В развитие малого кольца МЖД планируют вложить 230 млрд рублей
Столичные власти разработали технико-экономическое обоснование развития малого кольца Московской железной дороги (МЖД), рассказал журналистам во вторник первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк.
"Предполагается создание крупных транспортно-пересадочных узлов, соединение вместе вылетных магистралей, линий метрополитена и создание удобных подъездов к ним", - рассказал Ю.Росляк.
Он рассказал, что объем инвестиций в развитие малого кольца МЖД может составлять 230 млрд рублей.
"Источники финансирования пока остаются вопросом. Город готов выделить деньги, но для реализации такого проекта необходимо привлечение инвестиций. Этим проектом уже заинтересовался Мировой банк, и они готовые предоставить под развитие железнодорожной инфраструктуры крупный долговой заем под гарантию правительства Москвы. Однако такая операция должна быть утверждена правительством РФ", - отметил Ю.Росляк.
Он напомнил, что для реализации проекта будет создано акционерное общество правительства Москвы с РАО РЖД. "Мы предполагаем создание АО на паритете 50 на 50", - отметил первый заммэра.
Он рассказал, что развитие малого кольца МЖД предполагает также создание задерживающих паркингов и возведение небольших деловых центров вокруг транспортно-пересадочных узлов. "Это должно существенно облегчить транспортную обстановку в городе", - добавил Ю.Росляк.
Ранее сообщалось, что на малом кольце МЖД можно использовать для нужд транспорта около 200 км железнодорожных путей. В частности, планируется создать 30 транспортно-пересадочных узлов. Эти узлы должны связать железную дорогу с наземными видами транспорта и метро.
По предварительному проекту время движения электропоезда по всему кольцу составит не более 75 минут.
"Предполагается создание крупных транспортно-пересадочных узлов, соединение вместе вылетных магистралей, линий метрополитена и создание удобных подъездов к ним", - рассказал Ю.Росляк.
Он рассказал, что объем инвестиций в развитие малого кольца МЖД может составлять 230 млрд рублей.
"Источники финансирования пока остаются вопросом. Город готов выделить деньги, но для реализации такого проекта необходимо привлечение инвестиций. Этим проектом уже заинтересовался Мировой банк, и они готовые предоставить под развитие железнодорожной инфраструктуры крупный долговой заем под гарантию правительства Москвы. Однако такая операция должна быть утверждена правительством РФ", - отметил Ю.Росляк.
Он напомнил, что для реализации проекта будет создано акционерное общество правительства Москвы с РАО РЖД. "Мы предполагаем создание АО на паритете 50 на 50", - отметил первый заммэра.
Он рассказал, что развитие малого кольца МЖД предполагает также создание задерживающих паркингов и возведение небольших деловых центров вокруг транспортно-пересадочных узлов. "Это должно существенно облегчить транспортную обстановку в городе", - добавил Ю.Росляк.
Ранее сообщалось, что на малом кольце МЖД можно использовать для нужд транспорта около 200 км железнодорожных путей. В частности, планируется создать 30 транспортно-пересадочных узлов. Эти узлы должны связать железную дорогу с наземными видами транспорта и метро.
По предварительному проекту время движения электропоезда по всему кольцу составит не более 75 минут.