Стоимость первоочередных работ усиления железной дороги Туапсе - Адлер составит 13,5 млрд рублей
Москва. 26 мая. ИНТЕРФАКС - Стоимость первоочередных мероприятий по усилению железнодорожной инфраструктуры на участке Туапсе - Адлер в рамках подготовки к проведению Олимпиады-2014 составит 13,5 млрд рублей, сообщила пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" (РТС: RZHD) .
В настоящее время компания ведет работы по подготовке строительства вторых главных путей участка Сочи - Адлер и реконструкции расположенных на нем станций (в первую очередь Адлер, Веселое и Сочи).
Участок Туапсе - Адлер, протяженностью более 102 км, состоит из 11 однопутных перегонов (на восьми перегонах имеются двухпутные вставки). Около 85% железнодорожного пути проходит по береговой линии.
Большая часть сооружений построена в начале ХХ века и имеет значительный моральный и физический износ. Дополнительное поступление грузопотока в период подготовки к Олимпиаде-2014 может составить 100 млн тонн. От 50% до 70% этого объема планируется к перевозке по железной дороге.
Помимо строительства путей, РЖД также планируют к концу 2008 года завершить строительство двух грузовых дворов в Сочи: "Россельхозакадемия" и "Сочинский", общей стоимостью 1,2 млрд рублей. Также предусматривается техническое перевооружение грузовых дворов станций Адлер и Сочи.
Проведены предпроектные работы, в том числе по топосъемке, изысканиям на всех земельных участках, задействованных в проекте. Разработаны схемы размещения инфраструктуры новых грузовых дворов и путей их примыкания, согласованные с ГК "Олимпстрой" и архитектурой города Сочи.
Постановлениями мэра Сочи утверждены проекты границ земельных участков для размещения грузовых дворов на территориях совхоза "Сочинский" и Российской Академии сельскохозяйственных наук.
Финансирование строительства инфраструктуры ведется за счет средств от дополнительной индексации грузовых железнодорожных тарифов. Тарифы были проиндексированы с 1 апреля 2008 года на 1%. Ожидается, что дополнительная индексация тарифов принесет 25 млрд рублей за три года.
В настоящее время компания ведет работы по подготовке строительства вторых главных путей участка Сочи - Адлер и реконструкции расположенных на нем станций (в первую очередь Адлер, Веселое и Сочи).
Участок Туапсе - Адлер, протяженностью более 102 км, состоит из 11 однопутных перегонов (на восьми перегонах имеются двухпутные вставки). Около 85% железнодорожного пути проходит по береговой линии.
Большая часть сооружений построена в начале ХХ века и имеет значительный моральный и физический износ. Дополнительное поступление грузопотока в период подготовки к Олимпиаде-2014 может составить 100 млн тонн. От 50% до 70% этого объема планируется к перевозке по железной дороге.
Помимо строительства путей, РЖД также планируют к концу 2008 года завершить строительство двух грузовых дворов в Сочи: "Россельхозакадемия" и "Сочинский", общей стоимостью 1,2 млрд рублей. Также предусматривается техническое перевооружение грузовых дворов станций Адлер и Сочи.
Проведены предпроектные работы, в том числе по топосъемке, изысканиям на всех земельных участках, задействованных в проекте. Разработаны схемы размещения инфраструктуры новых грузовых дворов и путей их примыкания, согласованные с ГК "Олимпстрой" и архитектурой города Сочи.
Постановлениями мэра Сочи утверждены проекты границ земельных участков для размещения грузовых дворов на территориях совхоза "Сочинский" и Российской Академии сельскохозяйственных наук.
Финансирование строительства инфраструктуры ведется за счет средств от дополнительной индексации грузовых железнодорожных тарифов. Тарифы были проиндексированы с 1 апреля 2008 года на 1%. Ожидается, что дополнительная индексация тарифов принесет 25 млрд рублей за три года.