Ввод Западного скоростного диаметра в Петербурге перенесен на 2013-14 годы
Санкт-Петербург. 10 февраля. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Сроки окончания строительства в Петербурге платной автомагистрали - Западного скоростного диаметра (ЗСД) переносятся на 2013-14 годы из-за сложных экономический условий, сообщил журналистам вице-губернатор города Юрий Молчанов во вторник.
Ранее ввод ЗСД планировался на конец 2011 гг.
По словам Ю.Молчанова, в течение 2009-10 годов строительство ЗСД будет осуществляться только за счет средств городского и федерального бюджетов. В частности, в текущем году Петербург выделит на строительство 3 млрд рублей, федеральный бюджет - 6 млрд рублей. При этом до середины 2010 года планируется продлить ЗСД до Благодатной улицы.
"В середине 2010 года мы сможем вернуться к вопросу привлечения частных средств (средств концессионера - ИФ) в этот проект, но реализация проекта под сомнение не ставится. И в конце 2010 года уже планируется открыть на построенном участке ЗСД платную дорогу", - сказал Ю.Молчанов.
По его словам, "вступление в активную стадию всех концессионных соглашений возможно только при стабилизации экономических условий и появления кредитных средств на международном рынке, то есть не раньше середины 2010 года".
Вице-губернатор напомнил, что к настоящему времени в строительство ЗСД вложено 10 млрд рублей госсредств.
Ранее сообщалось, что общая стоимость строительства трассы составляет 212 млрд рублей, из которых 108 млрд рублей составляют средства инвестора, остальные - средства инвестфонда РФ и бюджета Петербурга. Инвестором проекта выступит консорциум "Западный скоростной диаметр - Невский меридиан", в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, "Базовый элемент", "Мостотряд-19", а также компании Egis и Strabag AG.
ЗСД свяжет Большой морской порт Санкт-Петербург и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков. Проезд по отдельным участкам будет стоить дешевле.
Ранее ввод ЗСД планировался на конец 2011 гг.
По словам Ю.Молчанова, в течение 2009-10 годов строительство ЗСД будет осуществляться только за счет средств городского и федерального бюджетов. В частности, в текущем году Петербург выделит на строительство 3 млрд рублей, федеральный бюджет - 6 млрд рублей. При этом до середины 2010 года планируется продлить ЗСД до Благодатной улицы.
"В середине 2010 года мы сможем вернуться к вопросу привлечения частных средств (средств концессионера - ИФ) в этот проект, но реализация проекта под сомнение не ставится. И в конце 2010 года уже планируется открыть на построенном участке ЗСД платную дорогу", - сказал Ю.Молчанов.
По его словам, "вступление в активную стадию всех концессионных соглашений возможно только при стабилизации экономических условий и появления кредитных средств на международном рынке, то есть не раньше середины 2010 года".
Вице-губернатор напомнил, что к настоящему времени в строительство ЗСД вложено 10 млрд рублей госсредств.
Ранее сообщалось, что общая стоимость строительства трассы составляет 212 млрд рублей, из которых 108 млрд рублей составляют средства инвестора, остальные - средства инвестфонда РФ и бюджета Петербурга. Инвестором проекта выступит консорциум "Западный скоростной диаметр - Невский меридиан", в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, "Базовый элемент", "Мостотряд-19", а также компании Egis и Strabag AG.
ЗСД свяжет Большой морской порт Санкт-Петербург и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков. Проезд по отдельным участкам будет стоить дешевле.