Продажи авто в Петербурге выросли больше, чем наполовину. Но этого мало
В Северной столице рост объемов реализации новых легковых машин за первый месяц 2011 года увеличился более чем на 50%, нежели аналогичный показатель прошлого года, также считавшийся неплохим.
В январе 2011 года в городе на Неве новых автомобилей продано 7764 (+ 53%) больше, чем в январе 2010 года. В целом по итогам года ожидается рост продаж примерно в 8-10% в сравнении с показателем 2010 года, сообщили в аналитическом агентстве "Auto-Dealer-СПб".
В то же время по динамике роста продаж Петербург отстает от среднероссийских показателей - в целом по стране за первый месяц 2011 года они выросли на 72%.
Зато в Петербурге лучше, чем в других регионах страны раскупаются дорогостоящие модели. Эксперты связывают это с больше покупательской способностью населения. Так, на Петербург приходится порядка 10% общероссийских продаж компаний Nissan и Mitsubishi и всего лишь 2% продаж Волжского автозавода. В сравнении с топ-10 наиболее продаваемых брендов января 2010 года, выросла популярность Mitsubishi, Kia и Renault.
Как ни удивительно, но на 2% сократились продажи Hyundai и Ford. По словам руководителя агентства Михаила Чаплыгина, клиенты данных автопроизводителей ждали обновления их модельного ряда, в частности, начала продаж нового Hyundai Solaris, который начали выпускать в январе на заводе корейского автоконцерна. Также на 71% упали продажи автомобилей Opel.
На уровень продаж влияло то, что из-за падения спроса на автомобили в кризис ряд автодилеров не спешили заказывать новые машины. Кроме того, пояснил Чаплыгин, клиенты стали больше обращать внимания на такие вещи, как техобслуживание и гарантийные обязательства: автомобиль с 3-5-летней гарантией возьмут скорее, чем автомобиль, для которого предлагают обслуживание в течение двух лет.
Всего в 2010 году в Петербурге было продано порядка 120 тыс. автомобилей, передает "БалтИнфо". В 2011 году аналитики обещают рост местному рынку в 8-10%. При этом программа утилизации автомобилей не окажет существенного влияния на рынок продаж, поскольку продукция АВТОВАЗа, на которую она, в основном, ориентирована, у петербуржцев не особо востребована.
Напомним, что в текущем году рынок продаж российских авто ждет 30-процентный рост. А в 2012 году рынок новых легковых автомобилей вырастет еще примерно на 10-12%, достигнув отметки в 2,5 млн единиц, после чего положительная динамика существенно замедлится.
Проводимая в настоящее время экономическая политика в России не позволяет надеяться на существенное увеличение доходов населения и количественный рост среднего класса, который и является основным потребителем новых автомобилей, считают эксперты "Автостата". Поэтому, отмечают аналитики, докризисная планка в 2,8-3,0 млн автомобилей в год является тем максимальным уровнем, на который рынок сможет выйти к 2013-2014 годам только при очень благоприятном стечении обстоятельств.
В январе 2011 года в городе на Неве новых автомобилей продано 7764 (+ 53%) больше, чем в январе 2010 года. В целом по итогам года ожидается рост продаж примерно в 8-10% в сравнении с показателем 2010 года, сообщили в аналитическом агентстве "Auto-Dealer-СПб".
В то же время по динамике роста продаж Петербург отстает от среднероссийских показателей - в целом по стране за первый месяц 2011 года они выросли на 72%.
Зато в Петербурге лучше, чем в других регионах страны раскупаются дорогостоящие модели. Эксперты связывают это с больше покупательской способностью населения. Так, на Петербург приходится порядка 10% общероссийских продаж компаний Nissan и Mitsubishi и всего лишь 2% продаж Волжского автозавода. В сравнении с топ-10 наиболее продаваемых брендов января 2010 года, выросла популярность Mitsubishi, Kia и Renault.
Как ни удивительно, но на 2% сократились продажи Hyundai и Ford. По словам руководителя агентства Михаила Чаплыгина, клиенты данных автопроизводителей ждали обновления их модельного ряда, в частности, начала продаж нового Hyundai Solaris, который начали выпускать в январе на заводе корейского автоконцерна. Также на 71% упали продажи автомобилей Opel.
На уровень продаж влияло то, что из-за падения спроса на автомобили в кризис ряд автодилеров не спешили заказывать новые машины. Кроме того, пояснил Чаплыгин, клиенты стали больше обращать внимания на такие вещи, как техобслуживание и гарантийные обязательства: автомобиль с 3-5-летней гарантией возьмут скорее, чем автомобиль, для которого предлагают обслуживание в течение двух лет.
Всего в 2010 году в Петербурге было продано порядка 120 тыс. автомобилей, передает "БалтИнфо". В 2011 году аналитики обещают рост местному рынку в 8-10%. При этом программа утилизации автомобилей не окажет существенного влияния на рынок продаж, поскольку продукция АВТОВАЗа, на которую она, в основном, ориентирована, у петербуржцев не особо востребована.
Напомним, что в текущем году рынок продаж российских авто ждет 30-процентный рост. А в 2012 году рынок новых легковых автомобилей вырастет еще примерно на 10-12%, достигнув отметки в 2,5 млн единиц, после чего положительная динамика существенно замедлится.
Проводимая в настоящее время экономическая политика в России не позволяет надеяться на существенное увеличение доходов населения и количественный рост среднего класса, который и является основным потребителем новых автомобилей, считают эксперты "Автостата". Поэтому, отмечают аналитики, докризисная планка в 2,8-3,0 млн автомобилей в год является тем максимальным уровнем, на который рынок сможет выйти к 2013-2014 годам только при очень благоприятном стечении обстоятельств.