Американский политолог: России следует думать о том, чем заменить нефть и газ, а не о расширении НАТО
Французы говорят, что если достаточно долго и постоянно говорить о Рождестве оно в конце концов настанет. Та же самая ситуация, как представляется, сегодня складывается и с уменьшением зависимости мира от нефти, - пишет в статье, опубликованной в Moscow Times американский политолог, автор биографий Иосифа Сталина и Андрея Сахарова Ричард Лури.
Недавно, говорится в статье, с большой помпой была представлена модель Chevrolet Volt, расходующая 1 литр экологичного топлива на 98 километров пробега. Предприимчивые изобретатели пытаются выделить топливо из различного сырья, включая солому и прокисшее пиво.
Сегодня в прессе часто вспоминается, что 150 лет назад, 27 августа 1859 года, в штате Пенсильвания начала действовать первая нефтедобывающая скважина. Цитируется множество экспертов, утверждающие, что мы сейчас живем в энергетически переходную эпоху, добавляя, что хотя пока нефть до конца заменить и нельзя, возможно всякое.
И поскольку нефть и газ составляют две трети российского экспорта, то Москве сейчас больше следует беспокоится о том, где раздобыть побольше этанола, нежели о расширении НАТО.
Как же Россия готовится к будущему, в котором ее главный экспортный товар может оказаться ненужным? Судя по всему, не очень хорошо, если говорить об инфраструктуре страны вообще и о дорогах в частности. В России сегодня менее 800 тыс. км дорог, и многие из них, мягко говоря, не очень высокого качества. Из-за этого страна каждый год теряет 3% своего ВВП. Интересно, что в 2008 году, когда на Россию обрушился поток высоких доходов от нефти, в стране было построено 2200 км новых магистралей. Столько же, сколько в Китае строится каждые 10 дней. А коррупция и неумелое руководство делают строительство дорог в России почти в четыре раза дороже.
Давно предсказываемый коллапс российской инфраструктуры, возможно, начался с аварии на Саяно-Шушенской ГЭС. Говорят, что чеченские террористы взяли на себя ответственность за это происшествие. Это скорее всего не так, хотя находящаяся в плачевном состоянии инфраструктура представляет собой прекрасную мишень для террористов. И постольку Кремль будет пытаться модернизировать инфраструктуру страны, инцидентов, подобных тому, что произошло на Саяно-Шушенской ГЭС, будет все больше. Подобно тому, как СССР развалился при попытке Горбачева его реформировать, точно так же и инфраструктура окажется в коллапсе при любых попытках ее реконструкции.
Недавно, говорится в статье, с большой помпой была представлена модель Chevrolet Volt, расходующая 1 литр экологичного топлива на 98 километров пробега. Предприимчивые изобретатели пытаются выделить топливо из различного сырья, включая солому и прокисшее пиво.
Сегодня в прессе часто вспоминается, что 150 лет назад, 27 августа 1859 года, в штате Пенсильвания начала действовать первая нефтедобывающая скважина. Цитируется множество экспертов, утверждающие, что мы сейчас живем в энергетически переходную эпоху, добавляя, что хотя пока нефть до конца заменить и нельзя, возможно всякое.
И поскольку нефть и газ составляют две трети российского экспорта, то Москве сейчас больше следует беспокоится о том, где раздобыть побольше этанола, нежели о расширении НАТО.
Как же Россия готовится к будущему, в котором ее главный экспортный товар может оказаться ненужным? Судя по всему, не очень хорошо, если говорить об инфраструктуре страны вообще и о дорогах в частности. В России сегодня менее 800 тыс. км дорог, и многие из них, мягко говоря, не очень высокого качества. Из-за этого страна каждый год теряет 3% своего ВВП. Интересно, что в 2008 году, когда на Россию обрушился поток высоких доходов от нефти, в стране было построено 2200 км новых магистралей. Столько же, сколько в Китае строится каждые 10 дней. А коррупция и неумелое руководство делают строительство дорог в России почти в четыре раза дороже.
Давно предсказываемый коллапс российской инфраструктуры, возможно, начался с аварии на Саяно-Шушенской ГЭС. Говорят, что чеченские террористы взяли на себя ответственность за это происшествие. Это скорее всего не так, хотя находящаяся в плачевном состоянии инфраструктура представляет собой прекрасную мишень для террористов. И постольку Кремль будет пытаться модернизировать инфраструктуру страны, инцидентов, подобных тому, что произошло на Саяно-Шушенской ГЭС, будет все больше. Подобно тому, как СССР развалился при попытке Горбачева его реформировать, точно так же и инфраструктура окажется в коллапсе при любых попытках ее реконструкции.