Сахалинские власти хотят убедить Москву в необходимости строительства моста с материка на Сахалин стоимостью $10 млрд.
Губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин вместе с полпредом президента РФ в ДВФО Виктором Ишаевым намерены убедить правительство РФ в необходимости строительства мостового перехода "Сахалин - материк".
"Саммит АТЭС пройдет в 2012 году, поэтому большая стройка во Владивостоке заканчивается, строительство будет оттуда уходить. В результате высвободится почти 160 тыс. рабочих рук, которые сегодня сосредоточены во Владивостоке и останутся без дела. Их надо применить, не упустить с Дальнего Востока", - заявил А.Хорошавин в среду вечером на встрече с жителями Южно-Сахалинска.
"Мы с полпредом договорились, что будем убеждать президента страны и правительство РФ в необходимости реализации проекта мостового перехода "Сахалин-материк". Этот проект не только экономический, он - социальный, политический. Проект, который связывает нашу страну в единое целое", - добавил он.
По словам губернатора, полпред В.Ишаев поддерживает данный проект, и "это не пиар-ход перед выборами", сообщает "Интерфакс - Дальний Восток".
"Это глобальный проект, который достоин великих государственных денег. И если государство его реализует, он останется на века", - уверен губернатор.
По его данным, ТЭО проекта готово, РЖД выделило на эти цели 250 млн рублей.
По расчетам проектировщиков, стоимость реализации проекта более $10 млрд.
Проект состоит из 4-х частей: строительство участка железной дороги на территории Хабаровского края, строительство самого перехода "Сахалин-материк" через пролив Невельского, "перешивка" железной дороги на Сахалине на общесетевой стандарт, строительство железнодорожной ветки "Углегорск-Ильинск" (которая свяжет угольные разрезы на западном побережье Сахалина с незамерзающими портами юга острова).
Что касается самого перехода, то проектировщики предложили три варианта - строительство моста через пролив Невельского, тоннеля, либо дамбы с обводным каналом. "По экономике самый эффективный вариант - строительство тоннеля", - сказал А.Хорошавин.
Как сообщалось ранее, предполагается, что переход будет включать в себя железную и автомобильную дороги.
"Саммит АТЭС пройдет в 2012 году, поэтому большая стройка во Владивостоке заканчивается, строительство будет оттуда уходить. В результате высвободится почти 160 тыс. рабочих рук, которые сегодня сосредоточены во Владивостоке и останутся без дела. Их надо применить, не упустить с Дальнего Востока", - заявил А.Хорошавин в среду вечером на встрече с жителями Южно-Сахалинска.
"Мы с полпредом договорились, что будем убеждать президента страны и правительство РФ в необходимости реализации проекта мостового перехода "Сахалин-материк". Этот проект не только экономический, он - социальный, политический. Проект, который связывает нашу страну в единое целое", - добавил он.
По словам губернатора, полпред В.Ишаев поддерживает данный проект, и "это не пиар-ход перед выборами", сообщает "Интерфакс - Дальний Восток".
"Это глобальный проект, который достоин великих государственных денег. И если государство его реализует, он останется на века", - уверен губернатор.
По его данным, ТЭО проекта готово, РЖД выделило на эти цели 250 млн рублей.
По расчетам проектировщиков, стоимость реализации проекта более $10 млрд.
Проект состоит из 4-х частей: строительство участка железной дороги на территории Хабаровского края, строительство самого перехода "Сахалин-материк" через пролив Невельского, "перешивка" железной дороги на Сахалине на общесетевой стандарт, строительство железнодорожной ветки "Углегорск-Ильинск" (которая свяжет угольные разрезы на западном побережье Сахалина с незамерзающими портами юга острова).
Что касается самого перехода, то проектировщики предложили три варианта - строительство моста через пролив Невельского, тоннеля, либо дамбы с обводным каналом. "По экономике самый эффективный вариант - строительство тоннеля", - сказал А.Хорошавин.
Как сообщалось ранее, предполагается, что переход будет включать в себя железную и автомобильную дороги.