Решено не строить 2,5 км желдороги в обход провала в Березниках - Трутнев
Березники. 6 февраля. ИНТЕРФАКС - Правительственная комиссия по недопущению негативных последствий аварии на руднике ОАО "Уралкалий" в Березниках приняла решение не строить участок железной дороги в 2,5 км в обход провала в Березниках, сообщил журналистам глава МПР Юрий Трутнев.
"Два института доложили мне, что ситуация в зоне провала стабилизировалась, что провал далее расширяться не будет, поэтому 2,5- километровый участок мы строить не будем", - сказал он.
В ходе совещания было отмечено, что существующая железнодорожная трасса проходит по участкам, где существует риск возникновения аварийной ситуации. Поэтому строительство участка железной дороги длиной 53 км будет продолжаться.
Главгосэкспертиза сметы этого обходного участка должна быть утверждена в течение двух недель, сообщил на заседании представитель Минрегиона.
По словам первого вице-президента ОАО "РЖД" (РТС: RZHD) Вадима Морозова, по неутвержденной смете стоимость проекта оценивается в настоящее время в 13,1 млрд рублей. По 1 млрд рублей выделяют "Уралкалий" и "Сильвинит" (РТС: SILV), 3 млрд рублей выделяется из средств федерального бюджета.
"Дефицит по 2009 году составляет 4 млрд рублей", - сказал В.Морозов. По его словам, вопрос об источнике этих средств "будет рассмотрен до марта". "Нас это устраивает, потому что любой срок за март может сместить график строительства", - добавил он.
Как сообщил Ю.Трутнев, Ростехнадзору поручено найти третий независимый институт, который даст экспертное заключение по ситуации с провалом. "Если есть еще специалисты в России, это должен быть российский институт, если таких специалистов нет, значит это будут наши коллеги из других стран", - сказал он.
Кроме того, по словам Ю.Трутнева, правительство дало поручение Ростехнадзору провести комплексную оценку рисков по всей территории Верхнекамского месторождения. "Мы не хотим более в этом районе сталкиваться ни с какими неприятными сюрпризами. Мы хотим, чтобы ученые заранее спрогнозировали, а по возможности исключили их", - отметил министр.
В конце июля 2007 года на территории БКПРУ-1 ОАО "Уралкалий" в районе аварийной шахты произошел провал грунта над карстовой полостью. В конце декабря 2007 года РЖД ввели 6-километровую временную линию в обход зоны провала грунта в Березниках. В связи с этим рассматривался вопрос о строительстве 2,5-километрового железнодорожного обхода на случай, если провал будет угрожать 6-километровому обходу. Также было принято решение построить 53-километровую железнодорожную ветку в обход аварийного участка. Предполагалось, что обходной путь будет сдан в 2010 году.
"Два института доложили мне, что ситуация в зоне провала стабилизировалась, что провал далее расширяться не будет, поэтому 2,5- километровый участок мы строить не будем", - сказал он.
В ходе совещания было отмечено, что существующая железнодорожная трасса проходит по участкам, где существует риск возникновения аварийной ситуации. Поэтому строительство участка железной дороги длиной 53 км будет продолжаться.
Главгосэкспертиза сметы этого обходного участка должна быть утверждена в течение двух недель, сообщил на заседании представитель Минрегиона.
По словам первого вице-президента ОАО "РЖД" (РТС: RZHD) Вадима Морозова, по неутвержденной смете стоимость проекта оценивается в настоящее время в 13,1 млрд рублей. По 1 млрд рублей выделяют "Уралкалий" и "Сильвинит" (РТС: SILV), 3 млрд рублей выделяется из средств федерального бюджета.
"Дефицит по 2009 году составляет 4 млрд рублей", - сказал В.Морозов. По его словам, вопрос об источнике этих средств "будет рассмотрен до марта". "Нас это устраивает, потому что любой срок за март может сместить график строительства", - добавил он.
Как сообщил Ю.Трутнев, Ростехнадзору поручено найти третий независимый институт, который даст экспертное заключение по ситуации с провалом. "Если есть еще специалисты в России, это должен быть российский институт, если таких специалистов нет, значит это будут наши коллеги из других стран", - сказал он.
Кроме того, по словам Ю.Трутнева, правительство дало поручение Ростехнадзору провести комплексную оценку рисков по всей территории Верхнекамского месторождения. "Мы не хотим более в этом районе сталкиваться ни с какими неприятными сюрпризами. Мы хотим, чтобы ученые заранее спрогнозировали, а по возможности исключили их", - отметил министр.
В конце июля 2007 года на территории БКПРУ-1 ОАО "Уралкалий" в районе аварийной шахты произошел провал грунта над карстовой полостью. В конце декабря 2007 года РЖД ввели 6-километровую временную линию в обход зоны провала грунта в Березниках. В связи с этим рассматривался вопрос о строительстве 2,5-километрового железнодорожного обхода на случай, если провал будет угрожать 6-километровому обходу. Также было принято решение построить 53-километровую железнодорожную ветку в обход аварийного участка. Предполагалось, что обходной путь будет сдан в 2010 году.