ФАС дала согласие на создание зернового перевозчика

Понедельник, 24 ноября 2008 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

На прошлой неделе ФАС дала согласие на создание компании "Русагротранс", которая станет "внучкой" РЖД и "ЛП транса", рассказал "Ведомостям" управляющий директор Русской транспортной компании (РТК) Олег Рогачев. Это подтвердили замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин и представитель Первой грузовой компании (ПГК) Екатерина Герасимова. По словам Рогачева и Герасимовой, после решения ФАС начат процесс регистрации новой компании.

"Дочка" РЖД — Первая грузовая компания вносит в уставный капитал новой компании 7997 специальных вагонов для перевозки зерна — зерновозов — и получит 51% "Русагротранса". "Дочка" "ЛП транса" — Русская транспортная компания внесет в уставный капитал 3,68 млрд руб. собственных средств и получит 49% новой компании.

"Русагротранс" предложит участникам рынка новую схему перевозок зерновых — в первую очередь в южных регионах, говорит Рогачев. При повагонной схеме (которая действует сейчас) зерно грузится в вагоны более чем на 700 станциях, мощность погрузочных элеваторов, по данным РТК, не превышает 100 т в час, а один состав включает вагоны с зерном разных экспортеров для погрузки на разные суда. "Русагротранс" предлагает перейти на технологию маршрутных поездов: сократить число точек отгрузки до 30-40 (мощность элеваторов при этом планируется довести до 1000 т в час) и формировать экспортные судовые партии уже на элеваторах. Около 2 млрд руб., по словам Рогачева, "Русагротранс" планирует потратить на строительство пяти новых линейных перевалочных элеваторов и реконструкцию 17 существующих на узловых железнодорожных станциях. Еще 2 млрд руб. компания собирается потратить на закупку 4500 новых зерновозов.

У РЖД и ПГК сейчас, по данным Рогачева, 32 546 зерновозов, средний возраст которых — 24,6 года. Из них реально годны к перевозке зерна 13 000-14 000, уточняет директор департамента транспорта и логистики Международной зерновой компании Алексей Раснецов. "РЖД не включала в свою стратегию покупку новых зерновозов, потому что у них есть более доходные грузы. "Русагротранс" — первая компания, которая будет специализироваться на рынке зерна. Это положительно", — говорит он.

В зоне Северо-Кавказской железной дороги уже есть готовая элеваторная инфраструктура, говорит гендиректор зерновой компании "Разгуляй" Тимур Бутов, и новая схема будет выгодна компаниям — владельцам этих элеваторов. "Дело перевозчика — обеспечивать вагоны и возможность перевозки", — добавляет он. "Мы можем увеличить норму погрузки на своих элеваторах, но управление ими — совершенно отдельный от перевозок бизнес", — соглашается Раснецов.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 420
Рубрика: Продукты питания


Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Февраль 2010: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28