Строительство второго моста через Волгу в Нижнем Новгороде начнется в 2009 году
Строительство моста через Волгу в Нижнем Новгороде в районе поселка Подновье начнется в 2009 году.
"На данный момент началось проектирование моста и автомобильных подъездов к нему", - сообщил руководитель главного управления строительства автодорог Нижегородской области (ГУСАД НО) Игорь Коробейников журналистам во вторник.
Он отметил, что "будущий мост - составная часть новой транспортной инфраструктуры Нижегородской области".
"Мост в районе Подновья будет также звеном нового транспортного кольца Нижнего Новгорода", - сообщил И.Коробейников.
Как сообщалось, проектирование современного четырехполосного моста в районе Подновья в настоящее время выполняет ОАО "Институт Гипростроймост" (Москва). Стоимость строительства первой очереди составляет 14,8 млрд рублей. Первая очередь включает в себя строительство четырехполосного мостового перехода, а также съездов на Гребной канал в районе Нижнего Новгорода и на левый берег Волги.
Вторая очередь строительства стоимостью 4,5 млрд рублей включает в себя строительство объездной дороги города Бора и Борской Поймы с выходом к трассе Москва-Киров в районе поселка Золотово.
Третья очередь стоимостью 1,6 млрд рублей включает в себя строительство автомобильной дороги ниже села Афонино с выходом на трассу Москва-Казань в районе деревни Большая Ельня.
Четвертая очередь стоимостью 8,5 млрд рублей включает в себя "городскую часть" - эстакаду к улице Лысогорской, "прокол" под Казанским шоссе на улице Бринского, затем к улице Сусловой в направлении проспекта Гагарина, затем "прокол" под проспектом Гагарина в Изоляторский овраг к Молитовскому мосту через Оку. Данный коридор определен генеральным планом Нижнего Новгорода еще в 1964 году.
Предполагается, что длина моста составит 2,6 км, длина левобережного подхода с дорожным движением по четырем полосам - 5 км. Длина правобережного подхода составит 2 км, причем, участок от начала моста до Волжского откоса будет выполнен в эстакадном варианте, и протяженность эстакадной части составит 1,2 км. Правобережный подход будет включать 4 полосы дорожного движения, а на участке примыкания к улично-дорожной сети Нижнего Новгорода число полос может достигать шести.
"На данный момент началось проектирование моста и автомобильных подъездов к нему", - сообщил руководитель главного управления строительства автодорог Нижегородской области (ГУСАД НО) Игорь Коробейников журналистам во вторник.
Он отметил, что "будущий мост - составная часть новой транспортной инфраструктуры Нижегородской области".
"Мост в районе Подновья будет также звеном нового транспортного кольца Нижнего Новгорода", - сообщил И.Коробейников.
Как сообщалось, проектирование современного четырехполосного моста в районе Подновья в настоящее время выполняет ОАО "Институт Гипростроймост" (Москва). Стоимость строительства первой очереди составляет 14,8 млрд рублей. Первая очередь включает в себя строительство четырехполосного мостового перехода, а также съездов на Гребной канал в районе Нижнего Новгорода и на левый берег Волги.
Вторая очередь строительства стоимостью 4,5 млрд рублей включает в себя строительство объездной дороги города Бора и Борской Поймы с выходом к трассе Москва-Киров в районе поселка Золотово.
Третья очередь стоимостью 1,6 млрд рублей включает в себя строительство автомобильной дороги ниже села Афонино с выходом на трассу Москва-Казань в районе деревни Большая Ельня.
Четвертая очередь стоимостью 8,5 млрд рублей включает в себя "городскую часть" - эстакаду к улице Лысогорской, "прокол" под Казанским шоссе на улице Бринского, затем к улице Сусловой в направлении проспекта Гагарина, затем "прокол" под проспектом Гагарина в Изоляторский овраг к Молитовскому мосту через Оку. Данный коридор определен генеральным планом Нижнего Новгорода еще в 1964 году.
Предполагается, что длина моста составит 2,6 км, длина левобережного подхода с дорожным движением по четырем полосам - 5 км. Длина правобережного подхода составит 2 км, причем, участок от начала моста до Волжского откоса будет выполнен в эстакадном варианте, и протяженность эстакадной части составит 1,2 км. Правобережный подход будет включать 4 полосы дорожного движения, а на участке примыкания к улично-дорожной сети Нижнего Новгорода число полос может достигать шести.