Медведев принял участие в открытии новой станции метро в Екатеринбурге
Президент РФ Дмитрий Медведев в понедельник принял участие в торжественной церемонии открытия новой станции метро в Екатеринбурге.
Глава государства осмотрел вестибюль новой станции "Ботаническая", строительство которой велось более четырех лет, и спустился в подземную часть, где пообщался с метростроевцами.
После этого, Д.Медведев совершил небольшую поездку на метро.
В ходе этой поездки губернатор Свердловской области Александр Мишарин рассказал президенту, что после ввода в эксплуатацию новой станции их стало восемь, а в следующем году, когда заработает "Чкаловская", их будет девять. Доля метро в городском пассажиропотоке вырастет с нынешних 14% до 20%.
Д.Медведев поинтересовался, сколько стоит проезд в метро. Губернатор сообщил, что она составляет 18 рублей для всех видов городского транспорта.
Во время поездки метростроевцы поинтересовались у главы государства, будет ли федеральный центр выделять средства для строительства метро в Екатеринбурге.
Д.Медведев признался, что самое тяжелое - это распределять такие средства между регионами. "Но надо помогать. Метро - это жизнь города", - сказал он.
Станция "Ботаническая" является конечной станцией ветки метро, которая связывает север (район Уралмаш) и юг (район ботанического сада) города. Микрорайон в районе ботанического сада плотно застроен высотными жилыми домами, поэтому транспортная проблема здесь стоит особенно остро и линия метро должна помочь решить ее.
В настоящее время городской метрополитен перевозит 150-160 тысяч человек в сутки, или около 38 миллионов человек в год. После открытия новой станции пассажиропоток уральской подземки увеличится на треть.
Станция имеет большое количество входов, она оборудована техническими средствами для людей с ограниченными возможностями: лифтами, подъемными платформами. Также имеются специальные конструктивные элементы для слабовидящих.
Внешняя отделка станции выполнена в стиле пчелиного улья. Потолочные светильники представляют из себя пчелиные соты, а стены и колонны также украшены контурами пчелиных сот.
Планировалось, что "Ботаническая" будет открыта вместе с еще одной станцией - "Чкаловская". Однако завод по производству эскалаторов вовремя не выполнил заказ и таким образом сроки сдачи в эксплуатацию станции ориентировочно перенесены на март следующего года.
По словам замглавы администрации города по капитальному строительству Владимира Крицкого, общая стоимость работ по строительству двух станций и участка метро, протяженностью 4,2 километра, составила 16 миллиардов рублей, что в пересчете на один километр составляет чуть более 3,8 миллиардов рублей.
В.Крицкий отметил, что это дешевле, чем стоимость одного километра метров в Москве, где она доходит до 5,5 миллиардов рублей. Сэкономить удалось за счет оригинальных проектных и инженерных решений, отметил представитель администрации города.
В настоящее время разработан проект продолжения строительства метро в Екатеринбурге. Чтобы за пять лет построить три станции новой ветки, необходимо 30 миллиардов рублей. Однако вопрос о финансировании работ пока не решен, поскольку таких средств в городском и областном бюджетах нет.
Глава государства осмотрел вестибюль новой станции "Ботаническая", строительство которой велось более четырех лет, и спустился в подземную часть, где пообщался с метростроевцами.
После этого, Д.Медведев совершил небольшую поездку на метро.
В ходе этой поездки губернатор Свердловской области Александр Мишарин рассказал президенту, что после ввода в эксплуатацию новой станции их стало восемь, а в следующем году, когда заработает "Чкаловская", их будет девять. Доля метро в городском пассажиропотоке вырастет с нынешних 14% до 20%.
Д.Медведев поинтересовался, сколько стоит проезд в метро. Губернатор сообщил, что она составляет 18 рублей для всех видов городского транспорта.
Во время поездки метростроевцы поинтересовались у главы государства, будет ли федеральный центр выделять средства для строительства метро в Екатеринбурге.
Д.Медведев признался, что самое тяжелое - это распределять такие средства между регионами. "Но надо помогать. Метро - это жизнь города", - сказал он.
Станция "Ботаническая" является конечной станцией ветки метро, которая связывает север (район Уралмаш) и юг (район ботанического сада) города. Микрорайон в районе ботанического сада плотно застроен высотными жилыми домами, поэтому транспортная проблема здесь стоит особенно остро и линия метро должна помочь решить ее.
В настоящее время городской метрополитен перевозит 150-160 тысяч человек в сутки, или около 38 миллионов человек в год. После открытия новой станции пассажиропоток уральской подземки увеличится на треть.
Станция имеет большое количество входов, она оборудована техническими средствами для людей с ограниченными возможностями: лифтами, подъемными платформами. Также имеются специальные конструктивные элементы для слабовидящих.
Внешняя отделка станции выполнена в стиле пчелиного улья. Потолочные светильники представляют из себя пчелиные соты, а стены и колонны также украшены контурами пчелиных сот.
Планировалось, что "Ботаническая" будет открыта вместе с еще одной станцией - "Чкаловская". Однако завод по производству эскалаторов вовремя не выполнил заказ и таким образом сроки сдачи в эксплуатацию станции ориентировочно перенесены на март следующего года.
По словам замглавы администрации города по капитальному строительству Владимира Крицкого, общая стоимость работ по строительству двух станций и участка метро, протяженностью 4,2 километра, составила 16 миллиардов рублей, что в пересчете на один километр составляет чуть более 3,8 миллиардов рублей.
В.Крицкий отметил, что это дешевле, чем стоимость одного километра метров в Москве, где она доходит до 5,5 миллиардов рублей. Сэкономить удалось за счет оригинальных проектных и инженерных решений, отметил представитель администрации города.
В настоящее время разработан проект продолжения строительства метро в Екатеринбурге. Чтобы за пять лет построить три станции новой ветки, необходимо 30 миллиардов рублей. Однако вопрос о финансировании работ пока не решен, поскольку таких средств в городском и областном бюджетах нет.