Финансирование петербургской КАД в 2009г составит 23 млрд руб. - заказчик строительства
Санкт-Петербург. 24 декабря. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Объем финансирования строительства петербургской кольцевой автомобильной дороги (КАД) в 2009 году (в ценах 2009 года) запланирован в размере 22,7 млрд рублей, сообщил журналистам генеральный директор ФГУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга" (ДСТО, заказчик строительства КАД) Борис Мурашов.
Объем финансирования строительства КАД в 2010 году (в ценах 2010 года) запланирован в размере 14,7 млрд рублей, добавил Б.Мурашов. По его мнению, кризис не скажется ни на финансировании объекта, ни на возможности привлечения подрядчиками банковских займов, в случае, если будут задержки по расчетам.
"Рассчитываем безусловно получить финансирование, необходимое для сдачи (объекта - ИФ) в 2010 году", - сказал Б.Мурашов.
Общая стоимость строительства транспортного обхода Петербурга (за исключением участка, проходящего по гребню дамбы) составляет в настоящее время 135 млрд рублей в ценах 2008 года. Строительство финансируется из федерального бюджета.
Как сообщалось, движение по первой очереди - Восточному полукольцу -петербургской КАД было открыто осенью 2006 года, полностью строительство Восточного полукольца было завершено осенью 2008 года.
В 2007 году был сдан в эксплуатацию первый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллиннского шоссе. В настоящее время ведется строительство второй очереди Западного полукольца - от Таллиннского шоссе до станции Бронка.
Петербургский транспортный обход создавался не только для вывода из черты города транзитного грузового транспорта, но и для облегчения переездов частного автотранспорта из одного района в другой. С учетом роста грузопотоков между Россией и Европой рассматривается возможность строительства после 2010 года КАД-2, на которую полностью планируется переключить грузопотоки с КАД-1.
Объем финансирования строительства КАД в 2010 году (в ценах 2010 года) запланирован в размере 14,7 млрд рублей, добавил Б.Мурашов. По его мнению, кризис не скажется ни на финансировании объекта, ни на возможности привлечения подрядчиками банковских займов, в случае, если будут задержки по расчетам.
"Рассчитываем безусловно получить финансирование, необходимое для сдачи (объекта - ИФ) в 2010 году", - сказал Б.Мурашов.
Общая стоимость строительства транспортного обхода Петербурга (за исключением участка, проходящего по гребню дамбы) составляет в настоящее время 135 млрд рублей в ценах 2008 года. Строительство финансируется из федерального бюджета.
Как сообщалось, движение по первой очереди - Восточному полукольцу -петербургской КАД было открыто осенью 2006 года, полностью строительство Восточного полукольца было завершено осенью 2008 года.
В 2007 году был сдан в эксплуатацию первый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллиннского шоссе. В настоящее время ведется строительство второй очереди Западного полукольца - от Таллиннского шоссе до станции Бронка.
Петербургский транспортный обход создавался не только для вывода из черты города транзитного грузового транспорта, но и для облегчения переездов частного автотранспорта из одного района в другой. С учетом роста грузопотоков между Россией и Европой рассматривается возможность строительства после 2010 года КАД-2, на которую полностью планируется переключить грузопотоки с КАД-1.