Грузия построит скоростную железнодорожную ветку Тбилиси-Батуми
Грузия начала строительство скоростной железнодорожной магистрали между Тбилиси и Батуми, сообщили "Интерфаксу" в ООО "Грузинская железная дорога" (ГЖД).
Директор по инфраструктуре ГЖД Георгий Гургенидзе сказал агентству, что строительство новой магистрали будет осуществляться поэтапно в рамках проекта модернизации железнодорожной инфраструктуры Грузии, концепция которой разработана французскими специалистами.
"Основная цель проекта - повышение пропускной способности магистрали, в связи с чем предстоят серьезные работы по выправлению сложного рельефа, через который пролегает в настоящее время железная дорога в направлении Батуми", - сказал Г.Гургенидзе.
В частности, отметил он, часть магистрали от Кобулети до Чакви будет перенесена с черноморского побережья Аджарии в горы, что требует возведения сложных инженерных конструкций. В скором времени начнутся работы на Рикотском перевале на участке Самтредиа-Зестафони и ряде других участков.
"Согласно проекту, его реализация должна быть завершена к 2013 году. Это позволит значительно увеличить скорость движения поездов, которые смогут покрыть путь из Тбилиси в Батуми (около 450 км) в 2-3 раза быстрее - всего за 3 часа", - заявил Г.Гургенидзе.
Как сообщалось ранее, технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта модернизации железнодорожной инфраструктуры Грузии разработала победившая в международном тендере компания Siestra, дочернее предприятие Национальной компании французских железных дорог (SNCF). Проект предусматривает оптимизацию грузовых и пассажирских перевозок, станций, депо и инфраструктуры, а также подвижного состава Грузинской железной дороги. При этом планируется сократить эксплуатационные расходы и риски, усовершенствовать безопасность движения поездов, повысить пропускную способность магистрали.
Грузия планирует в течение 2,5 лет направить на развитие и модернизацию железнодорожной инфраструктуры $550 млн.
Директор по инфраструктуре ГЖД Георгий Гургенидзе сказал агентству, что строительство новой магистрали будет осуществляться поэтапно в рамках проекта модернизации железнодорожной инфраструктуры Грузии, концепция которой разработана французскими специалистами.
"Основная цель проекта - повышение пропускной способности магистрали, в связи с чем предстоят серьезные работы по выправлению сложного рельефа, через который пролегает в настоящее время железная дорога в направлении Батуми", - сказал Г.Гургенидзе.
В частности, отметил он, часть магистрали от Кобулети до Чакви будет перенесена с черноморского побережья Аджарии в горы, что требует возведения сложных инженерных конструкций. В скором времени начнутся работы на Рикотском перевале на участке Самтредиа-Зестафони и ряде других участков.
"Согласно проекту, его реализация должна быть завершена к 2013 году. Это позволит значительно увеличить скорость движения поездов, которые смогут покрыть путь из Тбилиси в Батуми (около 450 км) в 2-3 раза быстрее - всего за 3 часа", - заявил Г.Гургенидзе.
Как сообщалось ранее, технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта модернизации железнодорожной инфраструктуры Грузии разработала победившая в международном тендере компания Siestra, дочернее предприятие Национальной компании французских железных дорог (SNCF). Проект предусматривает оптимизацию грузовых и пассажирских перевозок, станций, депо и инфраструктуры, а также подвижного состава Грузинской железной дороги. При этом планируется сократить эксплуатационные расходы и риски, усовершенствовать безопасность движения поездов, повысить пропускную способность магистрали.
Грузия планирует в течение 2,5 лет направить на развитие и модернизацию железнодорожной инфраструктуры $550 млн.