С центральных автотрасс Москвы уберут наземные пешеходные переходы
Московские власти разрабатывают планы ликвидации наземных пешеходных переходов на центральных магистралях города, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов.
"Поставлена задача с центральных магистралей убрать переходы, которые идут по проезжей части - уйти вниз или наверх", - сказал Н.Лямов в субботу в интервью телеканалу "Россия 24".
По его словам, данная мера должно разгрузить город. "Мы видим, что город задыхается. Уже идут расчеты. Есть примерные наметки на 2011 год. Подход будет дифференцированный - где удобнее и дешевле, где более комфортно, так и будем делать", - подчеркнул заместитель мэра Москвы.
Н.Лямов отметил, что сейчас специалисты по безопасности движения совместно с дорожными службами ведут расчеты, насколько можно снизить ширину полосы для движения автотранспорта, чтобы за счет этого увеличить количество полос.
"Поставлена также задача расширения полос за счет тротуарной части - там, где позволяет инфраструктура. Есть программа по созданию заездных карманов для общественного транспорта. Где-то будет запрещен левый поворот, и расширена правая полоса для поворота направо и разворота", - добавил Н.Лямов.
"Поставлена задача с центральных магистралей убрать переходы, которые идут по проезжей части - уйти вниз или наверх", - сказал Н.Лямов в субботу в интервью телеканалу "Россия 24".
По его словам, данная мера должно разгрузить город. "Мы видим, что город задыхается. Уже идут расчеты. Есть примерные наметки на 2011 год. Подход будет дифференцированный - где удобнее и дешевле, где более комфортно, так и будем делать", - подчеркнул заместитель мэра Москвы.
Н.Лямов отметил, что сейчас специалисты по безопасности движения совместно с дорожными службами ведут расчеты, насколько можно снизить ширину полосы для движения автотранспорта, чтобы за счет этого увеличить количество полос.
"Поставлена также задача расширения полос за счет тротуарной части - там, где позволяет инфраструктура. Есть программа по созданию заездных карманов для общественного транспорта. Где-то будет запрещен левый поворот, и расширена правая полоса для поворота направо и разворота", - добавил Н.Лямов.