задача построить ее за полтора", - рассказал он.
По словам А.Бочкарева, предварительная стоимость нового участка составит около 62 млрд рублей. "В процессе будем корректировать цену и постараемся ее уменьшить", - сказал он.
По информации пресс-службы мэра и правительства Москвы, на новом участке Люблинско-Дмитровской линии будут открыты станции "Бутырская", "Фонвизинская", "Петровско-Разумовская", которая будет иметь пересадку на Серпуховскую линию, "Окружная" рядом с Малым кольцом железной дороги, "Верхние Лихоборы" и "Селигерская".
Кроме того, уже в 2012 году планируется открыть второй выход со станции метро "Марьина роща".