Сроки контрактов на ремонт дорог в России увеличиваются до трех лет
Подрядчики, обеспечивающие ремонт и эксплуатацию дорог в России, теперь смогут заключить контракты сроком на три года, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов.
На заседании президиума правительства РФ в четверг премьер Владимир Путин сообщил, что подписал распоряжение о перечне работ в целях выполнения последующих работ по мостовым сооружениям и ремонту дорог. Он попросил С.Иванова прокомментировать этот нормативный акт.
"Распоряжение позволяет заключать долгосрочные контракты максимум на три года, но в течение этих трех лет подрядчик может круглогодично заниматься этим процессом (ремонтом дорог), в том числе и в январе", - заявил С.Иванов.
Он напомнил, что ранее контракты на текущий ремонт дорог и мостов можно было заключать только на срок в один бюджетный год, что создавало проблемы на практике.
С.Иванов пояснил, что из-за задержек с перечислением средств и необходимостью исполнения требований законодательства реальный ремонт дорог начинался только в конце февраля - марте каждого года.
Новое распоряжение, по его словам, снимает эти проблемы.
"Первый выигрыш от этого распоряжения заключается в том, что подрядные организации смогут перейти на круглогодичное, бесперебойное обеспечение безопасности дорожного движения", - сказал С.Иванов.
Вторым преимуществом, добавил он, является то, что долгосрочные контракты побудят подрядчиков заниматься техническим перевооружением, привлекая дорожную технику, в частности, через лизинговые схемы.
"Мы будем требовать от победителей конкурса создавать специальную службу обеспечения качества дорог, потому что по условиям контракта в случае несоблюдения (параметров) качества подрядчик будет нести прямую финансовую ответственность", - сказал С.Иванов.
На заседании президиума правительства РФ в четверг премьер Владимир Путин сообщил, что подписал распоряжение о перечне работ в целях выполнения последующих работ по мостовым сооружениям и ремонту дорог. Он попросил С.Иванова прокомментировать этот нормативный акт.
"Распоряжение позволяет заключать долгосрочные контракты максимум на три года, но в течение этих трех лет подрядчик может круглогодично заниматься этим процессом (ремонтом дорог), в том числе и в январе", - заявил С.Иванов.
Он напомнил, что ранее контракты на текущий ремонт дорог и мостов можно было заключать только на срок в один бюджетный год, что создавало проблемы на практике.
С.Иванов пояснил, что из-за задержек с перечислением средств и необходимостью исполнения требований законодательства реальный ремонт дорог начинался только в конце февраля - марте каждого года.
Новое распоряжение, по его словам, снимает эти проблемы.
"Первый выигрыш от этого распоряжения заключается в том, что подрядные организации смогут перейти на круглогодичное, бесперебойное обеспечение безопасности дорожного движения", - сказал С.Иванов.
Вторым преимуществом, добавил он, является то, что долгосрочные контракты побудят подрядчиков заниматься техническим перевооружением, привлекая дорожную технику, в частности, через лизинговые схемы.
"Мы будем требовать от победителей конкурса создавать специальную службу обеспечения качества дорог, потому что по условиям контракта в случае несоблюдения (параметров) качества подрядчик будет нести прямую финансовую ответственность", - сказал С.Иванов.