Эксперт: россиянам не угрожает серьезный рост цен на бензин
Председатель совета Союза нефтегазопромышленников России Юрий Шафраник придерживается мнения, что дефицит топлива не грозит отечественным автомобилистам. Правда, подорожать в силу местной специфики в отдельных регионах "горючка", тем не менее, может.
Многие регионы РФ в конце апреля столкнулись с "бензиновой проблемой": где-то заметно выросли цены, где-то возник дефицит топлива, сопровождающийся ажиотажным спросом. В Туве в начале прошлой недели цены на бензин в свободной продаже достигали 50 рублей за литр.
"Не считаю, что это возможно", - сказал Шафраник. - В отдельных регионах возможны еще скачки. Государство должно спросить с губернаторов".
По словам нефтетрейдера, в ряде регионов администрации губернаторов не владеют ситуацией со снабжением топливом, отсутствует мониторинг объемов запаса топлива и поставок на АЗС. Также Шарфаник отметил, что организация мониторинга на федеральном уровне недостаточна.
Председатель совета Союза нефтегазопромышленников назвал достаточными меры, принимаемые правительством для сдерживания роста цен на топливо. По его словам, на рынке отсутствует сговор между нефтекомпаниями. "Мы не видим прямых факторов сговора", - сказал Шафраник, говоря об оценке союзом сложившейся ситуации на рынке нефтепродуктов в РФ. При этом он отметил, что общая политика, проводимая нефтекомпаниями на рынке, внесла вклад в рост цен на топливо.
Правительство РФ на фоне роста цен и дефицита топлива с 1 мая повысило экспортные пошлины на бензин больше, чем планировалось - до 90% от ставки пошлины на нефть.
Тем не менее, как и пять лет назад, россияне склонны возлагать ответственность за рост цен на бензин главным образом на власти страны (40%).
Практически столько же наших сограждан считают виновниками нефтяные компании - по сравнению с 2006 годом сторонников этой версии стало значительно больше (с 29 до 37%).
Гораздо реже наши сограждане полагают, что цены на бензин растут в результате действий оптовых поставщиков (8%), владельцев автозаправочных станций (4%). Немногие поддерживают и версию о том, что цены на бензин объективно определяются рынком (5% против 9% в 2005-2006 гг.).
Винить власти в подорожании автомобильного топлива наиболее склонны жители средних городов (52%). Ответственность на крупные нефтяные компании возлагают москвичи и петербуржцы (47%).
Размышляя над тем, кто в действительности определяет цену на бензин, большинство россиян приходят к выводу, что стоимость топлива зависит в основном от политики нефтеперерабатывающих компаний (73%).
Многие регионы РФ в конце апреля столкнулись с "бензиновой проблемой": где-то заметно выросли цены, где-то возник дефицит топлива, сопровождающийся ажиотажным спросом. В Туве в начале прошлой недели цены на бензин в свободной продаже достигали 50 рублей за литр.
"Не считаю, что это возможно", - сказал Шафраник. - В отдельных регионах возможны еще скачки. Государство должно спросить с губернаторов".
По словам нефтетрейдера, в ряде регионов администрации губернаторов не владеют ситуацией со снабжением топливом, отсутствует мониторинг объемов запаса топлива и поставок на АЗС. Также Шарфаник отметил, что организация мониторинга на федеральном уровне недостаточна.
Председатель совета Союза нефтегазопромышленников назвал достаточными меры, принимаемые правительством для сдерживания роста цен на топливо. По его словам, на рынке отсутствует сговор между нефтекомпаниями. "Мы не видим прямых факторов сговора", - сказал Шафраник, говоря об оценке союзом сложившейся ситуации на рынке нефтепродуктов в РФ. При этом он отметил, что общая политика, проводимая нефтекомпаниями на рынке, внесла вклад в рост цен на топливо.
Правительство РФ на фоне роста цен и дефицита топлива с 1 мая повысило экспортные пошлины на бензин больше, чем планировалось - до 90% от ставки пошлины на нефть.
Тем не менее, как и пять лет назад, россияне склонны возлагать ответственность за рост цен на бензин главным образом на власти страны (40%).
Практически столько же наших сограждан считают виновниками нефтяные компании - по сравнению с 2006 годом сторонников этой версии стало значительно больше (с 29 до 37%).
Гораздо реже наши сограждане полагают, что цены на бензин растут в результате действий оптовых поставщиков (8%), владельцев автозаправочных станций (4%). Немногие поддерживают и версию о том, что цены на бензин объективно определяются рынком (5% против 9% в 2005-2006 гг.).
Винить власти в подорожании автомобильного топлива наиболее склонны жители средних городов (52%). Ответственность на крупные нефтяные компании возлагают москвичи и петербуржцы (47%).
Размышляя над тем, кто в действительности определяет цену на бензин, большинство россиян приходят к выводу, что стоимость топлива зависит в основном от политики нефтеперерабатывающих компаний (73%).