Пешеходов будут сбивать меньше
С приходом весны наезды на пешеходов участились. Только в Московской области, по данным сводки за 18 апреля, под колесами оказались 14 человек, четверо из них - дети, сбитые на "зебре". Как ответную меру гаишники предлагают значительное изменение внешнего вида дорожных переходов, сделав их ярче и заметнее.
Предложений по изменению ГОСТа, подготовленных генералом Федоровым, несколько, и некоторые новшества в качестве эксперимента уже применяются на дорогах страны. По словам и.о. начальника УГИБДД по Московской области Владимира Севостьянова, на Минском шоссе один переход, например, оборудован спецпокрытием с ультрафиолетовой подсветкой, пишет РГ.
С целью экономии электроэнергию для оборудования, установленного на переходах, особенно на юге страны, предлагается получать от солнечных батарей или от ветряков. Подобные светофоры используются в Ростовской области и в качестве эксперимента - в Москве.
Еще одно из инновационных предложений - экспериментальные возвышения по всей площади перехода, раскрашенные в желто-бело-красные цвета со светоотражающей крошкой.
По мнению подполковника Севостьянова, чтобы пешеходы шли строго по "зебре", было бы нелишним установить 50-метровые ограждения до и после перехода.
Предложений по изменению ГОСТа, подготовленных генералом Федоровым, несколько, и некоторые новшества в качестве эксперимента уже применяются на дорогах страны. По словам и.о. начальника УГИБДД по Московской области Владимира Севостьянова, на Минском шоссе один переход, например, оборудован спецпокрытием с ультрафиолетовой подсветкой, пишет РГ.
С целью экономии электроэнергию для оборудования, установленного на переходах, особенно на юге страны, предлагается получать от солнечных батарей или от ветряков. Подобные светофоры используются в Ростовской области и в качестве эксперимента - в Москве.
Еще одно из инновационных предложений - экспериментальные возвышения по всей площади перехода, раскрашенные в желто-бело-красные цвета со светоотражающей крошкой.
По мнению подполковника Севостьянова, чтобы пешеходы шли строго по "зебре", было бы нелишним установить 50-метровые ограждения до и после перехода.