"Транснефть" перенесет трассу второй очереди нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО)
Правительство Хабаровского края разрешило "Транснефти" перенести трассу второй очереди нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) ниже города Хабаровска по течению реки Амур, передает ИТАР-ТАСС.
По словам вице-президента "Транснефти" Михаила Баркова, изменение маршрута приведет к удлинению трассы на 120 км и удорожанию проекта на 20 млрд рублей, однако на сроках строительства трубопровода это не отразится.
Необходимость переноса вызвана тем, что ветка нефтепровода изначально проходила через ту часть Амура, где производится водозабор для Хабаровска.
Ранее сообщалось, что Росприроднадзор обратился в "Транснефть" с просьбой рассмотреть возможность прохождения трассы 2-ой очереди нефтепровода ВСТО за пределами водоохраной зоны Хабаровска.
Соответствующее письмо за подписью заместителя руководителя ведомства Алексея Акулова было направлено 8 апреля президенту "Транснефти" Николаю Токареву.
В письме указывалось, что трасса 2-й очереди ВСТО, по данным ведомства, будет проходить через реку Амур выше водозабора Хабаровска, в границе зоны санитарной охраны обустраиваемого источника питьевого водоснабжения - Тунгусского месторождения подземных вод. В 2009 году из этого источника планируется запустить первую очередь водовода, который будет обеспечивать поступление пресной воды жителям Хабаровска.
В связи с этим, ведомство предлагает провести трассу нефтепровода ниже городской черты Хабаровска за пределами водоохраной зоны и специальной зоны охраны будущего источника питьевого снабжения города.
Как сообщалось, ранее под давлением экологических организаций и общественности был перенесен маршрут первой очереди ВСТО. В апреле 2006 года было принято решение о переносе трассы ВСТО в обход озера Байкал. Позже под давлением экологических организаций и по инициативе МПР было принято решение о переносе конечной точки ВСТО из бухты Перевозной в порт Козьмино.
Позже "Транснефть" заявляла, что перенос трассы первой очереди ВСТО привел к удорожанию проекта, а также оказал влияние на перенос сроков завершения строительства с конца 2008 года на конец 2009 года.
По словам вице-президента "Транснефти" Михаила Баркова, изменение маршрута приведет к удлинению трассы на 120 км и удорожанию проекта на 20 млрд рублей, однако на сроках строительства трубопровода это не отразится.
Необходимость переноса вызвана тем, что ветка нефтепровода изначально проходила через ту часть Амура, где производится водозабор для Хабаровска.
Ранее сообщалось, что Росприроднадзор обратился в "Транснефть" с просьбой рассмотреть возможность прохождения трассы 2-ой очереди нефтепровода ВСТО за пределами водоохраной зоны Хабаровска.
Соответствующее письмо за подписью заместителя руководителя ведомства Алексея Акулова было направлено 8 апреля президенту "Транснефти" Николаю Токареву.
В письме указывалось, что трасса 2-й очереди ВСТО, по данным ведомства, будет проходить через реку Амур выше водозабора Хабаровска, в границе зоны санитарной охраны обустраиваемого источника питьевого водоснабжения - Тунгусского месторождения подземных вод. В 2009 году из этого источника планируется запустить первую очередь водовода, который будет обеспечивать поступление пресной воды жителям Хабаровска.
В связи с этим, ведомство предлагает провести трассу нефтепровода ниже городской черты Хабаровска за пределами водоохраной зоны и специальной зоны охраны будущего источника питьевого снабжения города.
Как сообщалось, ранее под давлением экологических организаций и общественности был перенесен маршрут первой очереди ВСТО. В апреле 2006 года было принято решение о переносе трассы ВСТО в обход озера Байкал. Позже под давлением экологических организаций и по инициативе МПР было принято решение о переносе конечной точки ВСТО из бухты Перевозной в порт Козьмино.
Позже "Транснефть" заявляла, что перенос трассы первой очереди ВСТО привел к удорожанию проекта, а также оказал влияние на перенос сроков завершения строительства с конца 2008 года на конец 2009 года.