Власти Москвы планируют реконструировать 80% МКАД
Реконструкции подлежат четыре пятые протяженности Московской кольцевой автодороги, сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
"Средняя длина МКАД - 106 километров. И примерно 80% будет реконструировано", - сказал А.Кузьмин в интервью "Российской газете", часть которого будет опубликована в четверг.
По его словам, в реконструкции МКАД должны участвовать три стороны: Москва, Московская область и частные компании.
Объясняя необходимость реконструкции, А.Кузьмин отметил, что МКАД "для Московской области стал практически самой выгодной территорией". "Если посмотреть на аэрофотосъемку, то вы увидите, что две стороны МКАД очень разные. Со стороны области практически на каждом километре стоят большие торговые комплексы. В итоге московское кольцо стало обслуживать еще те объекты, которые к нему прилегают", - сказал главный архитектор Москвы.
Он отметил, что каждая полоса движения по МКАД пропускает порядка 1,5 тысячи машин в час, но если кто-нибудь тормозит, чтобы повернуть на заправку или к супермаркету, пропускная способность уменьшается до 800 автомобилей, и теряется скорость движения.
Для исправления ситуации решено сделать дублеры вдоль МКАД в тех местах, где есть постройки. Первый участок будет в районе торгового центра "Крокус Сити", как наиболее проблемный.
Кроме того, будут строиться дополнительные развязки на МКАД.
"Возьмем, например, район Строгино. Там есть развязка, которая попадает практически на территорию Московской области. Она не полноценная, так как с нее нет съездов. Поэтому нужно сделать дополнительные съезды, которые бы давали людям возможность заезжать на МКАД напрямую, а не через город", - сказал А.Кузьмин.
"Средняя длина МКАД - 106 километров. И примерно 80% будет реконструировано", - сказал А.Кузьмин в интервью "Российской газете", часть которого будет опубликована в четверг.
По его словам, в реконструкции МКАД должны участвовать три стороны: Москва, Московская область и частные компании.
Объясняя необходимость реконструкции, А.Кузьмин отметил, что МКАД "для Московской области стал практически самой выгодной территорией". "Если посмотреть на аэрофотосъемку, то вы увидите, что две стороны МКАД очень разные. Со стороны области практически на каждом километре стоят большие торговые комплексы. В итоге московское кольцо стало обслуживать еще те объекты, которые к нему прилегают", - сказал главный архитектор Москвы.
Он отметил, что каждая полоса движения по МКАД пропускает порядка 1,5 тысячи машин в час, но если кто-нибудь тормозит, чтобы повернуть на заправку или к супермаркету, пропускная способность уменьшается до 800 автомобилей, и теряется скорость движения.
Для исправления ситуации решено сделать дублеры вдоль МКАД в тех местах, где есть постройки. Первый участок будет в районе торгового центра "Крокус Сити", как наиболее проблемный.
Кроме того, будут строиться дополнительные развязки на МКАД.
"Возьмем, например, район Строгино. Там есть развязка, которая попадает практически на территорию Московской области. Она не полноценная, так как с нее нет съездов. Поэтому нужно сделать дополнительные съезды, которые бы давали людям возможность заезжать на МКАД напрямую, а не через город", - сказал А.Кузьмин.