Общественный совет Росавтодора не нашел альтернативы прокладке автотрассы через Химкинский лес
Общественный совет Федерального дорожного агентства (Росавтодор) предложил строить скоростную трассу Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес.
Члены Общественного совета Росавтодора на заседании в Москве во вторник единогласно проголосовали за план строительства трассы Москва - Петербург через Химкинский лес.
"Так или иначе, дело уже сделано, лес уже вырублен. Если мы будем опять возвращаться к альтернативному варианту, мы еще шест лет потеряем", - заявил член общественного совета Росавтодора Сергей Фахретдинов.
В общественный совет Росавтодора, в частности, входят член совета движения "Гражданское общество" Леван Гоглидзе, президент Российского союза автостраховщиков Андрей Кигим, президент Российского автотранспортного союза Михаил Козлов и лидер общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.
Во вторник состоялось совместное заседание общественных советов Минтранса и Росавтодора.
Общественный совет Минтранса голосование по вопросу о Химкинском лесе не проводил.
Заместитель секретаря Общественной палаты Сергей Катырин, присутствовавший на заседании, поднял вопрос о штрафных санкциях, которые могут быть предъявлены за изменение маршрута трассы.
"По предварительным расчетам, штрафные санкции составят порядка 3 млрд. рублей", - сказал и.о. директора ФГУ "Дороги России" Андрей Журавлев, добавив, что перепроектирование и строительство новой трассы затянется минимум на 3 года.
Со своей стороны, лидер движения "В защиту Химкинского леса" Евгения Чирикова призвала сохранить Химкинский лес. "Лесопарк, разрубленный на части, погибнет в первые годы эксплуатации трассы", - сказала она на заседании.
Между тем заместитель генерального директора ООО "Северо-западная концессионная компания" Венсан Кабанн сообщил, что проект строительства скоростной трассы через Химкинский лес соответствует европейским нормам. "Мы бы не шли на конкурс, если бы параметры предложенной (трассы) не соответствовали всем европейским нормам", - сказал В.Кабанн.
В поддержку строительства трассы через лес высказался и мэр Химок Владимир Стрельченко. "В России две проблемы: дороги и те, кто с ними борется", - сказал градоначальник.
Председатель общественного совета Минтранса России Анатолий Кучерена заявил, что точки зрения всех сторон будут представлены 16 сентября на слушаниях в Общественной палате.
Против строительства трассы через Химкинский лес выступают ведущие экологи, активисты оппозиционных организаций и известные общественные деятели.
Слушания в общественном совете Росавтодора стали третьими в ряду развернувшегося обсуждения альтернативы трассе Москва-Петербург через Химкинский лес.
В конце прошлой недели в ДК "Родина" в Химках порядка 500 местных жителей на слушаниях, организованных сторонниками прокладки трассы через Химкинский лес из числа представителей властей Подмосковья и дорожных строителей проголосовали против изменения маршрута.
6 сентября слушания на эту тему прошли в "Единой России", и хотя никаких решений принято не было, основной докладчик Андрей Исаев подверг сомнению целесообразность изменения маршрута трассы.
Между тем основной площадкой для обсуждения темы Химкинского леса избрана Общественная палата РФ, где слушания пройдут 16 сентября.
Члены Общественного совета Росавтодора на заседании в Москве во вторник единогласно проголосовали за план строительства трассы Москва - Петербург через Химкинский лес.
"Так или иначе, дело уже сделано, лес уже вырублен. Если мы будем опять возвращаться к альтернативному варианту, мы еще шест лет потеряем", - заявил член общественного совета Росавтодора Сергей Фахретдинов.
В общественный совет Росавтодора, в частности, входят член совета движения "Гражданское общество" Леван Гоглидзе, президент Российского союза автостраховщиков Андрей Кигим, президент Российского автотранспортного союза Михаил Козлов и лидер общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.
Во вторник состоялось совместное заседание общественных советов Минтранса и Росавтодора.
Общественный совет Минтранса голосование по вопросу о Химкинском лесе не проводил.
Заместитель секретаря Общественной палаты Сергей Катырин, присутствовавший на заседании, поднял вопрос о штрафных санкциях, которые могут быть предъявлены за изменение маршрута трассы.
"По предварительным расчетам, штрафные санкции составят порядка 3 млрд. рублей", - сказал и.о. директора ФГУ "Дороги России" Андрей Журавлев, добавив, что перепроектирование и строительство новой трассы затянется минимум на 3 года.
Со своей стороны, лидер движения "В защиту Химкинского леса" Евгения Чирикова призвала сохранить Химкинский лес. "Лесопарк, разрубленный на части, погибнет в первые годы эксплуатации трассы", - сказала она на заседании.
Между тем заместитель генерального директора ООО "Северо-западная концессионная компания" Венсан Кабанн сообщил, что проект строительства скоростной трассы через Химкинский лес соответствует европейским нормам. "Мы бы не шли на конкурс, если бы параметры предложенной (трассы) не соответствовали всем европейским нормам", - сказал В.Кабанн.
В поддержку строительства трассы через лес высказался и мэр Химок Владимир Стрельченко. "В России две проблемы: дороги и те, кто с ними борется", - сказал градоначальник.
Председатель общественного совета Минтранса России Анатолий Кучерена заявил, что точки зрения всех сторон будут представлены 16 сентября на слушаниях в Общественной палате.
Против строительства трассы через Химкинский лес выступают ведущие экологи, активисты оппозиционных организаций и известные общественные деятели.
Слушания в общественном совете Росавтодора стали третьими в ряду развернувшегося обсуждения альтернативы трассе Москва-Петербург через Химкинский лес.
В конце прошлой недели в ДК "Родина" в Химках порядка 500 местных жителей на слушаниях, организованных сторонниками прокладки трассы через Химкинский лес из числа представителей властей Подмосковья и дорожных строителей проголосовали против изменения маршрута.
6 сентября слушания на эту тему прошли в "Единой России", и хотя никаких решений принято не было, основной докладчик Андрей Исаев подверг сомнению целесообразность изменения маршрута трассы.
Между тем основной площадкой для обсуждения темы Химкинского леса избрана Общественная палата РФ, где слушания пройдут 16 сентября.