Если на территории Белоруссии построить перемычку между нефтепроводами Одесса-Броды и "Дружбой", то нефть из Казахстана и Азербайджана можно транспортировать в страны Балтии через Украину и Белоруссию
Завтра в Минск с официальным двухдневным визитом прибудет президент Азербайджана Ильхам Алиев. К концу месяца в столице Белоруссии ждут главу Казахстана Нурсултана Назарбаева. На прошлой неделе президент Белоруссии Александр Лукашенко посетил Киев, а позавчера премьер-министр Сергей Сидорский - Астану. Череду двусторонних встреч на фоне затишья белорусско-российских отношений эксперты в Минске не склонны считать случайной, - пишет "Независимая газета".
К активизации двусторонних контактов со странами СНГ Белоруссию подталкивает и экономика. В сравнении с прошлым годом Россия почти вдвое уменьшила количество приобретаемых у Минска тракторов, "МАЗов" и комбайнов. Склады белорусских предприятий переполнены, трактора и "МАЗы" не умещаются на стоянках. Например, объем складских запасов белорусского автопрома превышает среднемесячный объем производства в 3,3 раза. Лукашенко постоянно подчеркивает, что половина товарооборота страны приходится на европейские страны, однако он не уточняет, что туда экспортируются только удобрения, нефть и нефтепродукты. Рынок сбыта сельхозтехники - Россия, Венесуэла, Иран, страны СНГ. Потеряв частично российский рынок, Минск вынужден искать альтернативу на просторах СНГ. Итоги переговоров премьер-министра Белоруссии Сергея Сидорского в Казахстане подтверждают это. Напомним, что речь шла о возможной реализации 37 совместных проектов. В понедельник стороны договорились о создании СП по производству молочных продуктов из белорусского сырья. По вопросам организации в Казахстане производства белорусских лифтов, "БелАЗов", сельхозмашин стороны достигли договоренностей и определили условия финансирования.
В Азербайджане уже собирают белорусские трактора и грузовые автомобили, обсуждается возможность организации сборки автокранов, лифтов, производства лекарств, зеркального полотна и оконных блоков. Без сомнения, главным стратегическим направлением сотрудничества двух стран могут стать нефтяные проекты. Причем здесь пересекаются интересы всех вышеупомянутых государств СНГ. Объединить их может нефтепровод Одесса-Броды: если на территории Белоруссии построить перемычку между этим нефтепроводом и нефтепроводом "Дружба", то нефть из Казахстана и Азербайджана можно транспортировать в страны Балтии через Украину и Белоруссию. О том, что проекты прорабатываются, говорят уже давно. Тормозит пока позиция Казахстана, который не хочет участвовать в проекте без России. Куда более вероятной эксперты называют перспективу переработки азербайджанской нефти на белорусских НПЗ. Причем Белоруссия не единожды заявляла о своем желании добывать нефть в Азербайджане.
Официальный Минск, комментируя внешнеэкономическую активность, не устает повторять, что осознал ошибки прошлого "полета на одном крыле", имея в виду замкнутость экономики на России. При этом постоянно подчеркивается, что диверсификация никоим образом не повредит белорусско-российским отношениям. С позиции белорусских интересов это так. Имея запасной вариант получения нефти на свои НПЗ, она будет покупать и российскую нефть. Пока это будет выгодно. Зависимость же от России в результате этих диверсификационных мероприятий с каждым годом будет снижаться.
К активизации двусторонних контактов со странами СНГ Белоруссию подталкивает и экономика. В сравнении с прошлым годом Россия почти вдвое уменьшила количество приобретаемых у Минска тракторов, "МАЗов" и комбайнов. Склады белорусских предприятий переполнены, трактора и "МАЗы" не умещаются на стоянках. Например, объем складских запасов белорусского автопрома превышает среднемесячный объем производства в 3,3 раза. Лукашенко постоянно подчеркивает, что половина товарооборота страны приходится на европейские страны, однако он не уточняет, что туда экспортируются только удобрения, нефть и нефтепродукты. Рынок сбыта сельхозтехники - Россия, Венесуэла, Иран, страны СНГ. Потеряв частично российский рынок, Минск вынужден искать альтернативу на просторах СНГ. Итоги переговоров премьер-министра Белоруссии Сергея Сидорского в Казахстане подтверждают это. Напомним, что речь шла о возможной реализации 37 совместных проектов. В понедельник стороны договорились о создании СП по производству молочных продуктов из белорусского сырья. По вопросам организации в Казахстане производства белорусских лифтов, "БелАЗов", сельхозмашин стороны достигли договоренностей и определили условия финансирования.
В Азербайджане уже собирают белорусские трактора и грузовые автомобили, обсуждается возможность организации сборки автокранов, лифтов, производства лекарств, зеркального полотна и оконных блоков. Без сомнения, главным стратегическим направлением сотрудничества двух стран могут стать нефтяные проекты. Причем здесь пересекаются интересы всех вышеупомянутых государств СНГ. Объединить их может нефтепровод Одесса-Броды: если на территории Белоруссии построить перемычку между этим нефтепроводом и нефтепроводом "Дружба", то нефть из Казахстана и Азербайджана можно транспортировать в страны Балтии через Украину и Белоруссию. О том, что проекты прорабатываются, говорят уже давно. Тормозит пока позиция Казахстана, который не хочет участвовать в проекте без России. Куда более вероятной эксперты называют перспективу переработки азербайджанской нефти на белорусских НПЗ. Причем Белоруссия не единожды заявляла о своем желании добывать нефть в Азербайджане.
Официальный Минск, комментируя внешнеэкономическую активность, не устает повторять, что осознал ошибки прошлого "полета на одном крыле", имея в виду замкнутость экономики на России. При этом постоянно подчеркивается, что диверсификация никоим образом не повредит белорусско-российским отношениям. С позиции белорусских интересов это так. Имея запасной вариант получения нефти на свои НПЗ, она будет покупать и российскую нефть. Пока это будет выгодно. Зависимость же от России в результате этих диверсификационных мероприятий с каждым годом будет снижаться.