РЖД вложит в строительство железнодорожной ветки в обход Саратова с запада около 11,5 млрд рублей
ОАО "Российские железные дороги" планирует направить на строительство Западного железнодорожного обхода Саратова около 11,5 млрд рублей, сообщил агентству "Интерфакс- Поволжье" министр по развитию транспортного комплекса региона Сергей Шейкин.
По его словам, ориентировочно реализация этого проекта должна быть завершена к 2014 году.
"В настоящее время разработано технико-экономическое обоснование (ТЭО), проведены изыскательские, топографические работы и определена трасса строительства обходного железнодорожного пути на участке Татищево - Ивановский. На 2008 год подана заявка на выделение средств на разработку рабочих чертежей на сумму 87 млн рублей", - сказал С.Шейкин.
Западный обход Саратова необходим для того, чтобы обеспечить перевозку продукции промышленности и строительной индустрии области с учетом роста транзитных грузов и вывести маршруты следования опасных грузов за пределы города.
Как отметил министр, в ближайшей перспективе Приволжской железной дорогой (филиал "РЖД") ожидается значительный рост объемов транзитных перевозок грузов через территорию Саратовской области в порты бассейнов Азовского и Черного морей.
"Основная часть поездов будет следовать из Сибири, Урала и Верхнего Поволжья в адрес Северо-Кавказской железной дороги и портов Каспийского моря", - сказал он.
"Как только будут завершены работы по строительству этого обхода, у нас есть договоренность с железной дорогой (с РЖД - ИФ) о том, что мы будем делать линию так называемого "легкого метро", наземного", - отметил С.Шейкин.
По его словам из Ленинского района Саратова в Заводской "вскоре можно будет добраться за 20-30 минут без пробок в нормальных, комфортабельных, удобных вагонах".
В зону обслуживания ПривЖД входят территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей, а также несколько станций в Ростовской, Самарской областях и Казахстане.
По его словам, ориентировочно реализация этого проекта должна быть завершена к 2014 году.
"В настоящее время разработано технико-экономическое обоснование (ТЭО), проведены изыскательские, топографические работы и определена трасса строительства обходного железнодорожного пути на участке Татищево - Ивановский. На 2008 год подана заявка на выделение средств на разработку рабочих чертежей на сумму 87 млн рублей", - сказал С.Шейкин.
Западный обход Саратова необходим для того, чтобы обеспечить перевозку продукции промышленности и строительной индустрии области с учетом роста транзитных грузов и вывести маршруты следования опасных грузов за пределы города.
Как отметил министр, в ближайшей перспективе Приволжской железной дорогой (филиал "РЖД") ожидается значительный рост объемов транзитных перевозок грузов через территорию Саратовской области в порты бассейнов Азовского и Черного морей.
"Основная часть поездов будет следовать из Сибири, Урала и Верхнего Поволжья в адрес Северо-Кавказской железной дороги и портов Каспийского моря", - сказал он.
"Как только будут завершены работы по строительству этого обхода, у нас есть договоренность с железной дорогой (с РЖД - ИФ) о том, что мы будем делать линию так называемого "легкого метро", наземного", - отметил С.Шейкин.
По его словам из Ленинского района Саратова в Заводской "вскоре можно будет добраться за 20-30 минут без пробок в нормальных, комфортабельных, удобных вагонах".
В зону обслуживания ПривЖД входят территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей, а также несколько станций в Ростовской, Самарской областях и Казахстане.