Структура Трансгрупп будет развивать скоростной трамвай и монорельсовую дорогу в Москве
Структура "Трансгрупп АС" - ООО "Дельта-транс-инвест" (ДТИ) - стала совладельцем ОАО "Городская транспортная система скоростного трамвая" (ГТССТ), следует из базы данных "СПАРК".
ГТССТ была создана в 2007 г. по распоряжению правительства Москвы для создания сети скоростного трамвая в столице. В программе "Развитие транспортного комплекса Московского региона до 2020 г." на развитие этого вида транспорта предусмотрено 250 млрд руб. В столице в 2011-2020 гг. планируется проложить 56,5 км таких путей, в области - 190 км. Большую часть средств - 207,5 млрд руб. - должны вложить инвесторы. Затраты бюджетов Москвы и области должны составить 22 млрд рублей и 21 млрд рублей, соответственно.
В ДТИ предпринимателю Искандеру Махмудову принадлежит 33% уставного капитала, Андрею Бокареву - 17%, главе департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову и его партнеру - Сергею Глинке - по 25% (М.Ликсутов свою долю передал в доверительное управление).
75% "Городской транспортной системы скоростного трамвая" принадлежит ОАО "Транспортная система городского трамвая", акционерами которой являются структуры, зарегистрированные на Британских Виргинских островах.
По данным газеты "Ведомости", доли Москвы в ГТССТ структуры "Трансгрупп" приобрели на аукционе осенью 2011 г. "За блокпакет ООО "Транспортная инфраструктура" заплатила 3,3 млн руб.", - сообщил газете представитель Специального государственного унитарного предприятия (СГУП) по продаже имущества города Москвы. Сейчас именно этот пакет и принадлежит ДТИ, утверждает газета.
Ранее М.Ликсутов заявлял, что в 2012 г. могут быть реализованы пилотные проекты скоростного трамвая. Первые 5 линий должны пройти по маршрутам Медведково - Алтуфьево - поселок Северный; шоссе Энтузиастов - Ивановское - Балашиха; Чертаново - Бирюлево Западное - Бирюлево Восточное - Загорье; Открытое шоссе - Гольяново - 16-я Парковая улица; улица Академика Королева - улица Костякова.
Сейчас здесь реконструируются пути. В ближайшее время начнется тестирование низкопольного состава производства французской Alstom, говорил М.Ликсутов. "Подвижной состав для проекта готовы поставлять Siemens, Bombardier, CAF и "Уралвагонзавод", - сообщили "Ведомостям" представители мэрии.
По словам источника газеты, близкого к СГУП, партнером столичных властей в этом проекте станет ВТБ. Он готов участвовать в проекте сам и профинансировать покупателя подвижного состава. Вопрос государственно-частного партнерства только обсуждается, заявил изданию чиновник мэрии.
Источник "Ведомостей", близкий к департаменту транспорта, сказал, что именно ГТССТ будет развивать проект скоростного трамвая. По словам М.Ликсутова, оператором проекта будет "Мосгортранс".
Кроме того, газета отмечает, что ООО "Альянс" купило и 24,8% ОАО "Московские монорельсовые дороги" (95% этого ООО принадлежат кипрской "ТГ рейл лимитед"). Сумма сделки составила 13,09 млн руб., сказал представитель СГУП. Ее и "Транспортную инфраструктуру" возглавляет один и тот же человек - Юрий Евдокимов.
Компания "Московские монорельсовые дороги" была создана в 1999 г. для строительства в столице сети монорельсовых дорог. В программе "Развитие транспортной системы Москвы на 2012-2016 гг." указано, что монорельс будет построен от станции метро "Теплый Стан" до торгово-офисно-гостиничного центра "Славянский мир". Протяженность линии с четырьмя станциями - 3,6 км. На эти цели из внебюджетных источников должно быть привлечено 3,3 млрд руб. Первая трасса проложена от метро "Тимирязевская" до метро "ВДНХ" и Экспоцентра.
ГТССТ была создана в 2007 г. по распоряжению правительства Москвы для создания сети скоростного трамвая в столице. В программе "Развитие транспортного комплекса Московского региона до 2020 г." на развитие этого вида транспорта предусмотрено 250 млрд руб. В столице в 2011-2020 гг. планируется проложить 56,5 км таких путей, в области - 190 км. Большую часть средств - 207,5 млрд руб. - должны вложить инвесторы. Затраты бюджетов Москвы и области должны составить 22 млрд рублей и 21 млрд рублей, соответственно.
В ДТИ предпринимателю Искандеру Махмудову принадлежит 33% уставного капитала, Андрею Бокареву - 17%, главе департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову и его партнеру - Сергею Глинке - по 25% (М.Ликсутов свою долю передал в доверительное управление).
75% "Городской транспортной системы скоростного трамвая" принадлежит ОАО "Транспортная система городского трамвая", акционерами которой являются структуры, зарегистрированные на Британских Виргинских островах.
По данным газеты "Ведомости", доли Москвы в ГТССТ структуры "Трансгрупп" приобрели на аукционе осенью 2011 г. "За блокпакет ООО "Транспортная инфраструктура" заплатила 3,3 млн руб.", - сообщил газете представитель Специального государственного унитарного предприятия (СГУП) по продаже имущества города Москвы. Сейчас именно этот пакет и принадлежит ДТИ, утверждает газета.
Ранее М.Ликсутов заявлял, что в 2012 г. могут быть реализованы пилотные проекты скоростного трамвая. Первые 5 линий должны пройти по маршрутам Медведково - Алтуфьево - поселок Северный; шоссе Энтузиастов - Ивановское - Балашиха; Чертаново - Бирюлево Западное - Бирюлево Восточное - Загорье; Открытое шоссе - Гольяново - 16-я Парковая улица; улица Академика Королева - улица Костякова.
Сейчас здесь реконструируются пути. В ближайшее время начнется тестирование низкопольного состава производства французской Alstom, говорил М.Ликсутов. "Подвижной состав для проекта готовы поставлять Siemens, Bombardier, CAF и "Уралвагонзавод", - сообщили "Ведомостям" представители мэрии.
По словам источника газеты, близкого к СГУП, партнером столичных властей в этом проекте станет ВТБ. Он готов участвовать в проекте сам и профинансировать покупателя подвижного состава. Вопрос государственно-частного партнерства только обсуждается, заявил изданию чиновник мэрии.
Источник "Ведомостей", близкий к департаменту транспорта, сказал, что именно ГТССТ будет развивать проект скоростного трамвая. По словам М.Ликсутова, оператором проекта будет "Мосгортранс".
Кроме того, газета отмечает, что ООО "Альянс" купило и 24,8% ОАО "Московские монорельсовые дороги" (95% этого ООО принадлежат кипрской "ТГ рейл лимитед"). Сумма сделки составила 13,09 млн руб., сказал представитель СГУП. Ее и "Транспортную инфраструктуру" возглавляет один и тот же человек - Юрий Евдокимов.
Компания "Московские монорельсовые дороги" была создана в 1999 г. для строительства в столице сети монорельсовых дорог. В программе "Развитие транспортной системы Москвы на 2012-2016 гг." указано, что монорельс будет построен от станции метро "Теплый Стан" до торгово-офисно-гостиничного центра "Славянский мир". Протяженность линии с четырьмя станциями - 3,6 км. На эти цели из внебюджетных источников должно быть привлечено 3,3 млрд руб. Первая трасса проложена от метро "Тимирязевская" до метро "ВДНХ" и Экспоцентра.