Новосибирская область в 2011 году удвоит вложения в дорожную отрасль
Объем средств, направляемых из консолидированного бюджета Новосибирской области на развитие дорожной отрасли, в 2011 году превысить показатели текущего года более чем вдвое и составит 16,1 млрд рублей, сообщил первый вице- губернатор региона Василий Юрченко.
"Если в 2004 году расходы консолидированного бюджета области, без учета средств федерального бюджета, составили 1,950 млрд рублей, в 2005 году - 2,2 млрд рублей, в 2006 году - 3,2 млрд рублей, то в 2007 - уже 6,8 млрд., в 2008 составят 7,6 млрд рублей. Планируется, что в 2009 году на развитие дорожной отрасли будет направлено 9,5 млрд. рублей, в 2010 - 11,3 млрд рублей, и в 2011 - 16,1 млрд рублей", - сказал он в четверг на "круглом столе".
По данным В.Юрченко, в настоящее время удельный вес дорожной отрасли в общем объеме ВРП составляет 14%, и, как ожидается, будет увеличиваться по мере реализации крупных проектов в сфере логистики.
Одной из ключевых задач на ближайшую перспективу, по его словам, состоит в решении всех транспортных проблем в радиусе 50 км вокруг Новосибирска.
"Увеличение объемов финансирования в текущем году и на плановый период, безусловно, предусматривает и рост выполнения объемов капитального (в 2007 году - 118,4 км, в 2008 году - 205,4 км, в 2009 году - 233,9 км, в 2010 году - 259,7 км) и текущего (в 2007 году - 78,8 км, в 2008 году - 128,8 км, в 2009 году - 332,2 км, в 2010 году - 343,1 км) ремонтов", - сообщил первый вице-губернатор.
Он также выразил уверенность в том, что инфляционная составляющая в затратах на строительство и ремонт дорог не превысит 15% в ближайшие годы.
"Действительно, некоторые инертные материалы дорожают быстрее, однако мы вводим несколько месторождений общераспространенных полезных ископаемых - щебня, песко-гравийной смеси и т.д., и ситуация будет стабилизирована", - сказал В.Юрченко.
Что же касается битума и других продуктов переработки нефти, цена на него уже несколько снизилась, отметил он.
В свою очередь руководитель департамента транспорта и дорожно- благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Андрей Ксензов сообщил, что в Новосибирске дорожники переходят на укладку щебне-мастичного полотна, что повысит качество дорог.
"До конца года должна быть создана лаборатория, которая будет контролировать качество работ по муниципальным контрактам", - отметил он.
Также, по словам А.Ксензова, планируется создать муниципальную проектную организацию, поскольку "качество производимых проектных работ в Новосибирске оставляет желать лучшего".
Среди первоочередных объектов капитального строительства А.Ксензов назвал строительство развязки в районе "Разъезда Иня", ул.Большевистской и Красного проспекта (Южная площадь), продолжение ул. Кирова с возведением эстакады, а также строительство развязки на площади Труда.
"Если в 2004 году расходы консолидированного бюджета области, без учета средств федерального бюджета, составили 1,950 млрд рублей, в 2005 году - 2,2 млрд рублей, в 2006 году - 3,2 млрд рублей, то в 2007 - уже 6,8 млрд., в 2008 составят 7,6 млрд рублей. Планируется, что в 2009 году на развитие дорожной отрасли будет направлено 9,5 млрд. рублей, в 2010 - 11,3 млрд рублей, и в 2011 - 16,1 млрд рублей", - сказал он в четверг на "круглом столе".
По данным В.Юрченко, в настоящее время удельный вес дорожной отрасли в общем объеме ВРП составляет 14%, и, как ожидается, будет увеличиваться по мере реализации крупных проектов в сфере логистики.
Одной из ключевых задач на ближайшую перспективу, по его словам, состоит в решении всех транспортных проблем в радиусе 50 км вокруг Новосибирска.
"Увеличение объемов финансирования в текущем году и на плановый период, безусловно, предусматривает и рост выполнения объемов капитального (в 2007 году - 118,4 км, в 2008 году - 205,4 км, в 2009 году - 233,9 км, в 2010 году - 259,7 км) и текущего (в 2007 году - 78,8 км, в 2008 году - 128,8 км, в 2009 году - 332,2 км, в 2010 году - 343,1 км) ремонтов", - сообщил первый вице-губернатор.
Он также выразил уверенность в том, что инфляционная составляющая в затратах на строительство и ремонт дорог не превысит 15% в ближайшие годы.
"Действительно, некоторые инертные материалы дорожают быстрее, однако мы вводим несколько месторождений общераспространенных полезных ископаемых - щебня, песко-гравийной смеси и т.д., и ситуация будет стабилизирована", - сказал В.Юрченко.
Что же касается битума и других продуктов переработки нефти, цена на него уже несколько снизилась, отметил он.
В свою очередь руководитель департамента транспорта и дорожно- благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Андрей Ксензов сообщил, что в Новосибирске дорожники переходят на укладку щебне-мастичного полотна, что повысит качество дорог.
"До конца года должна быть создана лаборатория, которая будет контролировать качество работ по муниципальным контрактам", - отметил он.
Также, по словам А.Ксензова, планируется создать муниципальную проектную организацию, поскольку "качество производимых проектных работ в Новосибирске оставляет желать лучшего".
Среди первоочередных объектов капитального строительства А.Ксензов назвал строительство развязки в районе "Разъезда Иня", ул.Большевистской и Красного проспекта (Южная площадь), продолжение ул. Кирова с возведением эстакады, а также строительство развязки на площади Труда.