Завершена реконструкция федеральной трассы Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий
Вводом последнего пускового комплекса протяженностью 10 км в четверг завершилась полная реконструкция федеральной трассы Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий, сообщил "Интерфаксу" замначальника отдела капитального строительства областного управления автомобильных дорог Владимир Коваленко.
"Реконструкция трассы началась еще в 1999 году. За 10 лет мы отремонтировали трассу с 12 по 147 километр, введено в строй 16 пусковых комплексов", - сказал он.
По словам В.Коваленко, последний участок дороги протяженность 10 км ремонтировали два года. На эти цели из средств федерального и областного бюджетов было направлено 280 млн рублей.
"Полностью заменили дорожную одежду, расшили трассу с 7,5 до 8 метров, провели реконструкцию обочин", - отметил он, добавив, что пропускная способность трассы на сегодняшний день соответствует 3 категории - до 7,5 тыс. автомобилей в сутки.
Трасса Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий проходит по территории Новосибирской и Кемеровской областей и относится к наиболее важным межрегиональным транспортным магистралям.
Ранее из-за недостаточной прочности на проезжей части трассы были большие выбоины, продольные и поперечные трещины, ненормативные поперечные уклоны, разрушения кромки покрытия.
"Реконструкция трассы началась еще в 1999 году. За 10 лет мы отремонтировали трассу с 12 по 147 километр, введено в строй 16 пусковых комплексов", - сказал он.
По словам В.Коваленко, последний участок дороги протяженность 10 км ремонтировали два года. На эти цели из средств федерального и областного бюджетов было направлено 280 млн рублей.
"Полностью заменили дорожную одежду, расшили трассу с 7,5 до 8 метров, провели реконструкцию обочин", - отметил он, добавив, что пропускная способность трассы на сегодняшний день соответствует 3 категории - до 7,5 тыс. автомобилей в сутки.
Трасса Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий проходит по территории Новосибирской и Кемеровской областей и относится к наиболее важным межрегиональным транспортным магистралям.
Ранее из-за недостаточной прочности на проезжей части трассы были большие выбоины, продольные и поперечные трещины, ненормативные поперечные уклоны, разрушения кромки покрытия.