Собянин предлагает строить дороги в охранных зонах ЛЭП с выходом в Подмосковье
Власти Москвы скорректируют перспективные планы строительства дорог с учетом возможности использования коридоров ЛЭП.
"Как я уже говорил, нужно использовать линии электропередачи для строительства дорог и транспортной инфраструктуры", - сказал мэр Сергей Собянин на оперативном совещании правительства столицы в понедельник.
По его данным, в Москве существует 660 км ЛЭП напряжения 110 кВ, около 200 км напряжения 220 кВ и 40 км ЛЭП напряжения 500 кВ.
"Это такой ресурс, который надо задействовать максимально, тем более, с учетом того, что в охранной зоне ЛЭП капитального строительства быть не должно. Я понимаю, что за это время там понастроили бог знает что, надо ревизировать там все", - сказал мэр.
Он отметил, что это гораздо проще, чем "идти по жилым районам".
"Предлагаю взять за основу и определить концепцию строительства дорог в охранных зонах ЛЭП с выходом на четвертое транспортное кольцо, на Московскую область, чтобы разгрузить трафик в центре столицы и в Подмосковье", - сказал С.Собянин.
Он отметил, что после разработки концепции строительства дорог в охранных зонах ЛЭП необходимо скорректировать действующие перспективные планы строительства дорог в Москве.
"То, что можно дешевле и проще строить на коридорах ЛЭП, не надо строить отдельно и параллельно", - сказал столичный градоначальник.
"Как я уже говорил, нужно использовать линии электропередачи для строительства дорог и транспортной инфраструктуры", - сказал мэр Сергей Собянин на оперативном совещании правительства столицы в понедельник.
По его данным, в Москве существует 660 км ЛЭП напряжения 110 кВ, около 200 км напряжения 220 кВ и 40 км ЛЭП напряжения 500 кВ.
"Это такой ресурс, который надо задействовать максимально, тем более, с учетом того, что в охранной зоне ЛЭП капитального строительства быть не должно. Я понимаю, что за это время там понастроили бог знает что, надо ревизировать там все", - сказал мэр.
Он отметил, что это гораздо проще, чем "идти по жилым районам".
"Предлагаю взять за основу и определить концепцию строительства дорог в охранных зонах ЛЭП с выходом на четвертое транспортное кольцо, на Московскую область, чтобы разгрузить трафик в центре столицы и в Подмосковье", - сказал С.Собянин.
Он отметил, что после разработки концепции строительства дорог в охранных зонах ЛЭП необходимо скорректировать действующие перспективные планы строительства дорог в Москве.
"То, что можно дешевле и проще строить на коридорах ЛЭП, не надо строить отдельно и параллельно", - сказал столичный градоначальник.