Горсуд Петербурга признал незаконной планировку Ново-Адмиралтейского острова - депутат заксобрания
Городской суд Петербурга удовлетворил требование группы граждан, указывавших на незаконность проекта планировки Ново-Адмиралтейского острова, сообщил "Интерфаксу" депутат Заксобрания Петербурга Алексей Ковалев.
По мнению заявителей, постановление о перепланировке нарушает требования градостроительного законодательства и законодательства об охране культурного наследия.
Депутат выразил надежду, что решение Горсуда послужит примером для Смольнинского районного суда, и он признает незаконным утвержденное место строительства Ново-Адмиралтейского моста, который планируется перебросить с Васильевского острова.
Решение суда еще не вступило в законную силу, у ответчиков есть 10 дней, чтобы его обжаловать.
"Интерфакс" не располагает комментарием со стороны властей Петербурга.
Ранее сообщалось, что ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) 16 июня подписала соглашение о создании СП с южнокорейской STX для строительства верфи на острове Котлин под Петербургом.
В рамках подготовки к реализации этого проекта между Петербургом и ОСК было подписано 2 соглашения: об определении порядка и графика освобождения земельного участка, на котором в настоящее время располагается ОАО "Адмиралтейские верфи", и об осуществлении инвестиций.
Второе соглашение предусматривает создание нового судостроительного комплекса на острове Котлин. Соглашение предусматривает перенос до конца года мощностей "Адмиралтейских верфей", строящих подводные лодки, с Ново-Адмиралтейского острова на Адмиралтейский остров.
Планируется, что высвобождаемая территория площадью 16,8 га будет продана на аукционе. Часть будет занята под строительство Ново-Адмиралтейского моста, остальная часть будет занята жилой и коммерческой застройкой.
Кроме того, в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сообщали, что, согласно конкурсу, новый мост через Неву должен быть построен не позднее 31 августа 2013 года.
Длина пятипролетного моста составит 265 м, ширина - 32 м; подмостовой габарит в разводном положении определен в 40 м.
Заказчиком проекта выступило СПб ГУ "Дирекция транспортного строительства", генеральным проектировщиком - ЗАО "Институт "Стройпроект".
По мнению заявителей, постановление о перепланировке нарушает требования градостроительного законодательства и законодательства об охране культурного наследия.
Депутат выразил надежду, что решение Горсуда послужит примером для Смольнинского районного суда, и он признает незаконным утвержденное место строительства Ново-Адмиралтейского моста, который планируется перебросить с Васильевского острова.
Решение суда еще не вступило в законную силу, у ответчиков есть 10 дней, чтобы его обжаловать.
"Интерфакс" не располагает комментарием со стороны властей Петербурга.
Ранее сообщалось, что ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) 16 июня подписала соглашение о создании СП с южнокорейской STX для строительства верфи на острове Котлин под Петербургом.
В рамках подготовки к реализации этого проекта между Петербургом и ОСК было подписано 2 соглашения: об определении порядка и графика освобождения земельного участка, на котором в настоящее время располагается ОАО "Адмиралтейские верфи", и об осуществлении инвестиций.
Второе соглашение предусматривает создание нового судостроительного комплекса на острове Котлин. Соглашение предусматривает перенос до конца года мощностей "Адмиралтейских верфей", строящих подводные лодки, с Ново-Адмиралтейского острова на Адмиралтейский остров.
Планируется, что высвобождаемая территория площадью 16,8 га будет продана на аукционе. Часть будет занята под строительство Ново-Адмиралтейского моста, остальная часть будет занята жилой и коммерческой застройкой.
Кроме того, в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сообщали, что, согласно конкурсу, новый мост через Неву должен быть построен не позднее 31 августа 2013 года.
Длина пятипролетного моста составит 265 м, ширина - 32 м; подмостовой габарит в разводном положении определен в 40 м.
Заказчиком проекта выступило СПб ГУ "Дирекция транспортного строительства", генеральным проектировщиком - ЗАО "Институт "Стройпроект".