Шинный рынок РФ "катится вслед" за автомобильным
С января по июнь в России реализовано 17,8 млн автомобильных покрышек всех видов (+21% относительно аналогичного показателя прошлого года). Правда, покупатели, привыкнув к экономии в кризисные времена, не торопятся менять свои предпочтения: объемы продаж увеличиваются пока лишь в бюджетном и среднеценовом сегментах.
По данным компании "Сибур — Русские шины", с января по май включительно было продано 17,8 млн штук автомобильных шин всех видов, что на 21% больше, чем в первой половине 2009 года. Реализация покрышек для легкового транспорта выросла на 16%, до 13,1 млн штук. А вот объемы продаж шин для грузовиков увеличиваются более быстрыми темпами — на 38%, до 2,4 млн штук. Рост поставок шин для легкой коммерческой техники составил 30%, до 1,8 млн штук, продажи шин для сельскохозяйственной и индустриальной техники подросли на 47%, до 0,5 млн штук. В компании объясняют это эффектом низкой базы: при общем падении рынка в 2009 году на 35% продажи грузовых шин просели более чем на 40%.
Статистику по итогам года могут существенно улучшить продажи зимних шин, пишет еженедельник РБК Daily.
Российские заводы (включая местные заводы зарубежных концернов) поставили на внутренний рынок более 10 млн покрышек, что на 24% больше, чем годом ранее. Впрочем, и импортерам удалось увеличить продажи на 16%, до 7,5 млн штук.
Справедливости ради следует сказать, что "кризисные" покупательские предпочтения с восстановлением рынка не изменились. Если до рецессии рынок прирастал премиальным сегментом, то сейчас он, увы, сокращается. В первом полугодии 2010 года премиальный сегмент рынка упал до 4,2 млн шин (-13%), тогда как сегменты В и С выросли на 37%, до 5,4 и 8,1 млн штук соответственно.
По итогам 2009 года у Bridgestone и Continental было 10,5% и 4,5% рынка, однако, на конец июня 2010 года доля сократилась до 9% и 3%. Российские шинники сполна воспользовались ситуацией: "Сибур — Русские шины" увеличили продажи на 23%, а "Нижнекамскшина" — на 35%. Производители рассчитывают, что восстановившись, рынок сохранит высокие темпы роста.
Напомним, что в конце нынешнего лета вступили в силу заградительные пошлины на ввоз в нашу страну подержанных и восстановленных автомобильных шин, ставки которых увеличились на 300% по сравнению с ранее действовавшими.
Решение о повышении таможенных пошлин было принято после совместного обращения "СИБУР–Русские шины" и ОАО "Нижнекамскшина" в правительство РФ. Эта мера очевидным образом повлияет на сокращение ввоза бывших в эксплуатации и восстановленных шин, использование которых снижает безопасность движения и наносит значительный ущерб экологии.
До этого ввозная пошлина составляла 20% от стоимости как восстановленных, так и бывших в употреблении шин всех видов, кроме покрышек для легковушек – для них пошлина составляет 20%, но не менее 6,9 евро за штуку.
По данным компании "Сибур — Русские шины", с января по май включительно было продано 17,8 млн штук автомобильных шин всех видов, что на 21% больше, чем в первой половине 2009 года. Реализация покрышек для легкового транспорта выросла на 16%, до 13,1 млн штук. А вот объемы продаж шин для грузовиков увеличиваются более быстрыми темпами — на 38%, до 2,4 млн штук. Рост поставок шин для легкой коммерческой техники составил 30%, до 1,8 млн штук, продажи шин для сельскохозяйственной и индустриальной техники подросли на 47%, до 0,5 млн штук. В компании объясняют это эффектом низкой базы: при общем падении рынка в 2009 году на 35% продажи грузовых шин просели более чем на 40%.
Статистику по итогам года могут существенно улучшить продажи зимних шин, пишет еженедельник РБК Daily.
Российские заводы (включая местные заводы зарубежных концернов) поставили на внутренний рынок более 10 млн покрышек, что на 24% больше, чем годом ранее. Впрочем, и импортерам удалось увеличить продажи на 16%, до 7,5 млн штук.
Справедливости ради следует сказать, что "кризисные" покупательские предпочтения с восстановлением рынка не изменились. Если до рецессии рынок прирастал премиальным сегментом, то сейчас он, увы, сокращается. В первом полугодии 2010 года премиальный сегмент рынка упал до 4,2 млн шин (-13%), тогда как сегменты В и С выросли на 37%, до 5,4 и 8,1 млн штук соответственно.
По итогам 2009 года у Bridgestone и Continental было 10,5% и 4,5% рынка, однако, на конец июня 2010 года доля сократилась до 9% и 3%. Российские шинники сполна воспользовались ситуацией: "Сибур — Русские шины" увеличили продажи на 23%, а "Нижнекамскшина" — на 35%. Производители рассчитывают, что восстановившись, рынок сохранит высокие темпы роста.
Напомним, что в конце нынешнего лета вступили в силу заградительные пошлины на ввоз в нашу страну подержанных и восстановленных автомобильных шин, ставки которых увеличились на 300% по сравнению с ранее действовавшими.
Решение о повышении таможенных пошлин было принято после совместного обращения "СИБУР–Русские шины" и ОАО "Нижнекамскшина" в правительство РФ. Эта мера очевидным образом повлияет на сокращение ввоза бывших в эксплуатации и восстановленных шин, использование которых снижает безопасность движения и наносит значительный ущерб экологии.
До этого ввозная пошлина составляла 20% от стоимости как восстановленных, так и бывших в употреблении шин всех видов, кроме покрышек для легковушек – для них пошлина составляет 20%, но не менее 6,9 евро за штуку.