Качественная тротуарная плитка, уложенная "по уму", послужит Москве минимум 10 лет - эксперт

Понедельник, 27 июня 2011 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Телеграм'e и Twitter'e

В случае если в столице положат качественную тротуарную плитку, покрытия из нее будут иметь массу преимуществ перед асфальтовыми, считает доцент МАДИ, почетный дорожник России Юрий Васильев.

"Сделаем нормально, по уму - 10 лет как минимум послужит, а то и больше", - сказал Ю.Васильев в интервью "Интерфаксу".

Он напомнил, что именно МАДИ давал экспертное заключение касательно целесообразности замены асфальтобетона на плитку.

"В целом, подход абсолютно правильный, если правильно организовать работы по изготовлению плитки и укладке нового покрытия. "Случайная" плитка на улицах Москвы появиться не должна. Она должна быть долговечной, износостойкой, нескользкой, красивой ...", - сказал эксперт.

"Начнем с того, что на плитку есть государственный стандарт. Он содержит определенные требования к цементу, песку, добавкам, которые должны применяться при изготовлении изделий, - продолжил ученый. - Плитка должна изготавливаться из цемента, который так и называется: портландцемент для дорожных и аэродромных покрытий. Если указанные требования не будут выполнены, то гарантировать работоспособность плитки невозможно".

На вопрос, почему бы не положить в Москве иностранную плитку, Ю.Васильев ответил: "Боюсь, не выдержит заморская плитка наших условий".

"Не уверен, что турецкие изделия с маркировкой "морозоустойчивая" выдержат нашу зиму. Не хочу никого обидеть, но турки, итальянцы, испанцы толком не знают, что такое наши настоящие холода", - пояснил он.

Городским властям эксперт порекомендовал связываться лишь с теми подрядными организациями, которые будут выполнять работы со знанием дела.

"Плитка должна поставляться не случайными заводами, а лишь теми, где в полном объеме соблюдают технологию. Такие предприятия есть в Москве и в регионах", - отметил доцент МАДИ.

"Необходим полноценный контроль: какая плитка, как и куда укладывается", - сказал он.

По мнению Ю.Васильева, при правильной укладке покрытия луж на тротуаре не будет, обувь не должна скользить.

"По городским нормативам, коэффициент сцепления на тротуарах должен быть обеспечен. И тут возникает проблема. Если по дорогам едут машины с разными видами протектора, с шипами или без, но все равно это - резина, то ассортимент обуви москвичей не знает границ, от валенок до сапог на шпильках", - рассудил эксперт

"То есть сцепление на тротуарах во многом зависит от вида подошв. Этот вопрос не до конца изучен, тут нужны дополнительные исследования", - добавил он.

Полностью интервью опубликовано на сайте www.interfax-moscow.ru

Следите за нами в ВКонтакте, Телеграм'e и Twitter'e


Просмотров: 317
Рубрика: Недвижимость


Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003