Инвестфонд РФ выделит в 2010 г. около 2 млрд руб. на строительство желдороги Карабула-Ярки в Красноярском крае
Инвестиционный фонд РФ в 2010 году выделит около 2 млрд рублей на строительство железнодорожной ветки Карабула-Ярки в Красноярском крае, сообщила пресс-служба правительства региона.
Вопросы финансирования проекта обсуждались на встрече исполняющего обязанности министра экономики и регионального развития края Сергея Верещагина с заместителем руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Леонидом Бершанским 26 января в Москве.
"В федеральном ведомстве подтвердили объемы финансирования и план работ по объекту "Карабула-Ярки" на текущий год. В 2010 году на его финансирование планируется направить около 2 млрд рублей. Также была достигнута договоренность о взаимодействии на федеральном уровне по реализации проекта строительства железной дороги Кызыл-Курагино с учетом опыта работы Красноярского края по реализации крупных инвестиционных проектов на территории региона", - говорится в сообщении со ссылкой на С. Верещагина.
Объем финансирования проекта "Карабула-Ярки" из Инвестфонда РФ утвержден в размере 5,15 млрд рублей. До конца первого квартала 2010 года планируется решить вопрос увеличения финансирования до 6,15 млрд рублей, отмечается в сообщении. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию первого пускового комплекса железнодорожной линии Карабула- Ярки протяженностью 43,88 км ожидается в третьем квартале 2010 года. Строительство ведется полностью за счет средств Инвестфонда РФ.
Строительство железной дороги Карабула-Ярки входит в комплексную программу развития Нижнего Приангарья. Программа, разработанная администрацией Красноярского края, предполагает создание нового промышленного района на базе электроэнергии Богучанской ГЭС и ресурсного потенциала этого региона. В частности, предполагается построить алюминиевый завод, новый целлюлозно-бумажный комбинат и создать ряд других промышленных предприятий.
Строительство железнодорожной линии Кызыл-Курагино предполагает прохождение трассы по территории Красноярского края на протяжении 299 км (более 70% трассы). По итогам работы за 2009 год закончено проектирование железнодорожной линии, материалы переданы в ФГУ "Главгосэкспертиза России".
Вопросы финансирования проекта обсуждались на встрече исполняющего обязанности министра экономики и регионального развития края Сергея Верещагина с заместителем руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Леонидом Бершанским 26 января в Москве.
"В федеральном ведомстве подтвердили объемы финансирования и план работ по объекту "Карабула-Ярки" на текущий год. В 2010 году на его финансирование планируется направить около 2 млрд рублей. Также была достигнута договоренность о взаимодействии на федеральном уровне по реализации проекта строительства железной дороги Кызыл-Курагино с учетом опыта работы Красноярского края по реализации крупных инвестиционных проектов на территории региона", - говорится в сообщении со ссылкой на С. Верещагина.
Объем финансирования проекта "Карабула-Ярки" из Инвестфонда РФ утвержден в размере 5,15 млрд рублей. До конца первого квартала 2010 года планируется решить вопрос увеличения финансирования до 6,15 млрд рублей, отмечается в сообщении. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию первого пускового комплекса железнодорожной линии Карабула- Ярки протяженностью 43,88 км ожидается в третьем квартале 2010 года. Строительство ведется полностью за счет средств Инвестфонда РФ.
Строительство железной дороги Карабула-Ярки входит в комплексную программу развития Нижнего Приангарья. Программа, разработанная администрацией Красноярского края, предполагает создание нового промышленного района на базе электроэнергии Богучанской ГЭС и ресурсного потенциала этого региона. В частности, предполагается построить алюминиевый завод, новый целлюлозно-бумажный комбинат и создать ряд других промышленных предприятий.
Строительство железнодорожной линии Кызыл-Курагино предполагает прохождение трассы по территории Красноярского края на протяжении 299 км (более 70% трассы). По итогам работы за 2009 год закончено проектирование железнодорожной линии, материалы переданы в ФГУ "Главгосэкспертиза России".