РЖДСтрой заключил контракт на строительство железной дороги Карабула-Ярки
Москва. 19 декабря. ИНТЕРФАКС - ОАО "РЖДСтрой" заключило контракт на строительство железнодорожной ветки Карабула-Ярки в Красноярском крае, сообщила пресс-служба компании.
Сумма заключенного контракта составляет 5 млрд рублей. Заказчик проведения работ - ГУ "Дирекция по подготовке к затоплению ложа водохранилища Богучанской ГЭС".
Строительство железной дороги Карабула-Ярки входит в комплексную программу развития Нижнего Приангарья. Программа, разработанная администрацией Красноярского края, предполагает создание нового промышленного района на базе электроэнергии Богучанской ГЭС и ресурсного потенциала этого региона. В частности, предполагается построить алюминиевый завод, новый целлюлозно-бумажный комбинат и создать ряд других промышленных предприятий.
Участок Карабула - Ярки станет первым этапом строительства железнодорожной линии в район створа Богучанской ГЭС. Прогнозируемые размеры грузопотока на новой железнодорожной линии к 2015 году могут составить 1,7 млн тонн, а к 2020 - 2,1 млн тонн.
Проект предполагает строительство железной дороги от ст. Карабула до створа мостового перехода через р. Ангара. Новая линия будет включать в себя два разделительных пункта: станции Карабула и Богучаны. К тупиковой ст. Карабула будут подключены главные пути железнодорожной линии Кабула-Ярки.
Конечная станция Богучаны (в районе поселка Ярки) и вся сопутствующая ей инфраструктура будет построена "с нуля". Железная дорога Карабула - Ярки станет продолжением линии Решоты-Карабула, которая проходит от Транссибирской магистрали. А в перспективе она свяжет Транссиб и проектируемую Северо-Сибирскую дорогу.
За 2009 год компания построит 21 км пути, возведет 16 мостов и 47 водопропускных труб, а также создаст железнодорожный путепровод на станции Карабула вместо действующего в настоящее время автомобильного переезда.
Всего на стройке планируется задействовать 1,5 тыс. человек, которые будут работать вахтовым методом. В строительстве ветки примут участие передислоцированные подразделения компании "РЖДстрой", работающие в Сибирском федеральном округе. В конце декабря компания планирует приступить к подготовительному этапу, который займет около 2-х месяцев.
"РЖДстрой" был создан в начале 2006 года на базе 19 строительно- монтажных трестов-филиалов РЖД, на долю которых приходилось 20% рынка строительных заказов для нужд РЖД. Вклад РЖД в уставный капитал строительной компании составил 9,8 млрд рублей.
"РЖДстрой" в 2007 году получил чистый убыток в размере 753,432 млн рублей (в 2006 году у компании была прибыль в размере 39,94 млн рублей - ИФ), выручка возросла на 51%, до 38,9 млрд. По итогам I полугодия 2008 года компания получила 302 млн рублей чистой прибыли.
Сумма заключенного контракта составляет 5 млрд рублей. Заказчик проведения работ - ГУ "Дирекция по подготовке к затоплению ложа водохранилища Богучанской ГЭС".
Строительство железной дороги Карабула-Ярки входит в комплексную программу развития Нижнего Приангарья. Программа, разработанная администрацией Красноярского края, предполагает создание нового промышленного района на базе электроэнергии Богучанской ГЭС и ресурсного потенциала этого региона. В частности, предполагается построить алюминиевый завод, новый целлюлозно-бумажный комбинат и создать ряд других промышленных предприятий.
Участок Карабула - Ярки станет первым этапом строительства железнодорожной линии в район створа Богучанской ГЭС. Прогнозируемые размеры грузопотока на новой железнодорожной линии к 2015 году могут составить 1,7 млн тонн, а к 2020 - 2,1 млн тонн.
Проект предполагает строительство железной дороги от ст. Карабула до створа мостового перехода через р. Ангара. Новая линия будет включать в себя два разделительных пункта: станции Карабула и Богучаны. К тупиковой ст. Карабула будут подключены главные пути железнодорожной линии Кабула-Ярки.
Конечная станция Богучаны (в районе поселка Ярки) и вся сопутствующая ей инфраструктура будет построена "с нуля". Железная дорога Карабула - Ярки станет продолжением линии Решоты-Карабула, которая проходит от Транссибирской магистрали. А в перспективе она свяжет Транссиб и проектируемую Северо-Сибирскую дорогу.
За 2009 год компания построит 21 км пути, возведет 16 мостов и 47 водопропускных труб, а также создаст железнодорожный путепровод на станции Карабула вместо действующего в настоящее время автомобильного переезда.
Всего на стройке планируется задействовать 1,5 тыс. человек, которые будут работать вахтовым методом. В строительстве ветки примут участие передислоцированные подразделения компании "РЖДстрой", работающие в Сибирском федеральном округе. В конце декабря компания планирует приступить к подготовительному этапу, который займет около 2-х месяцев.
"РЖДстрой" был создан в начале 2006 года на базе 19 строительно- монтажных трестов-филиалов РЖД, на долю которых приходилось 20% рынка строительных заказов для нужд РЖД. Вклад РЖД в уставный капитал строительной компании составил 9,8 млрд рублей.
"РЖДстрой" в 2007 году получил чистый убыток в размере 753,432 млн рублей (в 2006 году у компании была прибыль в размере 39,94 млн рублей - ИФ), выручка возросла на 51%, до 38,9 млрд. По итогам I полугодия 2008 года компания получила 302 млн рублей чистой прибыли.