"Акрон" примет участие в проекте "Белкомур"
ОАО "Акрон" на текущей неделе подпишет соглашение с ООО "Межрегиональная инвестиционная компания (МИК) "Северозапад-Прикамье" (оператор проекта "Белкомур") о вхождении в проект "Белкомур", говорится в сообщении пресс-службы губернатора Пермского края.
"Акрон" намерен участвовать в формировании уставного капитала МИК и вложить в него порядка 12 млн рублей, отмечается в пресс-релизе.
Агентству "Интерфакс-Поволжье" в пресс-службе "Акрона" подтвердили, что соглашение будет подписано на текущей неделе.
"Меморандум носит декларативный характер. Мы будем реализовывать проект "Верхнекамской калийной компании" в Пермском крае в рамках проекта "Белкомур", - уточнил сотрудник пресс-службы.
Как сообщалось ранее, ООО "Верхнекамская калийная компания" (ВКК, дочерняя компания ОАО "Акрон") в марте стало победителем аукциона на право освоения Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно- магниевых солей в Пермском крае (запасы составляют 681,5 млн тонн сильвинита), предложив 16,802 млрд рублей.
Сообщалось также, что "Акрон" намерен вложить в разработку калийного участка до 40 млрд рублей.
Проект "Белкомур" (полное название - комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Пермского края, республики Коми и Архангельской области) включает строительство железнодорожной магистрали Архангельск-Сыктывкар-Гайны-Соликамск и осуществление ряда сопутствующих проектов, в том числе строительство в Архангельске глубоководного порта, а также создание новых и расширение существующие производств вдоль железнодорожной трассы.
Сметная стоимость строительства магистрали - 118 млрд рублей. Средства планируется получить из Инвестфонда РФ. В настоящее время заявка на финансирование разработки проектно-сметной документации и строительство железнодорожной магистрали находится на рассмотрении в министерстве транспорта РФ. Финансирование локальных проектов возьмут на себя частные инвесторы. Ожидается, что они вложат 479 млрд рублей.
Проект строительства железной дороги был разработан еще в 80-е годы, в 1999 году строительство было начато, в 2002 году остановлено из- за отсутствия финансирования.
Учредителями "Северозапад-Прикамье" выступают администрации Коми, Пермского края, Архангельской области, предприятия ОАО "Березниковский содовый завод", ОАО "Сильвинит", ОАО "Уралкалий", ОАО "Азот", "ВСМПО- Ависма", ООО "Сода-хлорат", ОАО "Соликамскбумпром", ЗАО "Северсталь- Ресурс", ОАО "ЯрегаРуда".
"Акрон" намерен участвовать в формировании уставного капитала МИК и вложить в него порядка 12 млн рублей, отмечается в пресс-релизе.
Агентству "Интерфакс-Поволжье" в пресс-службе "Акрона" подтвердили, что соглашение будет подписано на текущей неделе.
"Меморандум носит декларативный характер. Мы будем реализовывать проект "Верхнекамской калийной компании" в Пермском крае в рамках проекта "Белкомур", - уточнил сотрудник пресс-службы.
Как сообщалось ранее, ООО "Верхнекамская калийная компания" (ВКК, дочерняя компания ОАО "Акрон") в марте стало победителем аукциона на право освоения Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно- магниевых солей в Пермском крае (запасы составляют 681,5 млн тонн сильвинита), предложив 16,802 млрд рублей.
Сообщалось также, что "Акрон" намерен вложить в разработку калийного участка до 40 млрд рублей.
Проект "Белкомур" (полное название - комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Пермского края, республики Коми и Архангельской области) включает строительство железнодорожной магистрали Архангельск-Сыктывкар-Гайны-Соликамск и осуществление ряда сопутствующих проектов, в том числе строительство в Архангельске глубоководного порта, а также создание новых и расширение существующие производств вдоль железнодорожной трассы.
Сметная стоимость строительства магистрали - 118 млрд рублей. Средства планируется получить из Инвестфонда РФ. В настоящее время заявка на финансирование разработки проектно-сметной документации и строительство железнодорожной магистрали находится на рассмотрении в министерстве транспорта РФ. Финансирование локальных проектов возьмут на себя частные инвесторы. Ожидается, что они вложат 479 млрд рублей.
Проект строительства железной дороги был разработан еще в 80-е годы, в 1999 году строительство было начато, в 2002 году остановлено из- за отсутствия финансирования.
Учредителями "Северозапад-Прикамье" выступают администрации Коми, Пермского края, Архангельской области, предприятия ОАО "Березниковский содовый завод", ОАО "Сильвинит", ОАО "Уралкалий", ОАО "Азот", "ВСМПО- Ависма", ООО "Сода-хлорат", ОАО "Соликамскбумпром", ЗАО "Северсталь- Ресурс", ОАО "ЯрегаРуда".