В РФ может быть разработана ФЦП зерновой логистической инфраструктуры
В России может быть создана федеральная целевая программа зерновой логистической инфраструктуры. Ее разработкой занялся координационный совет, в который вошли представители аграрного бизнеса, операторы логистической инфраструктуры, эксперты в области экономики во главе с замминистра сельского хозяйства РФ Сергеем Королевым.
Как сообщил "Интерфаксу" ответственный секретарь координационного совета, первый заместитель гендиректора ЗАО "Русагротранс" Олег Рогачев, программа будет нацелена на опережающее развитие инфраструктуры зернового рынка. "При этом такое развитие должно быть осуществлено не просто формальным удвоением существующих логистических мощностей, но более рациональным использованием и распределением данных средств на основе глубокого анализа множества факторов, в том числе предложения зерна, социального и промышленного потребления, перераспределения будущих экспортных направлений и развития потенциальных грузопотоков", - уточнил он.
По его мнению, при развитии логистики зернового рынка государство должно не только гарантировать спрос, но и брать на себя ответственность за заявленные стратегические цели. "Прежде всего, государство должно быть гарантом спроса на модернизационный процесс и создавать универсальные мотивировочные и финансовые механизмы для всех участников рынка, - отметил он. - Государство могло бы взять на себя меру ответственности за заявленные стратегические цели и софинансировать проекты в части создания и подведения инфраструктуры к бизнес-объектам".
О.Рогачев напомнил, что в среднесрочной перспективе Россия должна довести объемы экспорта зерна до 40-45 млн тонн в год. По оценкам аналитического центра ЗАО "Русагротранс", для достижения этих целей до 2015 года необходимо инвестировать в отрасль свыше 100 млрд рублей, в том числе 61 млрд рублей на модернизацию и строительство зерновых элеваторов и их инфраструктуру, 19 млрд рублей на строительство двух новых портов, еще 20 млрд рублей на расширение вагонного парка зерновозов.
Вместе с тем, говоря об объеме будущей ФЦП, О.Рогачев отметил, что оценочные потребности только в части сопутствующей железнодорожной зерновой инфраструктуры составляют около 100 млрд рублей инвестиций до 2015 года. "В то же время, по довольно консервативным экспертным оценкам, развитие всего комплекса зерновой логистической инфраструктуры потребует порядка 350 млрд рублей инвестиций в среднесрочной перспективе", - добавил он.
По его словам, ряд предложений по развитию логистики координационный совет по разработке ФЦП планирует представить правительству РФ уже к 30 ноября, а первый этап создания предварительного проекта концепции намечено завершить к концу этого года.
ЗАО "Русагротранс" - крупнейший российский инфраструктурный оператор в сфере железнодорожных перевозок зерновых грузов. В подвижном парке компании 22 тыс. вагонов, в том числе 8 тыс. собственных и 14 тыс. арендованных у ОАО "РЖД". На территории России действуют 6 филиалов компании.
Как сообщил "Интерфаксу" ответственный секретарь координационного совета, первый заместитель гендиректора ЗАО "Русагротранс" Олег Рогачев, программа будет нацелена на опережающее развитие инфраструктуры зернового рынка. "При этом такое развитие должно быть осуществлено не просто формальным удвоением существующих логистических мощностей, но более рациональным использованием и распределением данных средств на основе глубокого анализа множества факторов, в том числе предложения зерна, социального и промышленного потребления, перераспределения будущих экспортных направлений и развития потенциальных грузопотоков", - уточнил он.
По его мнению, при развитии логистики зернового рынка государство должно не только гарантировать спрос, но и брать на себя ответственность за заявленные стратегические цели. "Прежде всего, государство должно быть гарантом спроса на модернизационный процесс и создавать универсальные мотивировочные и финансовые механизмы для всех участников рынка, - отметил он. - Государство могло бы взять на себя меру ответственности за заявленные стратегические цели и софинансировать проекты в части создания и подведения инфраструктуры к бизнес-объектам".
О.Рогачев напомнил, что в среднесрочной перспективе Россия должна довести объемы экспорта зерна до 40-45 млн тонн в год. По оценкам аналитического центра ЗАО "Русагротранс", для достижения этих целей до 2015 года необходимо инвестировать в отрасль свыше 100 млрд рублей, в том числе 61 млрд рублей на модернизацию и строительство зерновых элеваторов и их инфраструктуру, 19 млрд рублей на строительство двух новых портов, еще 20 млрд рублей на расширение вагонного парка зерновозов.
Вместе с тем, говоря об объеме будущей ФЦП, О.Рогачев отметил, что оценочные потребности только в части сопутствующей железнодорожной зерновой инфраструктуры составляют около 100 млрд рублей инвестиций до 2015 года. "В то же время, по довольно консервативным экспертным оценкам, развитие всего комплекса зерновой логистической инфраструктуры потребует порядка 350 млрд рублей инвестиций в среднесрочной перспективе", - добавил он.
По его словам, ряд предложений по развитию логистики координационный совет по разработке ФЦП планирует представить правительству РФ уже к 30 ноября, а первый этап создания предварительного проекта концепции намечено завершить к концу этого года.
ЗАО "Русагротранс" - крупнейший российский инфраструктурный оператор в сфере железнодорожных перевозок зерновых грузов. В подвижном парке компании 22 тыс. вагонов, в том числе 8 тыс. собственных и 14 тыс. арендованных у ОАО "РЖД". На территории России действуют 6 филиалов компании.