Жилье и старые станции метро следует приспособить к нуждам инвалидов, считают власти Москвы
Столичные власти предлагают строить новые жилые дома с такой планировкой, чтобы ее можно было легко приспособить для инвалидов-колясочников.
"В городе в жилых домах-новостройках построено 604 специальных квартиры для инвалидов-колясочников. 91 квартира будет сдана в этом году", - сообщил руководитель департамента социальной защиты населения Москвы Владимир Петросян на заседании столичного правительства во вторник.
Он отметил, что строительство специализированных квартир - "это мероприятие дорогостоящее и не совсем эффективное".
"Мы предлагаем изначальный проект строительства жилого дома делать по стандарту минимального универсального дизайна, а впоследствии его можно было бы с минимальными затратами дооборудовать для инвалидов-колясочников", - сказал В.Петросян.
В этом же направлении стоит сориентировать работников метрополитена, полагает он.
"На маршрутах города сегодня 40% адаптированных (к нуждам колясочников - ИФ) автобусов и 25% троллейбусов. Но приспособление старых станций московского метро ведется только для слабослышащих и слабовидящих, инвалиды-колясочники из этого плана выпадают", - сказал руководитель департамента соцзащиты.
Он отметил, что департамент предлагает принять принципиальное решение "по возможности приспособления московского метрополитена для инвалидов-колясочников".
"В городе в жилых домах-новостройках построено 604 специальных квартиры для инвалидов-колясочников. 91 квартира будет сдана в этом году", - сообщил руководитель департамента социальной защиты населения Москвы Владимир Петросян на заседании столичного правительства во вторник.
Он отметил, что строительство специализированных квартир - "это мероприятие дорогостоящее и не совсем эффективное".
"Мы предлагаем изначальный проект строительства жилого дома делать по стандарту минимального универсального дизайна, а впоследствии его можно было бы с минимальными затратами дооборудовать для инвалидов-колясочников", - сказал В.Петросян.
В этом же направлении стоит сориентировать работников метрополитена, полагает он.
"На маршрутах города сегодня 40% адаптированных (к нуждам колясочников - ИФ) автобусов и 25% троллейбусов. Но приспособление старых станций московского метро ведется только для слабослышащих и слабовидящих, инвалиды-колясочники из этого плана выпадают", - сказал руководитель департамента соцзащиты.
Он отметил, что департамент предлагает принять принципиальное решение "по возможности приспособления московского метрополитена для инвалидов-колясочников".